一、以人为本确保青藏铁路建设者的安全健康（论文文献综述）
邱铁鑫[1]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中研究表明中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
张君博[2]（2019）在《思想政治教育视角下大学生自我发展研究》文中认为自我发展是人生存发展的天然需要,是人对于自身思考,对人本质探索,对存在价值和理想境界的不懈追求。古今中外,不论是西方哲学的理性沉思还是中国哲学对内在人生境界的不懈追求,人类从来没有停止对自我的审视和对自我发展的探寻。如果说西方哲学关于个体自我主体性的理性沉思使自我发展高扬起主体性旗帜,中国传统哲学人生境界观则侧重从个体内在的心性体悟来感受自身精神生命成长。西方当代心理学普遍把自我发展看作阶段性的内在结构联系,注重对不同阶段的自我发展特征进行研究。马克思主义人学理论指出个体的自我发展必须基于人的个体性与社会性的统一、自我价值与社会价值的统一,自我发展与全面发展相统一,为研究大学生自我发展提供了方法论指导。当代大学生是推动社会发展进步,实现中华民族伟大复兴中国梦的主力军。在现实的辅导员工作中,我们发现部分大学生因自我认识的偏差和对自我处境的迷失带来人生规划混乱和现实处境迷茫,进而导致理想信念缺失、人生意义匮乏、自律意识缺乏,自我中心意识膨胀,社会责任感和担当精神缺失,产生自我迷失、人格缺位、发展动力的丧失和发展进程的停滞等问题,严重影响着大学生的健康成长。本论文针对辅导员日常工作中面对的突出问题,具有鲜明的问题导向,通过对自我发展理论的历史文化维度和现代理论维度的梳理,详细阐述了思想政治教育与大学生自我发展的关系,在对学生群体的调研和对辅导员访谈的实证调查基础上,分析导致当代大学生自我发展存在问题的原因,提出大学生思想政治工作应以促进学生成为整全的人为目标,从理想信念、知识能力、健全人格、人生境界四个维度来激励、唤醒和引导大学生自我发展。本文由绪论、自我发展理论梳理、实证研究、思想政治教育与大学生自我发展的内在关联、引导学生自我发展实施路径五部分共计八章组成。绪论。本章主要论述了选题的理论意义和现实意义,并对西方心理学关于自我发展的研究理路和国内关于大学生自我发展的理论研究进行了综述。在此基础上确定了本论文将思想政治教育与大学生自我发展进行交叉研究的思路,以此深化大学生思想政治教育的内涵、理论基础和知识借鉴,构建大学生自我发展培养体系,探索大学生思想政治工作创新模式。第一章当代大学生自我发展研究的理论借鉴和知识基础。本章从马克思主义人学理论对于自我发展的方法论指导以及自我发展的历史文化维度和现代理论维度三个方面进行考察,为研究当代大学生自我发展提供了理论借鉴和知识基础。第二章当代大学生自我发展基本理论。本章从大学生自我发展的性质、作用、指向、核心要素、范畴等方面阐述了大学生自我发展的内涵;从微观时空境域和宏观时代特征两个方面分析了大学生自我发展的背景;从文化性与历史性、个体性和社会性、主动性和受动性、持续性和阶段性、政治性和价值性的统一角度分析了大学生自我发展的特征。第三章当代大学生自我发展存在的主要问题。本章对大学生自我发展进行了实证研究,根据《西安电子科技大学本科生学习与发展调查问卷》调研数据和部分辅导员的访谈,进行了深入的分析,指出当前大学生自我发展存在的问题,并从大学生主体原因和在学校、家庭、社会三个层面的外部原因进行了分析。调研结论为研究思想政治教育引导和促进大学生自我发展提供了有力支撑。第四章思想政治教育与大学生自我发展。本章从思想政治教育与大学生自我发展的内在联系出发,指出引导大学生自我发展是大学生思想政治教育的内在提升,思想政治教育为大学生自我发展提供重要保证,二者相互促进,互为支撑。探讨了全人教育原则、和谐发展原则、以学生为中心原则、生活世界原则、持续改进和产出导向原则等基于大学生自我发展的思想政治教育工作应遵循的基本原则,以期通过思想政治教育工作能够更好地促进大学生自我发展。最后从思想政治教育的角度出发,分析指出理想信念、知识能力、健全人格和人生境界是构成当代大学生自我发展的核心内容。第五章以理想信念树立为先导统领大学生自我发展方向。本章提出大学生应正确把握和理解自我发展与马克思主义信仰的关系,通过自我发展,成为马克思主义的坚定信仰者,坚定共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想,做中华民族伟大复兴中国梦的践行者。高校应加强大学生理想信念教育,确保大学生自我发展的政治方向,增强大学生自我发展的文化底蕴,促进大学生自我发展的分类指导,丰富大学生自我发展的平台支撑,进一步增强理想信念教育的实效性。第六章以知识能力素质培养为核心筑牢大学生自我发展根基。本章主要探讨了大学生自我发展与知识、能力和素质之间的关系,指出扎实的知识基础、良好的自我发展能力和优秀的综合素质是大学生自我发展的核心基础,从四个维度、十六个能力点对自我发展能力进行分析,从十个层面对企业所看重的毕业生优秀综合素质进行解读。并在此基础上提出应树立知识、能力、素质三位一体的培养理念,借鉴国外先进教育模式,创新教学形式,培养大学生自我教育能力,以此实现大学生知识、能力、素质的全面提升,为大学生自我发展打下坚实的基础。第七章以健全人格塑造为主线引领大学生自我发展目标。本章提出大学生自我发展的目标指向健全人格的塑造,并从人格的生理要素、心理要素、社会要素、道德要素和审美要素五个层面,指出生理要素是健全人格的基础,心理要素是健全人格的保障,社会要素是健全人格的核心,道德要素是健全人格的指向,审美要素是健全人格的提升,并以此为基础提出大学生健全人格塑造的五维体系,并对相关的路径和方法进行了探讨。第八章以人生境界培育为牵引提升大学生自我发展格局。本章指出高校可以从培养学生的天地胸怀、战略眼光、家国情怀和时代精神入手,涵育并提升大学生的人生境界,促使大学生个体的生活世界和意义世界相统一,自我发展和社会历史发展相统一,自我描述与精神超越相统一,使大学生以对至真、至善、至美人生境界的追求和向往为牵引,充分扩展大学生自我发展格局,从而更好地支撑和促进大学生自我发展。本论文的研究将思想政治教育工作与激励、唤醒和引导大学生自我发展相结合,希望能通过有效的思想政治教育工作,在理想信念树立、知识能力培养、健全人格塑造、人生境界培育等方面开展工作,引导学生自觉走上自我发展之路,建构起学生成长发展的意义世界,使学生真正发展成为德才兼备的中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人。
孙永福,郭峰,牛丰[3]（2019）在《铁路工程知识论研究》文中认为铁路工程居于"自然–工程–社会"这个相互关联、相互作用、相互制约的巨系统之中,在实践中不断总结完成对铁路工程认知的升华,集成为具有深刻哲学属性的铁路工程知识,对铁路工程实践具有重要指导意义。从铁路工程发展历程描述铁路工程知识演化的过程,基于"科学–技术–工程"三元论架构,构建以铁路工程通用知识为基础、以铁路工程专业知识为核心的知识体系并辅以案例论证。其中铁路工程通用知识包括铁路工程科学技术知识、人文社会知识、工程管理知识三种类型;铁路工程专业知识包括工程决策知识、设计知识、实施知识、验收知识、运维知识与评估知识等六类。前瞻铁路工程知识变化与创新,强调铁路工程知识的科学运用,建设绿色智能铁路工程,乃铁路工程知识论研究的归宿。
苏明,王雷,梁渤洲[4]（2019）在《川藏铁路建设卫生保障体系设计及相关技术研究》文中研究指明从川藏地区高原气候、地理环境对人体健康的影响,超长隧道建设职业卫生防制、自然疫源性疾病流行特点,疾病控制和紧急救援,研究了川藏铁路建设期卫生保障工作面临的主要问题;提出了卫生保障要达到高原病"零死亡"、鼠疫疫情"零传播"、隧道施工尘肺病"零发生"的工作目标;设计了卫生保障体系基本构架,阐述了层次结构中各因子的相互依存关系和在体系中的地位和作用。对保证卫生保障体系得以顺利实现的建设者体检鉴定模式、健康监护信息管理、健康信息传输系统及突发事故医疗救援、高原富氧技术以及隧道卫生等关键技术进行了探讨,提出了建议。
铁怀江[5]（2014）在《工科大学生工程伦理观研究》文中认为工程活动在提高人类生产生活水平的同时,往往也给人类安全健康福祉带来伤害或威胁。诸多令人震惊的工程事故的原因,既有认识的局限,也有工程从业者的价值取向问题。以工程活动为重要发展动力的当代社会,特别需要工程行为主体在复杂的利益关系中始终将“造福人类”观念摆在首要位置,自觉以正确行为履行职业责任。我国正处在工程大国向工程强国迈进、为全面建成小康社会而努力奋斗的关键阶段。我国工程职业化水平偏低、工程师声誉不高的客观形势,已经给我国工程界、工程教育界与社会各界提出了深刻理解工程职业责任内涵、全方位培育工程职业责任意识、各方面践行工程职业责任的重大现实课题。然而,作为职业责任意识培育起始阶段的工程本科教育,在很大程度上忽视了工科大学生职业道德教育；作为职业责任践行重要推动者的我国工程专业组织,在很大程度上忙于应付国内经济粗放型发展,致使工程自治水平偏低。中共中央国务院《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》（中发[2004]16号）明确提出职业道德教育是思想政治教育的重要内容之一。长期以来工科大学生的职业道德教育处于边缘化境地,职业道德教育内容针对性不强；工程职业道德研究还处于发萌阶段,工程职业道德教育尚未形成自己的理论体系。本文在深入调查和大量研读国外原文文献的基础上,在阐释工程伦理观定义、主要内容与逻辑层次的基础上,着力提出面向我国工科大学生职业道德教育的工程价值观即工程伦理观。论文第3—7章以社会主义核心价值观为基础,以辩证唯物主义为思想方法,阐述了工程伦理观的核心内容。第3章以人为本的工程造福人类观念,提出了以人为本、可持续发展的职业价值理想与追求。这一观念是工程伦理观首要的、基本的观点,它体现了社会主义核心价值观国家富强、社会和谐、生态文明的重要内容,统摄其余三个观念。第4章以诚信正直为魂的工程声誉观念,提出了职业判断客观科学独立的价值取向,以及诚信正直的价值手段与尺度,对工程人员提出了职业行为的基本道德要求。第5章以公平对待甲方为重点的工程忠诚观念,提出了公平维护甲方利益、统筹兼顾各方利益以及谨慎举报等行为方式。第6章以平等对待同事同行为关键的工程合作观念,提出了平等互惠、共享共进、尊重知识产权、开展团队合作等方面的行为规范。第7章工程自治与工程伦理观的践行,提出工程自治是工程职业道德的保障,工程职业道德教育是工程自治的前提。这一章探讨的是,工程伦理观实现的途径。论文的主要创新点如下研究视角方面,针对我国工科学生思想政治教育的薄弱环节即职业道德教育环节,以新兴交叉学科工程伦理学为切入点,结合工程职业的特点、工程实践中的伦理问题,从价值观理论视角与责任视角,为工程职业道德教育立论。二、理论方面,比较全面深入地阐释了工程伦理观概念,阐明了工程造福人类、工程声誉、工程忠诚、工程合作与工程自治五大范畴。三、实践方面提出,工程自治是工程职业道德的保障,工程职业道德教育是工程自治的前提的观点。因为,只有道德自觉,才能做到道德自律,从而达到自治。
蒋巍[6]（2010）在《世纪大冲撞——多难兴邦:撬动历史的杠杆》文中认为"灾难史和文明史是一枚硬币的两面"——蒋巍用宏阔而敏锐的目光,扫视了自上世纪末到新世纪以来国内外诸多大灾大难以及由此引发的重大国家行动、社会事件、文化思潮,在深入广泛的"田野调查"和"时事观察"的基础上,向读者奉献出了这部"断代史"式的纪实文学作品,警示世人要居安思危,常怀忧患。
曾培炎[7]（2010）在《青藏铁路:天路穿越雪域高原（下）》文中认为攻克"三大难题"创出多个奇迹在重大工程建设中,往往有一些难点需要突破。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,极具挑战性和创造性,工程建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大世界性的工程技术难题,这也是青藏铁路几上几下的重要原因。
乔延凤[8]（2009）在《“世界屋脊”架金桥》文中指出世界铁路史上的奇迹镜头一:2001年6月29日,青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市南山口工地隆重举行,国务院总理朱镕基宣布:"青藏铁路二期工程现在开工!"会场上立刻沸腾起来,鲜花怒放,彩旗飘扬,欢呼声久久回荡……镜头二:2006年7月1日上午8时半,中
王进[9]（2008）在《大型工程项目成功标准研究 ——基于利益相关者理论》文中认为我国经济的飞速发展对大型工程项目的建设需求与日俱增。工程项目的大型化使得工程项目的建设和经营活动日益引发诸多日趋严重的社会问题。大型工程项目具有投资巨大、建设周期长、影响面广、参与主体众多、系统性强等特点,其顺利实施离不开参与工程建设各方的大力支持,更与受项目实施影响的其他利益群体息息相关。因此,需要根据项目的相关关系方实现项目目标的情况对他们进行评估,而成功标准的确定是对大型工程项目进行评价的前提和基础,只有界定了项目成功的标准,才可以对项目进行准确、客观、公允的评价。目前,对工程项目管理进行利益相关者分析,尚处于探索阶段。探讨利益相关者视角下大型工程项目的成功标准,对加快工程项目管理机制改革、提高工程建设管理水平以及增加项目投资效益,都具有十分重要的意义。本文运用利益相关者理论对项目成功标准进行深入研究,并建立了一个科学、全面的评估框架。从利益相关者角度设置评价指标能够突破以财务指标为主体的经济维度评价框架,避免建筑企业短视行为,保证项目成功标准的全面性与科学性,实现项目整体效能的提升。这一理论在大型工程项目成功标准研究领域的运用,不仅具有一定创新性,同时也具有重要的实践指导意义。从项目全生命周期角度看,实现大型工程项目的成功应当是以尽量满足不同利益相关者利益要求为中心任务,以优化经济、社会、环境“三重盈余”绩效为根本目的的系统行为。因此,对大型工程项目成功标准的研究应当引入系统式思维,构建大型工程项目成功的三维综合评价模型,将项目全生命周期、三重盈余和项目成功维度的综合分析作为研究基点。这不仅充分体现了项目成功的核心价值,而且最大限度地提高了大型工程项目的和谐度。在国内外利益相关者研究成果的基础上,本文通过问卷调查的方法确定了大型工程项目的关键利益相关者,并采用SPSS统计方法和场效应理论,从紧迫性、影响性和主动性三维度对其分类。认为项目利益相关者彼此之间的重视程度是具有差异性的,项目成功标准的实现必须依托各利益相关者的有效沟通和利益要求的适度平衡。由此,对利益相关者利益要求进行实证分析。一方面给出了各利益相关者利益要求的排序情况,另一方面,为明确各利益相关者对其利益要求的认同度,对其利益要求进行了排序差异比较分析。项目成功与否依赖于项目成功标准是否能实现利益相关者利益要求的最优化。本文以关键利益相关者的利益要求为依据,结合工程项目成功标准的研究综述,从时间维度、利益相关者维度和项目目标维度三个方面阐述了工程项目的成功标准。考虑到在不同项目阶段成功标准因素呈现较大的差异性,因此,运用因子分析法及主成分分析法,分别对决策阶段、实施阶段和运营阶段的项目成功标准进行统计分类,建立了大型工程项目成功标准的修正模型。确保项目成功标准实现的关键在于平衡各利益群体的利益分配。本文在分析了项目成功与项目规模,项目利益体的依赖性和多样性关系的基础上,构建了大型工程项目LPSC—P体系,并按评价时点的不同,制定了项目交付使用时的LPSC—P—D体系和项目运营一段时间后的LPSC—P—O体系,从而使大型工程项目成功标准更具实用性,并通过青藏铁路项目对此体系的正确性进行了验证,判定青藏铁路项目在交付和运营一段时间时都相当成功。然而,大型项目成功标准体系的建立并不意味着对大型工程项目成功研究的终结。本文提出一个成功的大型工程项目其最终目标是实现工程和谐与创新的互动发展,指出和谐是创新的出发点和归属;创新是维持和谐的原动力,又是实现更高层次和谐的内驱力。这有利于人类改变传统的工程创新观,追求工程组织内部、工程和生态环境的和谐,以符合可持续发展的需要。因此,只有上升到“和谐创新”这一高度,才能使大型工程项目成功在多元价值观下,呈现出更大的价值。确保项目成功标准实现的根本保障就是,从项目战略的高度来看待大型工程项目的建设。通过制定并实施项目战略,可以达到合理运用各种资源,快速适应市场环境变化的目的,从而更好地促进项目成功。要确保项目战略得以顺利实现,五个实施要点必须得到充分的关注,包括:项目团队、客户和管理层应对项目目标达成共识;具备胜任的项目经理及项目团队;加强工程项目信息系统建设以实现信息共享;项目各参建方间建立起良好的信任机制以保持实时沟通;坚持在创新中确保项目成功。
青藏铁路公司党委[10]（2008）在《弘扬青藏铁路精神》文中提出青藏铁路公司管辖着兰青线、青藏线2条干线和3条支线,线路里程2212公里。5年来,青藏铁路公司在铁路建设和运营管理上取得举世瞩目的伟大成就,同时也培育出具有鲜明高原特色和时代特征的"挑战极限,勇创一流"的青藏铁路精神和以此为核心的企业文化。在青藏铁公司管理的线路中,穿越戈壁、沙漠、盐湖、沼泽、雪山、草地的线路占90%以上。全线气候干燥,变化无常,紫外线强,冬季昼夜温差达30摄氏度,
二、以人为本确保青藏铁路建设者的安全健康（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、以人为本确保青藏铁路建设者的安全健康（论文提纲范文）
（1）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（2）思想政治教育视角下大学生自我发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 选题的缘由和意义 |
| 一、选题的缘由 |
| 二、选题的意义 |
| 第二节 国内外关于该课题的研究现状 |
| 一、国外关于自我发展的研究 |
| 二、国内对于大学生自我发展的研究 |
| 第三节 研究思路、方法和创新 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、研究创新 |
| 第一章 当代大学生自我发展研究的理论借鉴和知识基础 |
| 第一节 马克思主义关于自我发展的方法论指导 |
| 一、从人与对象世界的关系出发把握自我发展的起因 |
| 二、从人的实践性出发把握自我发展的途径 |
| 三、从人的个体性与社会性出发把握自我发展的内涵 |
| 四、从成为“高尚的人”出发把握自我发展的精神追求 |
| 五、从实现人的自由全面发展出发把握自我发展的目标 |
| 第二节 自我发展的历史文化维度考察 |
| 一、西方哲学中的自我及自我发展观演变 |
| 二、以境界提升为核心的中国传统哲学中蕴含的自我发展思想 |
| 第三节 自我发展的现代理论维度考察 |
| 一、现代心理学关于自我发展的代表理论 |
| 二、现代心理学关于自我发展的基本共识 |
| 第二章 当代大学生自我发展基本理论 |
| 第一节 大学生自我发展的概念界说 |
| 一、大学生自我发展的内涵 |
| 二、相关概念界分 |
| 第二节 大学生自我发展的背景分析 |
| 一、大学生自我发展所处的微观时空境域 |
| 二、大学生自我发展的时代背景演变 |
| 三、融入祖国、人民之“大我”的大学生自我发展 |
| 第三节 大学生自我发展的基本特征 |
| 一、文化性和历史性 |
| 二、个体性和社会性 |
| 三、主动性与受动性 |
| 四、持续性与阶段性 |
| 五、政治性与价值性 |
| 第三章 当代大学生自我发展存在的主要问题 |
| 第一节 从调查数据看当代大学生自我发展存在问题 |
| 一、自我发展的认知和定位不足 |
| 二、自我发展的自主性有待加强 |
| 三、自我发展的价值导向不清晰 |
| 四、获得外部支持的主动性欠缺 |
| 五、自我发展能力亟待提升完善 |
| 第二节 从辅导员访谈看当代大学生自我发展存在问题 |
| 一、自我中心主义倾向 |
| 二、自我同一性危机 |
| 三、自我发展内生动力欠缺 |
| 第三节 大学生自我发展存在问题的原因分析 |
| 一、内部原因 |
| 二、外部原因 |
| 第四章 思想政治教育与大学生自我发展 |
| 第一节 思想政治教育与大学生自我发展的关系 |
| 一、引导大学生自我发展能够促进思想政治教育工作的内在提升 |
| 二、思想政治教育可以为大学生自我发展夯实根基 |
| 第二节 思想政治教育视角下引导大学生自我发展的基本遵循 |
| 一、借鉴全人教育理念 |
| 二、注重学生和谐发展 |
| 三、坚持以学生为中心 |
| 四、立足日常生活世界 |
| 五、持续改进和产出导向 |
| 第三节 思想政治教育视角下大学生自我发展的核心体系 |
| 一、坚定的理想信念 |
| 二、完善的知识能力素质 |
| 三、健全的人格素养 |
| 四、崇高的人生境界 |
| 第五章 以理想信念树立为先导统领大学生自我发展方向 |
| 第一节 大学生理想信念教育的三个维度 |
| 一、坚定马克思主义信仰 |
| 二、胸怀共产主义远大理想 |
| 三、树立中国特色社会主义共同理想 |
| 第二节 用理想信念教育确保大学生自我发展方向 |
| 一、教育学生正确把握自我发展与马克思主义信仰的关系 |
| 二、教育学生正确把握远大理想与共同理想的辩证统一 |
| 三、教育学生树立“四个正确认识”投身伟大中国梦的现实实践 |
| 第三节 以理想信念树立为先导的大学生自我发展路径 |
| 一、加强理论学习筑牢理想信念教育根基,明确自我发展政治方向 |
| 二、坚定文化育人丰富理想信念教育内涵,增强自我发展文化底蕴 |
| 三、开展分层教育提升理想信念教育实效,促进自我发展分类指导 |
| 四、注重阵地建设拓展理想信念教育手段,丰富自我发展平台支撑 |
| 第六章 以知识能力素质培养为核心筑牢大学生自我发展根基 |
| 第一节 知识、能力和素质的内涵 |
| 一、知识的基础作用 |
| 二、能力的外在表现 |
| 三、素质的整体关切 |
| 第二节 大学生自我发展对知识、能力、素质的要求 |
| 一、扎实的知识储备 |
| 二、良好的自我发展能力 |
| 三、高素质优秀人才 |
| 第三节 以知识能力素质培养为核心的大学生自我发展路径 |
| 一、树立知识能力素质三位一体的培养理念 |
| 二、借鉴新型教育理念的先进性 |
| 三、提升课堂知识传授的实效性 |
| 四、提升学生自我教育的自觉性 |
| 第七章 以健全人格塑造为主线引领大学生自我发展目标 |
| 第一节 人格教育的重要性 |
| 一、人格的内涵 |
| 二、开展大学生人格教育的意义 |
| 第二节 以健全人格塑造为主线的人格教育内涵 |
| 一、生理要素是健全人格的基础 |
| 二、心理要素是健全人格的保障 |
| 三、社会要素是健全人格的核心 |
| 四、道德要素是健全人格的指向 |
| 五、审美要素是健全人格的升华 |
| 第三节 以健全人格塑造为主线的大学生自我发展路径 |
| 一、注重和引导大学生加强体育锻炼 |
| 二、关注和促进大学生心理健康发展 |
| 三、鼓励和支持大学生充分的社会化 |
| 四、加强和提升大学生道德品质水平 |
| 五、指引和呼唤大学生美好生活向往 |
| 第八章 以人生境界培育为牵引提升大学生自我发展格局 |
| 第一节 人生境界的内涵 |
| 一、人生境界体现了个体生活世界和意义世界的统一 |
| 二、人生境界体现了个体自我发展和社会历史发展的统一 |
| 三、人生境界体现了个体理想自我描述与精神超越的统一 |
| 第二节 人生境界对于促进大学生自我发展的作用 |
| 一、追求至真的人生境界能够支撑大学生在求真道路上孜孜不倦 |
| 二、向往至善的人生境界能够引导大学生在向善意志上砥砺前行 |
| 三、渴求至美的人生境界能够激发大学生在万物共生中圆融自如 |
| 第三节 以人生境界培育为牵引的大学生自我发展路径 |
| 一、涵养自我发展的天地胸怀 |
| 二、培育自我发展的战略眼光 |
| 三、厚植自我发展的家国情怀 |
| 四、激励自我发展的时代精神 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间研究成果 |
（3）铁路工程知识论研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 铁路工程与铁路工程知识 |
| 1.1 铁路工程的特征 |
| 1.2 铁路工程知识演化 |
| 1.3 铁路工程知识体系 |
| 1.4 铁路工程知识的性质 |
| 2 铁路工程通用知识 |
| 2.1 铁路工程科学技术知识 |
| 2.2 铁路工程人文社会知识 |
| 2.3 铁路工程管理知识 |
| 3 铁路工程专业知识 |
| 3.1 铁路工程决策知识 |
| 3.2 铁路工程设计知识 |
| 3.3 铁路工程实施知识 |
| 3.4 铁路工程验收知识 |
| 3.5 铁路工程运维知识 |
| 3.6 铁路工程评估知识 |
| 4 铁路工程知识的运用与创新 |
| 4.1 科学运用铁路工程知识 |
| 4.2 建设绿色智能铁路工程 |
| 5 结语 |
（5）工科大学生工程伦理观研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 工程现状与未来工程师 |
| 1.1.2 思想政治教育实践意义与理论意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 关于术语使用的说明 |
| 1.4.1 关于思想政治教育与德育术语使用的说明 |
| 1.4.2 关于道德与伦理术语使用的说明 |
| 第2章 工程伦理观的基本理论 |
| 2.1 工程伦理观释义 |
| 2.1.1 工程及其伦理维度 |
| 2.1.2 工程伦理观的定义 |
| 2.1.3 正确理解工程伦理观的视角 |
| 2.2 工程伦理观的主要范畴、基本观点与逻辑层次 |
| 2.2.1 工程伦理观的主要范畴 |
| 2.2.2 工程伦理观的基本观点 |
| 2.2.3 工程伦理观的逻辑层次 |
| 2.3 工程伦理观的主要功能 |
| 2.3.1 导向功能 |
| 2.3.2 保证功能 |
| 2.3.3 育人功能 |
| 2.3.4 开发功能 |
| 第3章 以人为本的工程造福人类观念 |
| 3.1 工程造福人类的基本内涵 |
| 3.1.1 工程的社会性 |
| 3.1.2 以人为本的一般规定 |
| 3.1.3 工程造福人类的特殊规定 |
| 3.2 技术一流、防控风险、确保公众安全健康福祉的至上性 |
| 3.2.1 坚持公众安全健康福祉至上性的价值取向 |
| 3.2.2 实事求是、精益求精,技术一流、预防风险 |
| 3.2.3 严谨认真、周密思考,谨慎判断、确保安全 |
| 3.3 珍爱自然、顺应自然、实现人类社会可持续发展 |
| 3.3.1 坚持人类社会可持续发展的价值取向 |
| 3.3.2 珍爱自然、自觉践行节约资源的基本国策 |
| 3.3.3 顺应自然、自觉践行保护环境的基本国策 |
| 第4章 以诚信正直为魂的工程声誉观念 |
| 4.1 工程声誉的基本内涵 |
| 4.1.1 工程的职业性质 |
| 4.1.2 职业声誉的一般规定 |
| 4.1.3 工程声誉的特殊规定 |
| 4.2 诚实正直、确保工程职业判断客观科学独立 |
| 4.2.1 坚持工程职业判断客观科学独立的价值取向 |
| 4.2.2 诚信正直、确保工程职业判断客观科学独立 |
| 4.3 拒绝行贿受贿、反对不正当竞争 |
| 4.3.1 拒绝行贿受贿 |
| 4.3.2 公平有序竞争、反对不正当竞争 |
| 第5章 以公平对待甲方为重点的工程忠诚观念 |
| 5.1 工程忠诚的基本内涵 |
| 5.1.1 工程的组织文化特点 |
| 5.1.2 忠诚的一般规定 |
| 5.1.3 工程忠诚的特殊规定 |
| 5.2 公平维护甲方利益、避免利益冲突、避免“损甲为己” |
| 5.2.1 利益冲突的概念、类型与表现形式 |
| 5.2.2 反对利益冲突、避免“损甲为己” |
| 5.3 统筹兼顾其他利益、谨慎举报、做到“弃甲为公” |
| 5.3.1 统筹兼顾、坚持有原则的服从 |
| 5.3.2 谨慎决定、理性揭发、做到“弃甲为公” |
| 第6章 以平等对待同事同行为关键的工程合作观念 |
| 6.1 工程合作的基本内涵 |
| 6.1.1 工程的复杂性 |
| 6.1.2 合作的一般规定 |
| 6.1.3 工程合作的特殊规定 |
| 6.2 平等互惠、尊重同事同行的知识产权 |
| 6.2.1 知识产权的基本含义 |
| 6.2.2 形成与转化知识产权、实现工程创新、为社会公众作出贡献 |
| 6.3 共享共进、与同事同行开展团队合作 |
| 6.3.1 团队合作是现代工程活动的关键要素 |
| 6.3.2 团队的基本特征与建设技巧 |
| 6.3.3 融入团队的基本要领 |
| 第7章 工程自治与工程伦理观的践行 |
| 7.1 工程自治的基本内涵 |
| 7.1.1 工程职业判断的独立性特点 |
| 7.1.2 职业自治的一般规定 |
| 7.1.3 工程自治的特殊规定 |
| 7.2 以工程伦理规范本土化为抓手 为工程自治提供行为指引 |
| 7.2.1 工程伦理规范及其基本内容形式 |
| 7.2.2 以工程伦理规范本土化为抓手为我国工程自治提供行为指引 |
| 7.3 加强工科大学生职业道德教育为工程自治奠定基础 |
| 7.3.1 关于工科大学生职业道德教育的目标制定问题 |
| 7.3.2 关于以思想政治理论课为主渠道的教育教学安排 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
（7）青藏铁路:天路穿越雪域高原（下）（论文提纲范文）
| 攻克“三大难题”创出多个奇迹 |
| 冻土工程技术达到世界先进水平 |
| 卫生保障创造世界高原医学奇迹 |
| 保护环境实现人与自然相和谐 |
| 自主创新研制进藏列车 |
| 精美建筑为拉萨添新景 |
| 青藏铁路开通运营 |
| 书写铁路建设史上的新辉煌 |
| 青藏铁路的深远影响 |
| 伟大的青藏铁路精神 |
| 唱响“天路”之歌 |
（8）“世界屋脊”架金桥（论文提纲范文）
| 世界铁路史上的奇迹 |
| 历史的机遇 |
| 生命的守护神 |
| 最能吃苦的领导 |
| 筑路英雄的代表 |
| 创造灿烂的艺术世界 |
（9）大型工程项目成功标准研究 ——基于利益相关者理论（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的由来 |
| 1.1.1 传统的项目成功标准理论研究存在诸多弊端 |
| 1.1.2 各利益相关者运动的蓬勃开展 |
| 1.1.3 现有评价体系不能满足不同利益相关者的利益要求 |
| 1.1.4 现有评价项目成功的标准存在不足 |
| 1.2 相关概念 |
| 1.2.1 成功因素 |
| 1.2.2 成功标准 |
| 1.2.3 成功因素与成功标准 |
| 1.2.4 项目成功与项目管理成功 |
| 1.2.5 大型工程项目 |
| 1.2.6 绩效 |
| 1.3 本文研究的意义 |
| 1.4 研究方法和主要内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 本文的研究思路与创新之处 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.5.3 创新之处 |
| 第二章 大型工程项目成功标准的基本理论 |
| 2.1 利益相关者理论 |
| 2.1.1 利益相关者理论的形成背景 |
| 2.1.2 利益相关者涵义的界定 |
| 2.1.3 利益相关者的分类 |
| 2.1.4 利益相关者理论的实证研究成果 |
| 2.1.5 利益相关者理论在企业绩效评价中的应用 |
| 2.1.6 利益相关者外延扩展 |
| 2.2 项目成功标准理论 |
| 2.2.1 项目成功标准的制定主体研究 |
| 2.2.2 项目成功标准研究现状 |
| 2.2.3 成功标准的运用概况 |
| 2.2.4 研究评述及展望 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 系统式思维视角下的大型工程项目成功标准研究 |
| 3.1 机械思维视角下的大型工程项目成功标准研究中存在的问题 |
| 3.2 系统式思维视角下的大型工程项目成功标准研究 |
| 3.2.1 系统思维方式的基本概念 |
| 3.2.2 系统式思维视角下的大型工程项目特性分析 |
| 3.2.3 系统式思维视角下的项目成功研究 |
| 3.3 大型工程项目“三重盈余”评价模式 |
| 3.3.1 “三重盈余”绩效评价模式 |
| 3.3.2 全寿命周期视角下的项目成功标准研究 |
| 3.3.3 大型工程项目成功三维综合评价模式的建立 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 大型工程项目利益相关者分析 |
| 4.1 大型工程项目利益相关者的定义 |
| 4.2 大型工程项目利益相关者的界定 |
| 4.2.1 大型工程项目利益相关者的初选 |
| 4.2.2 大型工程项目关键利益相关者的界定 |
| 4.2.3 大型工程项目关键利益相关者界定的差异比较分析 |
| 4.3 大型工程项目利益相关者的分类 |
| 4.3.1 基于紧迫性的大型工程项目利益相关者评分 |
| 4.3.2 基于影响性的大型工程项目利益相关者评分 |
| 4.3.3 基于主动性的大型工程项目利益相关者评分 |
| 4.3.4 基于场效应的大型工程项目利益相关者的归类 |
| 4.3.5 基于三大维度的大型工程项目利益相关者综合评分 |
| 4.3.6 大型工程项目利益相关者综合维度评分的差异比较分析 |
| 第五章 大型工程项目关键利益相关者的利益要求 |
| 5.1 关键利益相关者的利益要求数据分析 |
| 5.1.1 建设单位的利益要求 |
| 5.1.2 勘察设计单位的利益要求 |
| 5.1.3 承包商的利益要求 |
| 5.1.4 材料设备供应商的利益要求 |
| 5.1.5 投资人的利益要求 |
| 5.1.6 监理单位的利益要求 |
| 5.1.7 政府部门的利益要求 |
| 5.1.8 运营方的利益要求 |
| 5.1.9 高层管理人员的利益要求 |
| 5.1.10 员工的利益要求 |
| 5.1.11 工程项目所在社区的利益要求 |
| 5.1.12 环保部门的利益要求 |
| 5.2 关键利益相关者的利益要求汇总 |
| 5.3 项目不同阶段人员对关键利益相关者利益要求排序的差异比较分析 |
| 5.3.1 建筑单位利益要求的差异分析 |
| 5.3.2 勘察设计单位利益要求的差异分析 |
| 5.3.3 承包商利益要求的差异分析 |
| 5.3.4 材料设备供应商利益要求的差异分析 |
| 5.3.5 投资人利益要求的差异分析 |
| 5.3.6 监理单位利益要求的差异分析 |
| 5.3.7 政府部门利益要求的差异分析 |
| 5.3.8 运营方利益要求的差异分析 |
| 5.3.9 高层管理人员利益要求的差异分析 |
| 5.3.10 员工利益要求的差异分析 |
| 5.3.11 工程项目所在社区利益要求的差异分析 |
| 5.3.12 环保部门利益要求的差异分析 |
| 第六章 大型工程项目成功标准的模型构建 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 大型工程项目成功标准的维度构建 |
| 6.2.1 时间维度——基于全寿命周期的大型工程项目成功标准 |
| 6.2.2 利益相关者维度——基于主要利益相关者的主要利益要求 |
| 6.2.3 项目目标维度——基于项目的特性 |
| 6.2.4 大型工程项目成功标准的初始模型 |
| 6.2.5 大型工程项目成功标准的问卷设计 |
| 6.3 决策阶段大型工程项目的成功标准确定 |
| 6.3.1 决策阶段标准因素信度及效度分析 |
| 6.3.2 决策阶段标准因素因子分析 |
| 6.3.3 决策阶段标准公因子描述性分析 |
| 6.3.4 决策阶段成功标准模型 |
| 6.3.5 决策阶段标准公因子差异比较分析 |
| 6.4 实施阶段大型工程项目的成功标准确定 |
| 6.4.1 实施阶段标准因素信度及效度分析 |
| 6.4.2 实施阶段标准因素因子分析 |
| 6.4.3 实施阶段标准公因子描述性分析 |
| 6.4.4 实施阶段成功标准模型 |
| 6.4.5 实施阶段标准公因子差异比较分析 |
| 6.5 运营阶段大型工程项目的成功标准确定 |
| 6.5.1 运营阶段标准因素信度及效度分析 |
| 6.5.2 运营阶段标准因素因子分析 |
| 6.5.3 运营阶段标准公因子描述性分析 |
| 6.5.4 运营阶段成功标准模型 |
| 6.5.5 运营阶段标准公因子差异比较分析 |
| 6.6 结果与讨论 |
| 6.7 大型工程项目成功标准的修正模型 |
| 第七章 基于Planguage的大型工程项目成功标准体系构建 |
| 7.1 大型工程项目成功的关键 |
| 7.1.1 项目规模与项目成功 |
| 7.1.2 项目利益体的依赖性与多样性 |
| 7.2 大型工程项目成功标准体系LPSC-P的构建 |
| 7.2.1 Planguage |
| 7.2.2 构建大型工程项目成功标准LPSC-P体系 |
| 7.2.3 大型工程项目成功标准LPSC-P体系的量化 |
| 7.3 构建大型工程项目成功标准LPSC-P体系最终目标——实现工程的和谐与创新 |
| 7.3.1 工程和谐概述 |
| 7.3.2 工程创新的界定 |
| 7.3.3 工程和谐与创新的互动关系 |
| 7.3.4 和谐与创新的分类组合体系:和而不同为核心 |
| 7.4 工程项目管理系统和谐与创新机制的构建 |
| 7.4.1 工程项目管理系统和谐机制的构建 |
| 7.4.2 工程项目管理系统创新机制的构建 |
| 第八章 大型工程项目成功标准体系运用实例研究——以青藏铁路为例 |
| 8.1 青藏铁路项目概况 |
| 8.1.1 青藏铁路简介 |
| 8.1.2 青藏铁路建设目标 |
| 8.2 青藏铁路成功标准的维度分析 |
| 8.2.1 时间维度 |
| 8.2.2 利益相关者维度 |
| 8.2.3 项目目标维度——青藏铁路的公益性 |
| 8.3 青藏铁路在项目交付使用时的项目成功量化分析 |
| 8.3.1 DA控制因子的量化分析 |
| 8.3.2 DB利益因子的量化分析 |
| 8.3.3 DC实施过程满意度因子的量化分析 |
| 8.3.4 DD激励因子的量化分析 |
| 8.3.5 DE和谐因子的量化分析 |
| 8.3.6 判断结果 |
| 8.4 青藏铁路在运营到一定阶段时的项目成功量化分析 |
| 8.4.1 OA目标达成因子的量化分析 |
| 8.4.2 OB外部性因子的量化分析 |
| 8.4.3 OC和谐因子的量化分析 |
| 8.4.4 OO公平度因子的量化分析 |
| 8.4.5 OE可持续发展因子的量化分析 |
| 8.4.6 OF全过程满意度因子的量化分析 |
| 8.4.7 判断结果 |
| 8.5 基于青藏铁路成功的八点启示 |
| 第九章 项目战略——确保大型工程项目成功标准实现的根本保障 |
| 9.1 引言 |
| 9.2 既有研究成果 |
| 9.3 大型工程项目战略概述 |
| 9.3.1 项目战略与项目成功 |
| 9.3.2 大型工程项目战略的定义 |
| 9.3.3 大型工程项目战略的分类 |
| 9.3.4 大型工程项目战略的特点 |
| 9.4 大型工程项目战略要素 |
| 9.5 大型工程项目战略管理的实施要点 |
| 9.5.1 大型工程项目的发展模式 |
| 9.5.2 大型工程项目的战略管理过程 |
| 9.5.3 大型工程项目战略管理各阶段的实施要点及基础保障 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 本论文的主要研究结论 |
| 10.2 论文研究中存在的问题 |
| 10.3 进一步的研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录一 大型工程项目利益相关者管理问题调查表 |
| 附录二 大型工程项目的成功标准 |
| 附录三 青藏铁路LPSC-P体系专家打分问卷表 |
| 攻读博士学位期间的主要研究成果 |
| 致谢 |
四、以人为本确保青藏铁路建设者的安全健康（论文参考文献）
- [1]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [2]思想政治教育视角下大学生自我发展研究[D]. 张君博. 陕西师范大学, 2019(01)
- [3]铁路工程知识论研究[J]. 孙永福,郭峰,牛丰. 工程研究-跨学科视野中的工程, 2019(05)
- [4]川藏铁路建设卫生保障体系设计及相关技术研究[A]. 苏明,王雷,梁渤洲. 川藏铁路工程建造技术研讨会论文集, 2019
- [5]工科大学生工程伦理观研究[D]. 铁怀江. 西南交通大学, 2014(09)
- [6]世纪大冲撞——多难兴邦:撬动历史的杠杆[J]. 蒋巍. 中国作家, 2010(08)
- [7]青藏铁路:天路穿越雪域高原（下）[J]. 曾培炎. 百年潮, 2010(03)
- [8]“世界屋脊”架金桥[J]. 乔延凤. 中国作家, 2009(04)
- [9]大型工程项目成功标准研究 ——基于利益相关者理论[D]. 王进. 中南大学, 2008(03)
- [10]弘扬青藏铁路精神[J]. 青藏铁路公司党委. 思想政治工作研究, 2008(04)