麦肯锡中国调研报告2030年

问：麦肯锡：2030年新能源车销售量占比将达50%

1. 答：麦亏宴兆肯锡最近发布了一份关于新能源汽车的数据报告，报告估计到2030年，全球新能源汽车的销量占比将高达50%。麦肯锡高级合伙人汉斯-沃纳卡斯指出，实现这一估算数据的前提是电动汽车价格需要降低三分之一，电池寿命需要进一步提高。祥瞎如果电动汽车的成本和续航里程不提高，2030年电动汽车销量占比仍有望从目前的2%上升到10%，主要原因是大城市空气污染问题严重空使得所有电动汽车都控制了销量优势。报告还显示，软件能力将是汽车公司在汽车安全系统、网络和信息娱乐领域实现销租差异化的关键因素之一。这份报告估计，到2030年，每10辆新车中就有一辆是随叫随到的共享汽车，估计到2050年将扩大到三分之一。据统计，2013年，美国1624岁的年轻人拥有私家车的比例仅为71%，低于2000年的76%。与此同时，美国和德国的汽车共享服务会员数量增长了30%。麦肯锡估计，到2030年，全球汽车销量的15%将属于自动驾驶汽车。

问：麦肯锡：本地银行正面临如何发展信用卡业务的挑战

1. 答：近来 信用卡 越来越深入人心，不管是银行还是持卡人都将它视为重中之重。那它的生存空间有有多大呢？
   迅速扩展的信用卡市场已经成为中国各大银行零售信贷中增长最快的业务。但昨天麦肯锡公布的《中国信用卡市场调研报告》（下称《报告》）却作出了风险预警，本地发卡商将面临无法盈利的可能性。
   麦肯锡全球副董事王颐称，中国的信用卡市场从2004年起才开始真正起步。目前，信用卡人好握数已经从2003年年初的300多万人，猛增至现在的1200万人。但是，本地银行正面临如何持续、盈利地发展信用卡业务的严峻挑战。这些挑战主要来自于信用卡的盈利模式、客户忠诚度、风险控制以及信用卡关键业务能力等四个方面。
   报告显示，现在有一半以上的信用卡客户将永远不会给发卡商带来盈利。主要原因来自于循环信用的使用率低、商户 手续费 收入低，而营销及客户获取成本却在增加。王颐称，在更高的营销和获取成本下，可能只有30%的客户可以带来盈利。
   报告显示，国内发卡行在授信额度管理方面仍然有待提高。张乐蒙称，国内发卡行的平均信用额度在11000元/月，目前发卡商提供的信用额度是客户每月刷卡开支的8倍。过高的信用额度，将会导致不必要的资本储备和风险敞口，给业务管理效率的提高增加了难度。
   《报告》还发现，虽然面临盈利危机，但中国的大型银行在客户获取方面的优势十分明显。张乐蒙称，就算在2007年大旦后，银行业务全面对外资开放，拥有强大客户群和网点的国有银行，仍拥有绝对优势。根据麦肯锡的银行业务模型，三年后中国信用卡将开始盈友仿庆利，到2013年，个人零售信贷市场的利润，将占到整个银行业利润的14%。

问：麦肯锡关于中国寿险业的最新研究报告

1. 答：保险小编帮您解答，更多疑问可。
   麦肯锡诊断中国寿险市场
   发展趋势强劲
   全球管理咨询公司麦肯锡支出，首告到2012年中国寿险市场的总保费将从2008年的1000亿美元上升到1600亿美元，中国有望在2015年前成为仅者滚明次于美国和日本的全球五大寿险市场之一。
   人均保费距先进国家差别巨大
   麦肯锡称，尽管中国寿险业的发展速度已十分迅速，但中国寿险潜力尚未充分挖掘。目前中国的寿险产品渗透率仍远远落后于亚洲其他市场。中国的人均保费仅为50美元，仅相当于日本人均寿险保费的2%。中国寿险潜力巨大。
   家庭收入增加——潜在市场可观
   中长期内中国经济的持续增长仍保持乐观。中国消费者的储蓄方式逐步从现金转为储蓄及投资产品，这已经成为推动寿险市场发展的动力。麦肯锡表示，未来存在数个长期趋势表明中国的寿险行业在中长期内会蓬勃发展。预计在2007年到2012年之间，中国将有5000万至7000万个家庭突破年收入10000美元的大关，从而加入中国日益扩大的中产阶级大军。这将导致1亿至1.5亿能够初次购买寿险的新客户的产生。
   前景相当光明啊。
   行业入门槛现在很低，几乎不需要什备空么条件，你想做就会有公司要你，你没有业绩的话，保险公司也不会有什么成本。
   不过想做好的话也不容易，保险业有很多优秀人士写的书，可以学习学习。
   不过有点不明白，对这行很陌生，怎么就想明年从事保险行业销售呢，淘汰率很高的。