一、关于长三角印刷业国际化发展的几点思考（论文文献综述）
刘宇[1]（2022）在《基于三阶段DEA模型的中国出版印刷业效率评价》文中进行了进一步梳理采用省域面板数据,运用三阶段DEA模型对中国31个省市区（港澳台除外）出版印刷业的投入产出效率进行评价。研究发现:文化产业的发展能够提高出版印刷业的资产利用效率,降低资本投入冗余;中国出版印刷业的综合技术效率值不高,但呈现逐年增长的趋势,同时存在着明显的省际差异,西部地区与中东部地区的差异巨大,主要表现为规模效率的差异;出版印刷业的纯技术效率较高、规模效率偏低,企业规模弱小与行业规模不足成为制约出版印刷业投入产出效率的主要因素。为实现中国出版印刷业的高质量发展,应充分利用有利的外部因素,挖掘效率潜力;扩大印刷出版企业规模,提升行业规模效益;考虑效率区域差异,采取有针对性的策略。
徐龙建[2]（2019）在《文化自信问题研究》文中进行了进一步梳理文化自信问题是当前研究的热点问题,也是党和国家在新时代背景之下最为关注的重点问题。习近平总书记高度重视文化自信问题,他反复强调:文化自信“是事关国运兴衰、事关文化安全、事关民精神独立性的大问题”、“文化自信,是更基础、更广泛、更深厚的自信”。党的十九大报告中习近平总书记明确指出:“没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民伟大复兴”。可见,文化自信是继道路自信、理论自信、制度自信之后又一个迫切需要关注和研究的问题。本文在马克思主义的指导下,在深入学习、深刻领会、深度总结前人研究的成果上,进一步集中阐发了文化自信的价值蕴含、内涵特征、实践要求;从而,直面剖析文化自信所面临的现实困境;最终,明确文化自信提升路径,担负起新时代的文化使命。本文分为绪论、正文和结语三个部分。绪论部分从问题的提出、研究意义、国内外研究现状、研究思路、研究方法,以及研究的创新点与不足等六个方面进行了说明,是对全篇论文研究的整体综述和有力支撑。正文分五章进行论述。第一章主要论述了文化自信的必要性问题,即文化自信于国家、于民、于中国共产党的丰富价值蕴含。首先,对于中华人民共和国来说,它是建设社会主义文化强国的内源动力,主要表现为文化自信有助于提升国家文化软实力、有利于维护国家文化安全、有益于推动国际文化交流。其次,对于中华民来说,它是实现中华民伟大复兴中国梦的精神保证,主要表现为文化自信涵育了坚定中国道路的心理基础、滋养了弘扬中国精神的思想源泉、提供了凝聚中国力的智力保障。最后,对于中国共产党来说,它是巩固中国共产党文化领导权的理论支撑,主要表现为文化自信守护了马克思主义和社会主义的主流意识形态、塑造了国家核心价值观、促进了人的自由全面发展。第二章主要论述文化自信的内涵及特征。文化自信内涵丰富,它既体现了文化的主体,即国家、民、政党对自身文化价值的充分肯定,也集中展现了文化主体对自身文化生命力的坚定信念。文化自信具有时代性、科学性、民性、开放性、实践性和可塑性等基本特征。文化自信与其它三个自信相辅相成,其中道路自信深层次蕴含着文化自信,理论自信植根于中国特色社会主义文化之中,而中国特色社会主义制度自信则源于制度构建的文化传统,四个自信互相作用,共同构成了中国特色社会主义的鲜明特征。第三章主要论述了文化自信的实践要求。本章首先对文化自信的生成和发展轨迹进行历史考察,即文化自信历了文化自省、文化自觉和文化自信三个阶段。文化自省阶段主要是指中国共产党在马克思主义文化观的指导下对中华文化树立的正确自我认知阶段。文化自觉阶段主要是指新中国成立后,中国共产党对社会主义文化发展规律的正确把握,对社会主义文化建设的主动作为和历史担当的阶段。文化自信阶段主要是指进入新时代,在前两个阶段的基础上,以习近平同志为核心的中国共产党在深刻把握中国特色社会主义文化优质、独特、先进的内涵特质基础之上,对自身文化所具有的理念价值、吸引力、发展力、影响力而持以的积极状态和坚定信念的阶段。文化自信的基本依据主要有三,一是中华民优秀传统文化的底蕴塑造了中国特色社会主义文化的精神气质;二是中国特色革命文化的基因生成了中国特色社会主义文化的时代品格;三是社会主义先进文化的传承彰显了中国特色社会主义文化的现实优势。同时,坚定文化自信有三项原则要求,即坚持马克思主义的指导、坚持中国共产党的领导、坚持人民主体地位思想的引导。第四章主要论述文化自信面临的问题和挑战,即文化自信的现实困境,探讨了三个方面的内容。首先需直面的是错误社会思潮的纷扰,具体表现在文化复古主义思潮的干扰、文化虚无主义思潮的干扰和封建主义残余文化的干扰。其次要面对的是来自西方文化的挑战,具体表现为文化交流中西强我弱的文化态势、文化渗透战略的威胁、反共主义意识形态的侵蚀。最后要面对的是我国文化发展不平衡不充分的制约,具体表现为文化空间发展不平衡的制约、文化供求两端不平衡的制约,以及文化要素动能发挥不充分的制约。第五章主要论述文化自信的提升路径,即在文化自信所面临的各种问题和挑战的基础之上,立足实际,提出相应的对策。坚定文化自信,我们需要在创新发展中增强文化自信、在开放交流中增进文化自信、在深化改革中提升文化自信。我们既要看到自己传统文化的优质部分,认清自身文化的劣质部分,明确完善的方向,建立应有的自信;又要辩证取舍对待人类其它文化,吸收其优质文化的精髓;同时,也要深化改革,为文化自信营造良好的氛围,应对实践发展对现实文化的要求,创新普世和合适的新文化。真正做到中国特色社会主义文化在守正创新中科学发展,在互鉴交流中拓宽行稳,在深化改革中强基固本。结语部分对论文再次进行了简要总结,并结合文章,阐述对文化自信的强烈愿景,以及表达对实现文化自信的坚定信心。
王芳[3]（2019）在《知识溢出、吸收能力与创新绩效 ——来自中国汽车产业的证据》文中进行了进一步梳理汽车产业是我国的支柱产业之一。汽车产业链条长、关联性高,能够带动上下游钢铁、机械、电子、金融、保险等诸多产业的发展,还能为国家创造可观税收,吸纳大量就业人员。可以说,汽车产业发展速度的快慢、发展质量的优劣直接影响到我国的工业化进程和经济增长的速度与质量。我国汽车产业的发展从引进技术开始,历经初创、成长、全面发展和高速增长四个阶段,在2013年跨过年产销量2000万辆的大关,成为世界汽车工业体系中不可或缺的重要环节。但是,与发达国家相比,我国汽车产业发展还存在较大差距,关键核心技术始终掌握在发达国家手中。与此同时,汽车产业自身发展也面临着内忧外患的问题,人口红利、市场红利、国际贸易红利下降,而能源环境问题加剧。汽车产业的发展亟需寻找新出路。其中,加强技术创新,提高创新绩效是汽车产业发展的必经之路。创新绩效的提升,一方面来源于自身的创新投入,另一方面来源于“借用的研发”,即接收其他主体的知识溢出。纵观国内外相关文献发现,现有文献仍存在一些不足。第一,关于知识溢出的研究,学者们更多关注FDI知识溢出对某一地区或某一产业的经济发展、技术进步和创新水平的影响,而关于产业内、产业间知识溢的相关研究非常稀缺。第二,大量文献强调地理接近和知识差距对知识溢出效应的影响,虽有部分学者在研究知识溢出时引入了吸收能力概念,但是对吸收能力的处理比较粗糙,只把它当作一个调节因素或中介因素,深入探讨不同吸收能力水平下知识溢出效应的文献并不多。第三,关于我国汽车产业或企业的相关研究,国内文献主要集中在两个方面:一方面是关于创新与绩效评价,另一方面主要是研究国际知识溢出,尤其是FDI知识溢出对汽车产业或企业发展的影响。在这些研究中,将知识溢出或者国际知识溢出与吸收能力置于同一框架,分析二者对汽车产业影响的文献较少;另外,关于我国汽车产业知识溢出、吸收能力与创新绩效三者关系的文献尚未被检索到,更是缺乏对产业内、产业间、国际知识溢出效应的对比,以及三种溢出效应在不同性质汽车企业的现实表现。基于这样的判断,本文认为,这里还存在以下问题有待进一步深入研究:第一,将产业内、产业间知识溢出引入研究,与国际知识溢出形成对比,拓展和丰富已有的知识溢出、吸收能力影响创新绩效的理论分析框架;第二,将知识溢出与吸收能力置于同一分析框架,分析不同知识溢出水平和不同吸收能力水平下,二者对创新绩效的影响;第三,以我国汽车产业为研究对象,分析和检验产业内、产业间和国际知识溢出与吸收能力对创新绩效的影响,并考虑企业所有制,分析和检验这三者关系在国有、民营、外资汽车企业的表现是否相同,若不相同,产生差异的原因为何;等。对这些问题的研究,即是本文研究的切入点。在概念界定和文献评述的基础上,将产业内、产业间和国际知识溢出同时纳入研究,并引入吸收能力概念,阐明产业内、产业间、国际知识溢出、吸收能力影响创新绩效的作用机理。其次,通过总结和参考已有研究,对处于不同水平的知识溢出和吸收能力影响创新绩效的线性与非线性问题进行分析。然后,考虑所有制问题,提出和分析产业内、产业间、国际知识溢出与吸收能力对创新绩效的影响在国有、民营、外资企业可能存在不同表现。最后,以企业的C-D生产函数为基础,以全要素生产率为创新绩效的代理变量,构建了产业内、产业间、国际知识溢出与吸收能力影响创新绩效的数理模型。在理论分析和模型构建的基础上,为了检验产业内、产业间、国际知识溢出与吸收能力对创新绩效的影响,本文采用2005-2007年中国工业企业数据,以全要素生产率为创新绩效的衡量指标,采用ACF方法测算汽车企业的全要素生产率,并以此为因变量;以经济地理空间权重*知识池为依据计算的产业内、产业间、国际知识溢出和吸收能力为自变量,以企业规模、企业年龄、出口水平等为控制变量,进行实证检验。在普通面板回归不理想的情况下,根据理论分析和已有研究,采用门槛面板模型再次进行实证检验。分别以产业内、产业间、国际知识溢出以及吸收能力为门槛变量,分别进行实证检验,并考虑异质性企业问题,分国有、民营、外资汽车企业进行分组检验,得到本文的主要结论。最后,以LP方法计算的我国汽车企业的全要素生产率为替代因变量,进行稳健性检验,所获结论支持本文的主要结论。根据本文的理论分析和实证检验结果,知识溢出、吸收能力影响创新绩效的主要结论有:对汽车产业而言,第一,产业内知识溢出存在单一门槛效应,对创新绩效起促进作用,产业间知识溢出和国际知识溢出都存在双重门槛效应,对创新绩效的影响呈U型变化。第二,吸收能力的调节作用也存在双重门槛效应,当汽车企业的吸收能力处于不同水平时,产业内、产业间知识溢出对创新绩效的影响呈U型变化,而国际知识溢出呈非线性分段变化,且为负影响。第三,当吸收能力保持不变,每增加一单位不同类型的知识溢出,产业内知识溢出的影响最大,其次为产业间知识溢出,国际知识溢出的影响最小且主要为负影响。第四,当知识溢出水平保持不变,每增加一单位的吸收能力,国际知识溢出的影响最大,其次为产业间知识溢出,产业内知识溢出的影响较最小。由此可知,对于全部汽车企业而言,要想通过吸收外部知识溢出提高创新绩效,一方面,要确保接收到的产业内、产业间和国际知识溢出水平达到一定级别;另一方面,也要确保自身对产业内、产业间和国际知识溢出的吸收能力达到一定级别。对于国有汽车企业而言,第一,产业内、产业间知识溢出对创新绩效的影响不存在门槛效应,为线性的正向效应;国际知识溢出存在双重门槛效应,且主要为负影响。第二,吸收能力对的调节作用呈非线性变化。当吸收能力处于不同水平时,产业内知识溢出对创新绩效的影响呈U型变化,而产业间、国际知识溢出的影响呈分段变化。第三,当吸收能力保持不变,每增加一单位不同类型的知识溢出,产业间知识溢出对创新绩效的影响最大,其次是产业内知识溢出,国际知识溢出的影响最小且主要为负影响。第四,当知识溢出水平保持不变,每增加一单位的吸收能力,产业内知识溢出对创新绩效的影响最大,其次是国际知识溢出,产业间知识溢出的影响较最小。由此可知,对于国有汽车企业而言,一方面,要确保接收到的产业内、产业间和国际知识溢出水平达到一定级别;另一方面,要将自身对产业内、产业间和国际知识溢出的吸收能力控制在一定区间;此外,还需对国际知识溢出持谨慎态度。对于民营汽车企业而言,第一,产业内、产业间知识溢出对创新绩效的影响不存在门槛效应;国际知识溢出存在双重门槛效应,呈U型变化。第二,吸收能力对产业内知识溢出的调节作用呈非线性变化,对产业间、国际知识溢出的调节效应不显着。第三,当吸收能力保持不变,每增加一单位不同类型的知识溢出,产业内知识溢出对创新绩效的影响最大,其次是产业间知识溢出,国际知识溢出的影响最小且主要为负影响。第四,当知识溢出水平保持不变,每增加一单位的吸收能力,产业内知识溢出对创新绩效存在影响,而产业间、国际知识溢出的影响并不显着。由此可知,对于民营汽车企业而言,一方面,要确保接收到的产业内、产业间和国际知识溢出水平达到一定级别;另一方面,要充分提高自身对产业内知识溢出的吸收能力。对于外资汽车企业而言,第一,产业内、国际知识溢出对创新绩效的影响存在门槛效应,呈分段变化;产业内知识溢出对创新绩效的影响呈线性的正向作用。第二,吸收能力对产业内、产业间知识溢出的调节作用呈非线性变化,对国际知识溢出的调节效应并不显着。第三,当吸收能力保持不变,每增加一单位不同类型的知识溢出,产业间知识溢出对创新绩效的影响最大,其次是产业内知识溢出,国际知识溢出的影响最小且主要为负影响。第四,当知识溢出水平保持不变,每增加一单位的吸收能力,产业内知识溢出对创新绩效的影响最大,其次为产业间知识溢出,国际知识溢出的影响不显着。由此可知,对于外资汽车企业而言,一方面,要确保接收到的产业内知识溢出水平达到一定级别,并将国际知识溢出控制在一定范围之内;另一方面,要对不同类型的外部知识匹配不同水平的吸收能力。通过对比全要素生产率对产业内、产业间和国际知识溢出的弹性,以及三种类型知识溢出与吸收能力共同影响创新绩效的参数估计值的大小可知,整体而言,产业内、产业间知识溢出对我国汽车企业创新绩效的提升效果大于国际知识溢出。这一研究为正确认识“市场换技术”提供数据支持,也为我国汽车产业的发展指出新方向:在吸收国际知识溢出的同时,也要足够重视国内知识溢出,强化与国内知识匹配的吸收能力的培养。具体包括:对于知识溢出方,要更新观念,建立溢出“收益”观,还要鼓励跨国并购,扩大企业影响力;对于知识接收方,要增加知识储备,扩大知识多样性,强化吸收能力,还要提高自主创新能力、借鉴发展国家经验;对于政府,则应当完善现有的利益补偿机制,弥补溢出方损失;肃清障碍,畅通渠道,促进知识溢出;建立知识交流平台,形成知识溢出网络效应;加强资源整合,加大对自主品牌研发的扶持力度;等。本文的创新之处主要表现在:第一,将学者们关注较少的产业内、产业间知识溢出纳入研究,构建产业内、产业间、国际知识溢出与吸收能力共同影响创新绩效的理论分析框架,拓展和丰富了已有的知识溢出、吸收能力影响创新绩效的理论分析框架。第二,深入考察知识溢出、吸收能力与创新绩效的线性与非线性关系,分析和检验处于不同水平下的知识溢出和处于不同水平下的吸收能力对创新绩效的影响,这是对已有的知识溢出、吸收能力与创新绩效关系的进一步细化。第三,以我国汽车产业为研究对象,通过企业层面的实证检验和产业层面的弹性分析,对比和分析了产业内、产业间、国际知识溢出对创新绩效的不同影响效果,得到产业内、产业间知识溢出对我国汽车产业创新绩效的影响大于国际知识溢出这一结论。既为深刻认识和合理判断“市场换技术”策略提供依据,也为我国汽车产业的发展指出新方向:在吸收国际知识溢出的同时,也要足够重视国内知识溢出,强化与国内知识匹配的吸收能力的培养。第四,检验了国有、民营、外资汽车企业产业内、产业间、国际知识溢出与吸收能力影响创新绩效的不同效果,并得到一些新结论。民营和外资汽车企业接收到的产业内和国际知识溢出越多,越有利于其创新绩效的提升;吸收能力越强,也越有利于其创新绩效的提升。而国有汽车企业对知识溢出尤其是国际知识溢出的态度并非如此,于国有汽车企业而言,国际知识溢出越多、吸收能力越强,越不利于其创新绩效提升。并据此提出国有汽车企业必须对国际知识溢出持谨慎的态度,也需要把吸收能力控制在合理范围。第五,已有的研究关注吸收能力对知识溢出效应的影响,却鲜少有人关注知识溢出对吸收能力的影响,可以说,以往的研究是缺乏反馈机制的静态分析。本文提出并检验了“知识溢出与吸收能力之间存在相互影响、相互促进的互动关系”这一观点。
李崇峰[4]（2016）在《辽中南城市群城市功能定位研究 ——基于区域协调发展的视角》文中进行了进一步梳理随着我国城市化进程的加快推进,城市群发展模式成为区域经济发展的有效途径和重要支撑,也是区域参与更大范围分工和竞争的空间组织形式。本文以辽中南城市群为研究区域,以群内城市功能定位和区域协调发展为研究内容,试图构建辽中南城市群产业分工合理,城市功能定位准确的发展模式,找到促进辽中南城市群协调发展的实现路径并提出相应的政策措施。辽宁是我国的老工业基地,辽中南地区既是辽宁省经济发展核心区,也是东北地区经济发展的龙头。2003年国家实施东北振兴战略以来,区域内的辽宁沿海经济带和沈阳经济区都上升为国家战略,凸显了辽宁在东北乃至东北亚的重要地位。由于城市群内没有形成分工合理的空间结构体系,产业结构趋同,城市功能相似的状况并没有得到改变,近年来整个区域产业转型缓慢,经济增长乏力。但辽中南地区工业基础雄厚,自然资源丰富,加上有政策优势,完全有条件走出一条定位准确、分工合理的区域协调发展的成功之路。辽中南城市群具有较好的发展基础,是我国城市化水平相对较高的地区,也是东北地区经济最发达、人口最集中的经济区域,但与国内三大城市群进行比较还存在着城市群发展目标不够明确,缺乏统一的协调与规划、核心城市的辐射带动能力不强、区域内城市间分工不明确,产业结构趋同、城镇体系不完善等方面的问题。针对这些问题本文从综合发展指数、产业结构和优势产业状况、城市间的交流程度、群内各个城市的自我功能定位及城市群的空间和功能特征等五个角度对辽中南城市群城市功能和产业发展现状进行了较为全面的分析,其中辽中南城市群的双核特征是贯穿始终的一条线索。无论从综合发展实力、空间交流强度还是产业结构、功能定位等方面都受到了这一结构的明显影响。这一结构既是一种优势,也是一种劣势。如果城市群的两个核心城市都十分强大,有利于对城市群其它城市进行产业转移和扩散,从而能带动群内更广泛的地区的发展。但这种“双核”格局意味着两个实力相当的城市共享一块经济腹地,必然为了自身在区域内甚至全国范围内的竞争力,对区内资源和国家政策采取各种途径去争相获取,这样两大核心城市之间就很难形成合理的分工协作关系,从而对城市群的整体发展产生不利影响。而城市群内城市定位的相似,主导产业的趋同也同样会造成城市之间的低水平重复建设和资源浪费。因此,必须对城市群及各组成城市有一个合理定位,根据定位选择合适重点发展的产业,实现错位发展,才能够促进区域协调发展。通过国内外城市群城市功能定位和主导产业选择的实践看,城市群要协调发展,离不开城市间的错位发展,离不开核心城市的集聚和辐射作用的发挥,也需要城市政府之间的合作。在此基础上,对辽中南城市群城市的功能定位和重点产业的选择进行了构建。首先要实现核心城市之间的合理定位,把沈阳定位为东北地区的中心城市,把大连定位为区域经济中心和国际港口城市,在发挥各自优势的基础上实现错位发展。其次是实现核心城市与其他城市之间的错位发展,其他城市要主动承接和积极接受辐射,实现与核心城市配套发展。通过各城市主导产业的选择,力图形成合理的分工格局,既有利于城市群整体竞争力的提升,又能够使每个城市在发挥优势的基础上不断提升城市的发展水平,从区域发展中获益。城市群内部产业之间形成合理分工,城市间形成错位发展是城市群协调发展的关键。但城市群协调发展的前提是有一个良好的经济地理布局。不同的城市群根据自己的特点,都选择了不同的空间布局,形成完善的城镇体系。在吸取国内外城市群发展经验的基础上,本文提出了辽中南城市群“两核两极一轴多节点”的功能优化发展模式。通过发挥通过做大做强核心城市,更好地发挥沈阳和大连在群内的“增长极”作用;通过轴线集聚资源,更好的发挥集聚和扩散的作用;通过加强辽宁中部都市圈与辽宁沿海经济带之间的合作,形成区域整体合力;通过共同建设完善、高效的区域基础设施网络,为实现区域内生产要素快速流动提供条件,为群内协调发展打好基础。从理论上说,如果城市群内各个城市都能够发挥各自优势,进行分工协作,对于区域内资源利用效率的提高有着重要的作用,能够提高区域整体的产出和收益。然而作为理性的“经济人”,城市政府总会从自身利益出发进行决策,往往会在“个体理性”的驱动下陷入“集体非理性”的困境。辽中南城市群要走向合理分工,实现协调发展,体制机制的创新十分重要。要通过协调区域产业政策,加强区域的内产业合作,促进产业集群发展;通过建立有效的城市群协调机制,对城市群发展的共同事务进行协调,统一制定规划以及共同遵守的制度和规则等;通过建立合理的利益分享和利益补偿机制,建立发挥比较优势的合理产业和功能区;通过加速市场一体化建设,保证产品和要素的自由流动;通过完善相关法律法规,约束政府在区域合作中的非理性行为,消除人为性、行政性壁垒;通过推进城市群协调发展的宏观管理体系建设,为地区协调发展提供制度保障。这些措施的实现,有利于促进辽中南城市群相互促进、优势互补、互利合作,最终提升区域整体的发展水平和竞争力。
杨逢银[5]（2015）在《行政分权、县际竞争与跨区域治理 ——以浙江平阳与苍南县为例》文中提出改革开放以来,为适应以市场化为导向的经济体制改革的需要,有效地激发、释放地方政府在经济建设中的活力,我国政府自上而下地推行了以“放权让利”为核心的行政分权改革。在既有的“属地化管理”和行政分权改革体制背景下,我国各级政府行政权力的配置方式以及政府间府际关系格局发生了深刻变化,促使各级政府不仅成为相对独立的利益主体及推动地方社会经济发展的主体力量,还使地方政府因维护各自的辖区利益而相互间形成了激烈的竞争关系,导致相邻政区的区域性公共事务治理陷入困境,严重阻碍了区域经济社会的协同发展。针对行政分权改革背景下跨区域事务治理困境的不断加剧,本研究从属地化管理和地方政府竞争的角度,对浙江温州平阳县和苍南县跨区域事务治理困境的典型案例进行剖析,在对个案中存在的“行政区经济”问题严重、区域性公共物品供给匮乏、区域城镇群协同发展困难、鳌江流域治理绩效低下等问题深入分析的基础上,揭示出跨区域事务治理议题的生成机理、主要治理困境及其影响因素,进而在突破既有政区行政（属地化管理）、复合行政、区域公共管理等理论分析范式的基础上,从跨区域治理的理论视角,提出包括政区相邻的各级地方政府、社会力量与市场力量在内的多元主体协同参与的跨区域治理解决机制。研究表明,跨区域事务的治理困境虽然主要由相邻政区地方政府属地化管理和恶性竞争所致,但单纯依赖地方政府间合作的“复合行政”或政府主导下的“区域公共管理”的解决范式对问题的消解是有限度的,只有将其纳入到跨区域治理的架构中问题才能得到更为有效的解决。跨区域治理是一种统合地方政府、企业、社会组织和公民个体在内的多方力量参与的网络化的协同治理框架,内涵着纵向政府间的科层治理机制、横向地方政府间及其与市场力量、社会力量的合作治理机制之间的良性互动。在对典型个案进行实证分析的基础上,本研究认为,通过区域范围内各级地方政府、企业、社会组织和公民个人等主体的合作治理,建立起地方政府间纵向与横向的沟通、合作机制和跨部门的区域协同治理机制,是消除属地化管理及地方政府竞争引起的跨区域事务治理困境的基本路径。
张航[6]（2014）在《城市创意人才竞争力评价研究》文中研究表明创意经济时代使得创意人才资源成为最宝贵最重要的资源，是推动创意产业发展的主要动力,是提高城市竞争优势的主要来源。然而，到2011年为止，我国创意产业从业人员数为1000万人，仅占总就业人口比重的2%左右。在现有创意人才资源规模较为稳定的背景下，城市配置创意人才资源的能力最终决定了城市经济的发展格局。因此，探讨城市创意人才竞争力由什么因素构成，受什么因素影响，并构建一套科学、系统、严谨、完善、专门的城市创意人才竞争力评价指标体系成为一项亟待解决的重要课题。本文首先对城市人才竞争力研究现状进行综述，并结合人才竞争力理论和创意经济理论构建了创意人才竞争力理论模型；其次，本文运用了理论验证及数据验证的方法，确立了28个最终评价指标；再次，本文选择了24个样本城市2007-2011年的截面数据，运用主成分分析方法对各城市进行了实证研究。最后，本文从创意人才竞争力分维度分析和创意人才竞争力综合水平分析两个方面对各样本城市创意人才竞争力进行了综合评估，并在此基础上提出提升城市创意人才竞争力的对策与建议。研究发现：从静态角度看，我国大部分城市创意人才竞争力综合水平较低，创意人才竞争力有待于进一步提高。从动态角度看，我国大部分城市在创意人才竞争力上表现出了良好的发展态势，且多数城市是效能驱动型和环境驱动型城市。从经济区角度看，9大经济区创意人才竞争力水平差距大，逐渐呈现出东-西两级式发展。从创意人才竞争力不同维度上看，由于各城市在经济基础、科技实力、文化氛围、社会环境等方面存在差异，表现出了不同的竞争优势。
吴慧君[7]（2014）在《长吉图区域空间分工研究》文中指出本文从系统梳理空间分工基本理论出发，实证分析了长吉图产业的空间分工演变趋势、特点及问题，实证分析了长吉图的空间功能分工演变趋势、特点及问题，最后基于理论分析和实证分析的结论提出长吉图的空间分工战略。本文的结构安排如下：第1章“绪论”，主要是提出问题，梳理相关研究文献，概括论文结构，说明研究方法，总结创新与不足。第2章“空间分工的基本理论”，阐释分工理论的发展脉络，着重从产业空间分工、空间功能分工和空间分工理论框架3方面来梳理空间分工理论，进而探讨空间分工的经济性和促进机制，最终构建起全文的理论支撑体系。第3章“长吉图产业的空间分工”，说明区域产业发展状况，介绍产业空间分工测量方法，呈现产业空间分工测量结果，分析测量结果，最后作出本章的结论。第4章“长吉图的空间功能分工”，揭示生产性服务业发展与功能分工的关系，确定功能分工的测量方法，测量结果的呈现与分析，最后是本章结论。第5章“长吉图的空间分工战略”，以空间分工战略的基础为出发点，基于制定空间分工战略的基本思路，提出区域空间整合、产业空间分工、城镇职能空间分工3大战略举措。本文主要观点如下：（1）新经济史学方法对分工的研究表明，一定的分工形式总与时代技术与制度相适应的，并将随着技术与制度的变化而改变。（2）斯密的“市场范围决定劳动分工”和杨格“分工决定分工”论，都可以用技术、制度与分工的相互作用来解释。（3）区位指数测量表明，长、吉两市的产业发展表现为“强者更强，弱者更弱”的趋势，产业空间分工水平有所提高。（4）功能分工指数表明，长春市、吉林市和延边州参与区域功能分工程度日益增加，长春市日益承担更多的生产服务功能，吉林市日益承担更多的制造功能，延边州较平衡地发展制造业和生产服务业，但制造功能仍然强于生产服务功能。（5）按照产业空间由“零散化”向“功能板块”提升、城镇发展差异化、交通网络助推分工的思路，实施区域空间整合战略——重点推进长吉、延龙珲一体化，建设长春都市区和吉林都市区；实施重点产业区战略——建设三大重点产业区，培育八大产业基地；城镇职能分工战略——发挥长春市引领作用、科学定位区域其他主要城镇的职能。
詹海斌[8]（2011）在《长江三角洲区域城市土地市场一体化研究》文中进行了进一步梳理随着长三角区域经济快速发展,长三角区域经济一体化发展趋势已不可逆转,而区域资源配置一体化是区域经济一体化的重要基础,土地资源作为重要的基本生产要素之一,区域经济一体化要求区域土地资源市场配置的一体化。长三角区域内各城市之间为了招商引资需要,违背土地市场正常运行规律,特别是对于大量的工业用地,区域内各城市纷纷出台相关城市土地供给的优惠政策,以低地价甚至零地价供地换取投资,严重破坏了土地市场高效配置土地资源的市场化机制,加速了城市土地资源的低效利用。同时长三角区域内由于各城市之间缺乏有效协调机制,导致区域内基础设施大量重复建设和各城市间产业同构现象严重,浪费了区域内有限土地资源。因此,长三角区域必须打破各城市土地市场的行政区划壁垒以及城市间土地市场分割,建立长三角区域城市土地市场一体化。论文对长三角区域城市土地市场一体化进行了研究,希望探索一条能够解决当前该区域土地资源利用过程中有关土地资源低效利用问题的途径,以期为长三角区域社会、经济、生态可持续发展提供一些有益参考。论文首先简要介绍了研究的目的意义、论文技术路线、研究内容、研究方法与数据来源,回顾和简要评述了国内外相关研究动态,并根据研究需要对区域经济发展、区域资源配置、区域可持续发展、土地产权、区位、地租地价等相关理论进行回顾和归纳,为区域城市土地市场一体化研究奠定理论基础,然后对区域城市土地市场一体化作了进一步的理论分析,提出论文的理论分析柜架,为长三角区域城市土地市场一体化的实证研究提供理论基础。在以上理论分析的基础上,文章对长江三角洲区域城市土地市场一体化进行了实证研究,主要实证研究内容包括以下几方面。①长三角区域城市土地市场化程度空间差异分析。通过构建城市土地市场化程度测算模型对长三角区域16城市的土地市场化程度进行测算,并在此测算结果基础上进行长三角区域城市土地市场化程度Moran’sⅠ全局空间自相关分析,分析结果显示区域相邻主要城市的土地市场化程度呈现出微弱的正空间自相关,表明区域城市土地市场一体化程度较低,并且对影响长三角区域城市土地市场一体化的主要因素进行了分析,从而提出长三角区域城市土地市场一体化的主要措施。②长三角区域城市土地市场的地价一体化研究。主要从长三角区域城市地价水平分析、长三角区域城市地价水平的空间自相关分析、长三角区域城市地价一体化改革措施以及区域城市地价体系等方面进行研究,研究目的在于如何保障区域城市地价的市场形成机制,促使区域城市土地资源显现真实的土地价值。③长三角区域城市土地市场的供给一体化研究。区域城市土地供给一体化主要是针对当前区域各城市之间土地市场分割形成的恶性供地竞争,区域各地方政府为了招商引资采取各种优惠供地措施导致区域土地市场供给的混乱。论文对长三角区域产业用地供地门槛进行深入分析,其主要内容包括区域城市土地等别的地区分类、区域建筑容积率门槛分析、区域投资强度及地均产出门槛分析、区域产业用地评估等方面。④长三角区域城市土地市场的收益分配一体化研究。针对地方政府为追求土地出让收益最大化导致的大量违法用地事件发生、土地出让金的委托代理、土地出让金的收支管理混乱等方面问题,提出区域城市土地出让收益分配改革,并就长三角区域各城市之间由于土地利用的外部性导致生态环境破坏,建议设立区域生态环境保护与治理基金进行城市间合理土地收益分配,以及对区域城市间土地合作开发过程中土地收益建立合理分配机制。⑤长三角区域城市土地市场交易平台的构建。由于长三角区域城市间土地市场是相互独立的,需要制定区域统一的土地市场交易程序、交易法规、统一的供地门槛以及通过构建区域土地市场交易信息平台实现区域土地交易信息公开、透明和共享,并且通过建立区域各层次的具体职能分工明确的有形土地市场建设,保障区域土地市场交易的顺利进行,同时解决区域各城市土地市场之间需要相互协调的一系列问题。区域城市土地交易平台的构建主要包括区域国有土地资产经营创新模式、区域城市土地市场交易平台的组织构建、区域土地市场交易信息平台的构建、区域土地市场中介机构的培育与发展等方面。⑥长三角区域城市土地市场一体化组织形式。为保障区域城市土地市场的有效运行,就必须建立与之相适应的区域城市土地市场一体化组织形式。借鉴国外区域经济一体化组织形式及相关研究成果,并结合我国国情,考虑可以采取中央-区域-省-市-县的垂直管理组织模式,将城市土地资源管理部门脱离于当地政府的管辖,减少区域各级地方政府对土地市场的过度干预,为形成区域统一的良好有序土地市场环境创造有利条件。在以上理论与实证深入系统研究的基础上,得出了文章的一些基本研究结论。（1）长三角区域各城市之间土地市场分割是区域城市土地资源市场化配置效率低的主因之一。当前长三角区域各城市之间土地市场是被分割的,区域内各城市土地市场没有建立统一的土地市场交易规则,没有形成激励的土地市场竞争机制,导致区域内各城市之间为了招商引资,工业用地通常以低地价或零地价以及变相返回土地出让金的优惠措施吸引投资,这种恶性竞争破坏了区域内土地资源的市场化配置效率。（2）区域土地管理体制创新是适应区域土地市场一体化发展需要。区域城市土地市场一体化发展需要跨省级的区域土地管理机构来统一协调制定区域统一的土地市场交易法规以及区域土地利用的总体规划等有关区域土地资源协调管理的问题。因此,可以考虑建立国务院-国土资源部-区域级-省级-市县级土地管理机构的中央垂直管理模式,进行区域土地管理体制创新。（3）实现区域土地收益合理公平分配是区域土地市场一体化的核心内容。区域土地市场一体化实现,必须解决区域土地收益的合理公平分配问题,否则,区域土地市场一体化的实现是不可能的。对土地出让收益分配应向失地农民与农村经济建设方面大力倾斜,实现土地收益的合理公平分配；要加强土地出让金等土地收益分配的公开、透明使用,加强土地出让金的收支管理；区域土地市场一体化过程中土地收益分配一体化也必须值得关注。总之,区域土地市场一体化的核心其实是各方土地收益分配博弈的过程,能否处理好区域土地收益的合理公平分配,关系到区域土地市场一体化的成败,也是其难点之所在。（4）区域城市土地市场交易平台构建有利于公平竞争的市场交易环境形成。区域城市土地市场一体化需要构建区域城市土地市场交易平台,其主要包括制定区域统一土地市场交易规则、统一供地门槛、垂直管理模式下的有形土地市场的建设以及区域土地交易信息的公开、透明和共享,为区域城市土地市场良好秩序的形成创造了有利条件。（5）完善区域土地价格市场形成机制,充分显现土地真实价值。当前我国城市地价普遍存在两种绝然相反的情况,一个是工业用地地价的偏低,而另一个则是住宅、商业用地地价的虚高。因此,要完善区域城市地价的市场形成机制,首先应消除地方政府对城市地价市场形成机制的干扰,防止地方政府对地价的操控。其次要积极培育土地市场交易主体以及加大土地市场信息的公开透明度,形成良好的公平市场竞争环境,通过市场充分竞争来形成合理的地价,使地价的形成不违背市场价值规律,反映土地的真实价值。文章最后提出了论文的可能创新与存在不足,并展望了后续研究方向。
杨刚强[9]（2010）在《中部地区农产品加工业发展研究》文中研究表明农产品工业是衡量一个国家农业现代化程度的重要标志,是提升农业整体素质和效益的关键环节。农产品加工业贯穿第一、二、三产业,是我国国民经济的重要产业,是推动农业和工业发展的基础性产业。研究积极推进中部地区农产品加工业的发展,对于积极推进现代农业建设的进程,全面提升我国农业的国际竞争力,加快农村剩余劳动力转移,增加农民收入,加快农村工业化进程,拓展消费市场,加快中部地区崛起,促进区域协调发展,推动国民经济持续、健康、快速发展都具有十分重要的意义。农产品加工业的发展水平与一个国家的经济和工业发展水平密切相关。近年来,随着我国现代农业建设进程的加速和工业化水平的不断提高,中部地区农产品加工业得到了快速发展,成为国民经济发展中总量最大、发展最快、对“三农”带动作用最大的支柱产业之一,是国民经济中发展最具潜力的增长点。但目前中部地区农产品加工业的发展仍处于起步阶段,存在农产品制成品附加值小、农产品加工业经济效益水平不高、产业集中度不高、农产品加工企业市场竞争力不强和布局不合理等问题。因此,积极促进中部地区农产品加工业发展是我国今后一段时期经济工作的重要任务,也是促进中部地区崛起,实现区域协调发展必须解决的一个重大课题。本文正是力图在解决上述问题方面进行一些初步而有益的探索。论文融合区位理论、竞争力理论、产业集聚理论和产业布局等理论,以促进中部地区农产品加工业发展为核心目标,概述了中部地区农产品加工业发展的现状、问题,着重对中部地区农产品加工业的经济效益、区域竞争力和产业结构进行了分析,并在借鉴经济发达国家农产品加工业发展经验的基础上,提出了促进中部地区农产品加工业发展的政策建议。论文除导言外,共分为七章,各章节内容及主要观点如下：第一章,农产品加工业及其发展的理论基础。阐述了农产品加工业的内涵及分类,并深入分析了农产品加工业发展的理论基础,包括区位理论、产业竞争力理论、产业集聚理论和产业布局理论等。第二章,经济发达国家农产品加工业发展经验与借鉴。总结分析了经济发达国家农产品加工业发展经验,并据此提出了促进中部地区农产品加工业发展的启示。第三章,中部地区农产品加工业发展现状。分析了中部地区农产品农产品加工业在中部地区国民经济发展、农业产业化进程中的重要地位；具体分析了中部地区发展农产品加工业具有的优势,包括农业资源优势、区位环境优势、市场竞争力优势、人力资源优势、品牌优势和科技优势等；全面总结考察了中部地区农产品加工业在改革开放前和改革开放以来的发展历程,并就当前的发展现状进行了分析。第四章,中部地区农产品加工业经济效益。在总结以往产业经济效益分析模型的基础上,依据相关理论,结合中部地区农产品加工业发展的实际,构建了中部地区农产品加工业经济效益评价指标；采用主成分分析模型对中部地区农产品加工业经济效益进行了实证分析,对中部地区农产品加工业经济效益低的原因进行了阐述,详述了中部地区农产品加工业经济效益提高的具体路径。第五章,中部地区农产品加工业区域竞争力。采用偏离-份额分析法对中部地区农产品加工业的省域和区域竞争力进行了比较分析,对中部地区农产品加工业竞争力不足的障碍因素进行了分析,就此提出了中部地区农产品加工业竞争力培育的具体路径。第六章,中部地区农产品加工业产业结构及其调整。分析了中部地区农产品加工业结构特点,并对中部地区的农产品加工业的集聚度进行了实证分析,论述了中部地区农产品加工业结构调整的必要性、调整的方向,提出了促进中部地区农产品加工业产业结构调整的路径。第七章,促进中部地区农产品加工业发展战略及政策。明确定位了中部地区农产品加工业的功能和农产品加工业发展的方向,并从政府、企业和行业协会的视角提出了促进中部地区农产品加工业发展的政策建议。
翁媛媛,高汝熹,车春鹂[10]（2009）在《当前形势下上海转变经济发展方式的几点思考》文中研究表明在严峻的世界金融危机外部环境下,上海经济发展面临着前所未有的困难,转变经济发展方式已经迫在眉睫。因此,我们应尽快做好产业结构和经济增长动力结构调整,启动新的投资需求领域,努力扩大内需,寻求上海服务经济的区域性或全国性市场的支撑,在兼顾短期经济增长与中长期的可持续发展的基础上,加快上海经济发展方式转变的进程。
二、关于长三角印刷业国际化发展的几点思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于长三角印刷业国际化发展的几点思考（论文提纲范文）
（1）基于三阶段DEA模型的中国出版印刷业效率评价（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究方法与指标选取 |
| （一）效率评价方法 |
| （二）评价指标的选取 |
| 四、实证结果分析 |
| （一）第一阶段DEA测算结果分析 |
| （二）第二阶段SFA回归结果 |
| （三）第三阶段DEA测算结果分析 |
| 五、研究结论与对策建议 |
| （一）研究结论 |
| 1. 中国出版印刷业综合技术效率值整体水平较低，但处于逐年增长的趋势。 |
| 2. 中国出版印刷业的效率存在着明显的省际差异，西部地区与中东部地区的差异巨大，主要表现为规模效率的差异。 |
| （二）对策建议 |
| 1. 充分利用有利的外部因素，挖掘出版印刷业的效率潜力。 |
| 2. 扩大印刷出版企业规模，提升行业规模效益。 |
| 3. 考虑出版印刷业效率的区域差异，采取有针对性的策略。 |
（2）文化自信问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、问题的提出 |
| 二、研究意义 |
| 三、国内外研究现状 |
| (一) 国内研究现状 |
| (二) 国外研究现状 |
| 四、研究思路 |
| 五、研究方法 |
| 六、研究的创新点与不足 |
| 第一章 文化自信的价值蕴含 |
| 一、建设社会主义文化强国的动力支撑 |
| (一) 有助于提升国家文化软实力 |
| (二) 有利于维护国家文化安全 |
| (三) 有益于推动国际文化交流 |
| 二、实现中华民伟大复兴中国梦的精神支撑 |
| (一) 坚定中国道路的心理基础 |
| (二) 弘扬中国精神的思想源 |
| (三) 凝聚中国力量的智力保障 |
| 三、巩固中国共产党文化领导权的价值支撑 |
| (一) 守护了主流意识形态 |
| (二) 塑造了国家核心价值观 |
| (三) 促进了人的自由全面发展 |
| 第二章 文化自信的内涵及特征 |
| 一、文化自信的基本内涵 |
| (一) 文化的定义 |
| (二) 自信的定义 |
| (三) 文化自信的基本概念 |
| 二、文化自信的基本特征 |
| (一) 文化自信的时代性 |
| (二) 文化自信的科学性 |
| (三) 文化自信的民族性 |
| (四) 文化自信的开放性 |
| (五) 文化自信的实践性 |
| (六) 文化自信的可塑性 |
| 三、文化自信与道路自信、理论自信、制度自信的关系 |
| (一) 道路自信深层次蕴含着文化自信 |
| (二) 理论自信植根于中国特色社会主义文化 |
| (三) 制度自信源于制度构建的文化传统 |
| 第三章 文化自信的实践要求 |
| 一、文化自信的历史考察 |
| (一) 文化自省阶段 |
| (二) 文化自觉阶段 |
| (三) 文化自信阶段 |
| 二、文化自信的依据来源 |
| (一) 中华优秀传统文化的底蕴 |
| (二) 中国特色革命文化的基因 |
| (三) 社会主义先进文化的传承 |
| 三、文化自信的原则要求 |
| (一) 坚持马克思主义的指导 |
| (二) 坚持中国共产党的领导 |
| (三) 坚持人民主体地位思想的引导 |
| 第四章 文化自信的现实困境 |
| 一、错误社会思潮的纷扰 |
| (一) 文化复古主义思潮的干扰 |
| (二) 文化虚无主义思潮的干扰 |
| (三) 封建主义残余文化的干扰 |
| 二、来自西方思想文化的冲击 |
| (一) 西强我弱文化态势 |
| (二) 文化渗透战略的威胁 |
| (三) 反共主义意识形态的侵蚀 |
| 三、文化发展不平衡不充分的制约 |
| (一) 文化空间发展不平衡的制约 |
| (二) 文化供求两端不平衡的制约 |
| (三) 文化要素动能发挥不充分的制约 |
| 第五章 文化自信的提升路径 |
| 一、在创新发展中增强文化自信 |
| (一) 促进传统文化的创造性转化 |
| (二) 激发全民族文化创造活力 |
| (三) 推进社会主义网络文化建设 |
| 二、在开放交流中增进文化自信 |
| (一) 积极推动中华文化走向世界 |
| (二) 交流借鉴外来优秀文化成果 |
| (三) 融合再造丰富中华文化元素 |
| 三、在深化改革中提升文化自信 |
| (一) 创新文化体制机制 |
| (二) 完善现代公共文化服务体系 |
| (三) 繁荣优秀文化产品创作生产 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）知识溢出、吸收能力与创新绩效 ——来自中国汽车产业的证据（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景与研究意义 |
| 二、研究思路与方法 |
| 第一章 概念界定及文献述评 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、溢出与知识溢出 |
| 二、吸收能力 |
| 三、创新与创新绩效 |
| 四、知识创新、知识扩散与知识转移 |
| 五、知识溢出效应 |
| 六、产业与汽车产业 |
| 第二节 文献回顾与述评 |
| 一、知识溢出的相关研究 |
| 二、吸收能力的相关研究 |
| 三、汽车产业的相关研究 |
| 四、评论及本文切入点 |
| 小结 |
| 第二章 理论基础、机理分析与模型构建 |
| 第一节 理论基础 |
| 一、内生增长理论 |
| 二、吸收能力理论 |
| 三、创新理论 |
| 四、外部性理论 |
| 第二节 机理分析 |
| 一、知识溢出影响创新绩效的作用机理 |
| 二、吸收能力的作用 |
| 三、进一步讨论 |
| 第三节 模型构建 |
| 小结 |
| 第三章 中国汽车产业发展历程及现状分析 |
| 第一节 中国汽车产业发展历程 |
| 一、初创阶段(1953-1965年) |
| 二、成长阶段(1966-1980年) |
| 三、全面发展阶段(1981-2001年) |
| 四、高速增长阶段(2002年至今) |
| 第二节 中国汽车产业发展现状 |
| 一、中国汽车产业的地位变化 |
| 二、中国汽车产业发展情况 |
| 小结 |
| 第四章 数据说明与指标测算 |
| 第一节 数据说明 |
| 一、数据简介及预处理 |
| 二、工业企业数据库处理结果 |
| 第二节 主要指标的测算方法与结果 |
| 一、知识溢出的测算 |
| 二、吸收能力的测算 |
| 三、创新绩效的测算 |
| 四、控制变量的测算 |
| 五、变量的相关性分析与描述性统计 |
| 小结 |
| 第五章 知识溢出、吸收能力与创新绩效关系的实证检验 |
| 第一节 初步回归分析与门槛回归模型构建 |
| 一、初步回归模型分析 |
| 二、门槛面板回归模型构建 |
| 第二节 门槛效应检验与结果分析 |
| 一、知识溢出的门槛效应研究 |
| 二、吸收能力的门槛效应 |
| 三、控制变量的解释 |
| 第三节 基于企业性质的分组门槛效应检验 |
| 一、国有企业 |
| 二、民营企业 |
| 三、外资企业 |
| 小结 |
| 第六章 稳健性检验与扩展性分析 |
| 第一节 稳健性检验 |
| 一、全部汽车企业门槛效应的稳健性检验 |
| 二、分组汽车企业门槛效应的稳健性检验 |
| 第二节 扩展性分析(一) |
| 一、知识溢出与吸收能力的关系 |
| 二、吸收能力与知识溢出的关系 |
| 三、知识溢出与吸收能力的格兰杰因果检验 |
| 第三节 扩展性分析(二) |
| 一、产业层面全要素生产率 |
| 二、产业层面知识溢出 |
| 三、产业层面的弹性分析 |
| 小结 |
| 结束语 |
| 一、主要结论 |
| 二、政策建议 |
| 三、本文的创新、局限与未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 附录一 本文数据的分组情况 |
| 附录二 本文研究假设的验证情况 |
| 致谢 |
（4）辽中南城市群城市功能定位研究 ——基于区域协调发展的视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引论 |
| 第一节 选题背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外文献综述 |
| 一、关于城市群的相关研究 |
| 二、关于城市功能的研究 |
| 三、国内关于辽中南城市群的相关研究 |
| 第三节 研究方法、创新点及研究内容 |
| 一、研究方法 |
| 二、创新点 |
| 三、主要内容和结构安排 |
| 第二章 基本概念与相关理论 |
| 第一节 基本概念与原理 |
| 一、城市群 |
| 二、城市功能 |
| 三、城市功能定位 |
| 第二节 相关理论基础 |
| 一、中心地理论 |
| 二、增长极理论 |
| 三、区位理论 |
| 四、区域经济差距理论 |
| 五、比较优势与竞争力优势理论 |
| 六、共生理论 |
| 本章小结 |
| 第三章 辽中南城市群的发展现状 |
| 第一节 辽中南城市群基本概况 |
| 一、城市群概况 |
| 二、经济发展状况 |
| 三、人口、教育与科技 |
| 第二节 辽中南城市群与国内三大城市群的比较 |
| 一、基本状况比较 |
| 二、综合经济实力比较 |
| 三、空间组织及分工合作体系比较 |
| 第三节 辽中南城市群协调发展存在的问题 |
| 一、城市群缺乏统一规划 |
| 二、核心城市的辐射带动能力不强 |
| 三、区域内城市间分工不足 |
| 四、市场化程度低制约城市比较优势的发挥 |
| 五、城镇体系不完善 |
| 六、缺乏统一有效的协调机制 |
| 第四节 辽中南城市群加快发展的优势与机遇 |
| 一、辽中南城市群加快发展的优势条件 |
| 二、面临的发展机遇 |
| 本章小结 |
| 第四章 辽中南城市群产业发展和城市功能分析 |
| 第一节 辽中南各城市发展指数的比较分析 |
| 一、研究方法和指标体系 |
| 二、评价结果 |
| 三、结果分析 |
| 第二节 辽中南城市群产业结构分析 |
| 一、宏观产业结构分析 |
| 二、中观产业结构分析 |
| 三、微观产业分析 |
| 四、结果分析 |
| 第三节 城市群内外向功能强度分析 |
| 一、分析方法 |
| 二、指标选取 |
| 三、辽中南城市群的城市流强度 |
| 四、结果分析 |
| 第四节 辽中南城市群城市功能定位分析 |
| 一、核心城市的功能定位分析 |
| 二、其它城市的功能定位分析 |
| 三、总体分析 |
| 第五节 辽中南城市群“双核”空间结构及其功能特征分析 |
| 一、双核城市群 |
| 二、辽中南双核城市群的空间特征 |
| 三、双核城市群的功能特征 |
| 本章小结 |
| 第五章 辽中南城市群城市功能定位与产业分工布局构想 |
| 第一节 国内外城市群产业分工与城市功能定位的经验与启示 |
| 一、世界级大城市群城市功能定位和主导产业选择的实践 |
| 二、国内城市群城市功能定位和主导产业选择的实践 |
| 三、经验与启示 |
| 第二节 构建合理的辽中南城市群城市职能和产业分工体系 |
| 一、辽中南城市群的总体定位 |
| 二、辽中南城市群各城市的功能定位及主导产业的选择 |
| 本章小结 |
| 第六章 辽中南城市群功能优化的空间发展模式选择 |
| 第一节 国内外城市群发展模式的实践 |
| 一、世界级城市群发展模式 |
| 二、国内城市群发展模式的实践 |
| 三、经验和启示 |
| 第二节 促进辽中南城市群功能优化的发展模式 |
| 一、双核结构对辽中南城市群协调发展的影响 |
| 二、辽中南城市群功能优化的空间发展模式构建 |
| 第三节 辽中南城市群空间发展模式的实现路径 |
| 一、强化双核驱动，完善城镇体系 |
| 二、发挥轴线的辐射作用，扩大辐射范围 |
| 三、协调沿海与内地，形成合理空间布局 |
| 四、加强合作，形成一体化的区域基础设施网络 |
| 本章小结 |
| 第七章 辽中南城市群协调发展的政策建议 |
| 第一节 推进辽中南城市群内的产业合作 |
| 一、贯彻实施国家政策，推动区域产业集群化发展 |
| 二、推进区域产业政策协调 |
| 第二节 建立有效的城市群协调机制 |
| 一、制定城市群发展规划 |
| 二、促进区域协同发展平台建设 |
| 三、加快城市群协作组织建设 |
| 四、建立群内城市群内合理的利益补偿制度 |
| 第三节 加快市场一体化建设 |
| 一、产权市场的一体化 |
| 二、商品市场的一体化 |
| 二、金融市场的一体化 |
| 三、人才市场的一体化 |
| 第四节 推进城市群协调发展的宏观管理体系建设 |
| 一、政府职能的重新定位 |
| 二、完善分税制体系 |
| 三、完善政府绩效评价体系 |
| 四、大力推进辽中南城市群协调发展的法制建设 |
| 本章小结 |
| 第八章 结论 |
| 一、主要结论 |
| 二、研究不足和进一步研究思路 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
（5）行政分权、县际竞争与跨区域治理 ——以浙江平阳与苍南县为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 选题及其意义 |
| 1.1.1 跨区域治理问题的提出 |
| 1.1.2 跨区域治理问题的研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究述评 |
| 1.2.1 政府间关系 |
| 1.2.2 大都市区治理 |
| 1.2.3 跨区域公共物品供给 |
| 1.2.4 跨界流域治理 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容与结构安排 |
| 2 理论视角与分析工具 |
| 2.1 跨区域治理 |
| 2.1.1 跨区域治理的界定 |
| 2.1.2 跨区域治理的特征 |
| 2.1.3 跨区域治理的重要意义 |
| 2.2 跨区域治理的三个维度 |
| 2.2.1 优化行政权力配置 |
| 2.2.2 构建多方合作的伙伴关系 |
| 2.2.3 拓展区域性地方治理 |
| 2.3 地方政府竞争 |
| 2.3.1 地方政府竞争的内涵 |
| 2.3.2 地方政府竞争的机制分析 |
| 2.3.3 地方政府竞争的效应分析 |
| 2.3.4 地方政府竞争行为失范的矫治 |
| 3. 跨区域事务解决的制度框架 |
| 3.1 跨区域事务管理的历史沿革 |
| 3.1.1 建国前：从城镇区域分割走向区域城乡分治 |
| 3.1.2 建国后到改革开放前：中央集权的大政区管理 |
| 3.1.3 改革开放后：市场导向的分权型区域管理 |
| 3.2 跨区域事务管理的制度安排及局限 |
| 3.2.1 政区行政与行政区划调整 |
| 3.2.2 区域政府合作与区域行政 |
| 3.2.3 多方参与与区域公共管理 |
| 3.3 县际跨区域事务管理的个案选择：苍平竞逐 |
| 3.3.1 个案选择的依据 |
| 3.3.2 个案中两县及下辖两镇发展概况 |
| 3.3.3 个案中跨区域事务管理的主要议题 |
| 4 县域“行政区经济” |
| 4.1 招商引资竞争 |
| 4.1.1 “招商引资是第一要务” |
| 4.1.2 两县政府招商引资政策比较 |
| 4.1.3 两县个案项目招商过程比较 |
| 4.1.4 招商项目同质化竞争的弊端 |
| 4.1.5 招商引资恶性竞争的原因分析 |
| 4.2 产业同构 |
| 4.2.1 两县支柱产业的比照 |
| 4.2.2 鳌江龙港两镇支柱产业的比照 |
| 4.2.3 低小散的雷同产业转型升级困境 |
| 4.2.4 产业同构问题的困境反思 |
| 4.3 工业园区建设 |
| 4.3.1 工业园区建设的地位 |
| 4.3.2 两县工业园区布局及建设情况 |
| 4.3.3 两县工业园区建设存在的问题 |
| 4.3.4 工业园区重复建设问题的反思 |
| 5 跨区域公共物品供给 |
| 5.1 县际桥梁建设 |
| 5.1.1 瓯南大桥：一座400米的桥,缘何架了20年 |
| 5.1.2 鳌江多座大桥建设概况 |
| 5.1.3 鳌江多座大桥建设困境的原因剖析 |
| 5.2 县际公交服务供给 |
| 5.2.1 鳌江至龙港县际公交开通运营 |
| 5.2.2 鳌江至龙港县际公交运营困难 |
| 5.2.3 龙鳌县际公交运营困难的原因剖析 |
| 5.3 县际公共物品供给缺失的反思 |
| 5.3.1 县际公共物品的外溢特性 |
| 5.3.2 上级政府行政不作为 |
| 5.3.3 横向政府间无序竞争 |
| 5.3.4 企业、民众参与度低 |
| 6 区域中心城市建设 |
| 6.1 鳌江流域中心城市建设规划 |
| 6.1.1 省、市对鳌江流域城镇发展规划的沿革 |
| 6.1.2 平阳县及鳌江镇的城镇发展规划 |
| 6.1.3 苍南县及龙港镇的城镇发展规划 |
| 6.1.4 鳌江流域中心城市规划混乱的困境反思 |
| 6.2 鳌江流域中心城市建设的竞争策略 |
| 6.2.1 平阳县大力推进“昆鳌一体化” |
| 6.2.2 苍南县全力打造龙港新城 |
| 6.2.3 两县中心城市建设战略举措的困境反思 |
| 6.3 鳌江流域跨区域城镇事务管理 |
| 6.3.1 城镇交通运输管理 |
| 6.3.2 跨政区城管执法 |
| 6.3.3 跨区域城镇事务管理面临的困境反思 |
| 6.4 鳌江流域中心城市建设滞后的困境分析 |
| 7 鳌江流域跨区域事务治理 |
| 7.1 鳌江流域跨区域治理议题的生成 |
| 7.1.1 鳌江流域跨区域治理问题丛生 |
| 7.1.2 鳌江流域跨区域治理困境产生的诱因 |
| 7.2 鳌江流域跨区域事务治理困境分析 |
| 7.2.1 鳌江流域跨区域水污染治理 |
| 7.2.2 两县沿江防护堤修筑 |
| 7.2.3 两县港口规划建设 |
| 7.3 鳌江流域跨区域事务治理困境的反思 |
| 7.3.1 地方政府追求自身利益最大化 |
| 7.3.2 企业非法排污 |
| 7.3.3 公众参与组织化程度低 |
| 7.3.4 政府、企业和社会的协同机制缺失 |
| 8. 县际跨区域治理困境的形成机理 |
| 8.1 “属地化”管理 |
| 8.1.1 “属地化”管理体制 |
| 8.1.2 “属地化”管理与区域行政分割 |
| 8.1.3 “属地化”管理与跨区域事务 |
| 8.2 县际政府竞争 |
| 8.2.1 行政分权改革 |
| 8.2.2 准科层化的政府治理结构 |
| 8.2.3 县际地方政府竞争与跨区域事务 |
| 8.3 县际跨域治理困境 |
| 8.3.1 县际经济发展 |
| 8.3.2 县际公共物品供给 |
| 8.3.3 鳌江流域中心城市建设 |
| 8.3.4 鳌江流域治理 |
| 9 跨区域治理制度框架的构建 |
| 9.1 目标模式：走向跨区域治理 |
| 9.1.1 跨区域治理的可行性 |
| 9.1.2 跨区域治理的实践及成效 |
| 9.1.3 跨区域治理面临的挑战 |
| 9.2 跨区域协同治理机制的构建 |
| 9.2.1 重塑区域政府间关系,型构整体性政府治理机制 |
| 9.2.2 健全社会参与及自治机制,建立政社良性互动机制 |
| 9.2.3 完善市场自律机制,构建公私合作治理的伙伴关系 |
| 9.2.4 构建政府、社会和市场相互协作的复合治理机制 |
| 9.3 跨区域治理的实现路径 |
| 9.3.1 推进跨区域经济统筹发展 |
| 9.3.2 创新跨区域公共物品供给机制 |
| 9.3.3 推进跨区域城镇群协同发展 |
| 9.3.4 改善鳌江流域治理机制 |
| 结语 |
| 参考文献 |
（6）城市创意人才竞争力评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及其意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 人才竞争力 |
| 1.2.2 创意人才竞争力 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究方法与研究思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 研究理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 创意产业 |
| 2.1.2 创意人才 |
| 2.1.3 城市创意人才竞争力 |
| 2.2 创意人才竞争力理论基础 |
| 2.2.1 人才竞争力理论 |
| 2.2.2 创意经济理论 |
| 2.2.3 评价理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 城市创意人才竞争力评价指标体系设计 |
| 3.1 创意人才竞争力评价理论模型构建 |
| 3.1.1 理论模型的构成要素 |
| 3.1.2 理论模型的具体阐述 |
| 3.2 创意人才竞争力评价指标体系设计原则 |
| 3.2.1 科学性原则 |
| 3.2.2 系统性原则 |
| 3.2.3 实用性原则 |
| 3.2.4 可比性原则 |
| 3.2.5 动态性原则 |
| 3.3 创意人才竞争力评价指标体系建立 |
| 3.3.1 指标体系基本框架 |
| 3.3.2 指标体系合理性检验 |
| 3.3.3 指标体系的描述 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 城市创意人才竞争力实证研究 |
| 4.1 样本数据的收集及评价方法的选择 |
| 4.1.1 样本城市的选择 |
| 4.1.2 数据的收集 |
| 4.1.3 评价方法的选择 |
| 4.2 城市创意人才竞争力实证分析 |
| 4.2.1 城市创意人才资源竞争力评价 |
| 4.2.2 城市创意人才效能竞争力评价 |
| 4.2.3 城市创意人才环境竞争力评价 |
| 4.3 城市创意人才竞争力实证结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 城市创意人才竞争力评价分析及发展对策 |
| 5.1 城市创意人才竞争力实证结果评价分析 |
| 5.1.1 各城市创意人才竞争力分维度分析 |
| 5.1.2 各城市创意人才竞争力综合水平分析 |
| 5.2 政策建议 |
| 5.2.1 深化教育体制改革，提高创意人才资源竞争力 |
| 5.2.2 强化科技支撑体系 ，提高创意人才效能竞争力 |
| 5.2.3 优化城市创意环境，提高创意人才环境竞争力 |
| 5.2.4 促进城市均衡发展，提高区域创意人才竞争力整体水平 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 研究总结 |
| 6.1 研究主要结论 |
| 6.2 研究的创新之处 |
| 6.3 研究的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 人才竞争力指标体系对照表 |
| 附录B 城市创意人才竞争力评价指标体系文献参考表 |
| 附录C 创意人才竞争力标准化数据表 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 |
| 1. 个人简历 |
| 2. 学术论文发表情况 |
| 3. 课题参与情况 |
（7）长吉图区域空间分工研究（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 劳动空间分工的有关研究 |
| 1.2.2 劳动分工的新经济史学讨论 |
| 1.2.3 关于长吉图开发开放的有关研究 |
| 1.3 论文的结构 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 可能的创新与不足 |
| 第2章 空间分工基本理论 |
| 2.1 分工理论的发展脉络 |
| 2.1.1 劳动地域分工理论 |
| 2.1.2 与国际贸易理论融合发展的分工理论 |
| 2.1.3 理论经济学中的分工理论 |
| 2.2 空间分工理论 |
| 2.2.1 空间产业分工 |
| 2.2.2 职能空间分工理论 |
| 2.2.3 空间分工：一个分析框架 |
| 2.3 空间分工的经济性与促进机制 |
| 2.3.1 空间分工的经济性 |
| 2.3.2 空间分工的促进机制 |
| 第3章 长吉图产业的空间分工 |
| 3.1 长吉图产业发展的基本情况 |
| 3.2 产业空间分工的测量方法 |
| 3.3 长吉图产业空间分工的测量结果 |
| 3.4 长吉图产业空间分工测量结果分析 |
| 3.4.1 对长春市的分析 |
| 3.4.2 对吉林市的分析 |
| 3.4.3 对长吉两市的比较 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 长吉图的空间功能分工 |
| 4.1 生产性服务业的发展与功能分工 |
| 4.1.1 生产性服务业的兴起 |
| 4.1.2 功能分工的出现 |
| 4.2 空间分工形式演进的国内外经验 |
| 4.2.1 英国的经验 |
| 4.2.2 美国的经验 |
| 4.2.3 日本的经验 |
| 4.2.4 中国长三角的经验 |
| 4.3 功能分工的测量方法 |
| 4.4 测量结果与分析 |
| 4.4.1 测量结果 |
| 4.4.2 结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 长吉图的空间分工战略 |
| 5.1 空间分工战略的基础 |
| 5.1.1 区域自然地理基础 |
| 5.1.2 区域空间格局现状 |
| 5.1.3 区域产业发展存在的主要问题 |
| 5.2 制定空间分工战略的基本思路 |
| 5.2.1 产业空间由“零散化”向“功能板块”提升 |
| 5.2.2 差异化的城镇发展战略推动空间分工 |
| 5.2.3 完善交通网络助推空间分工 |
| 5.3 区域空间整合战略 |
| 5.3.1 交通引领区域整合 |
| 5.3.2 次区域整合 |
| 5.4 产业空间分工战略 |
| 5.4.1 基本目标 |
| 5.4.2 区域产业空间分工格局 |
| 5.4.3 实施重点产业区战略 |
| 5.5 城镇职能分工战略 |
| 5.5.1 区域城镇职能结构概况 |
| 5.5.2 发挥长春市的引领作用 |
| 5.5.3 区域主要城镇的职能定位 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的与学位论文相关的科研成果 |
（8）长江三角洲区域城市土地市场一体化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 基本概念与研究内容 |
| 1.3.1 基本概念 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 文献回顾与基础理论 |
| 2.1 文献回顾 |
| 2.1.1 区域经济一体化研究 |
| 2.1.2 区域土地市场发展水平研究 |
| 2.1.3 地价、土地供给政策研究 |
| 2.1.4 区域土地资源管理组织形式研究 |
| 2.1.5 土地市场机制配置效率研究 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 区域经济发展理论 |
| 2.2.2 区域资源配置理论 |
| 2.2.3 区域可持续发展理论 |
| 2.2.4 土地产权理论 |
| 2.2.5 区位理论 |
| 2.2.6 地租地价理论 |
| 第3章 区域城市土地市场一体化的理论分析 |
| 3.1 区域城市土地市场一体化内涵与实质 |
| 3.2 区域城市土地市场一体化的理论分析框架 |
| 3.3 区域城市土地市场一体化驱动因素分析 |
| 3.3.1 区域经济一体化因素 |
| 3.3.2 区域产业结构优化因素 |
| 3.3.3 区域土地资源集约利用因素 |
| 第4章 长三角区域城市土地市场化程度空间差异分析 |
| 4.1 长三角区域城市土地市场化程度测算 |
| 4.1.1 土地市场构成 |
| 4.1.2 城市土地市场化程度的测算模型 |
| 4.1.3 数据来源与权重确定 |
| 4.1.4 区域城市土地市场化程度的测算结果 |
| 4.2 长三角区域城市土地市场化程度空间自相关分析 |
| 4.2.1 空间自相关测算模型选择 |
| 4.2.2 区域城市土地市场化程度空间自相关测算 |
| 4.3 长三角区域城市土地市场化水平空间差异形成原因 |
| 4.4 长三角区域城市土地市场一体化主要影响因素分析 |
| 4.4.1 地方政府过度行政干预下的区域城市土地市场分割 |
| 4.4.2 城市土地市场体系与土地市场资源配置机制尚未完善 |
| 4.4.3 城市土地资源管理组织形式存在的问题 |
| 第5章 长三角区域城市土地市场的地价一体化研究 |
| 5.1 长三角区域城市地价水平分析 |
| 5.1.1 区域主要城市地价水平现状分析 |
| 5.1.2 地方政府行为主导下的区域地价扭曲 |
| 5.1.3 区域地价市场形成机制的不完善 |
| 5.2 长三角区域城市地价水平的空间自相关分析 |
| 5.2.1 地价内涵与测算模型 |
| 5.2.2 数据来源与测算结果分析 |
| 5.3 长三角区域城市地价一体化的措施 |
| 5.3.1 改革土地管理体制,完善区域地价市场形成机制 |
| 5.3.2 强化区域城市土地市场交易信息的公开透明 |
| 5.3.3 区域城市地价动态监测体系的完善 |
| 5.3.4 区域工业用地的地价体系一体化 |
| 第6章 长三角区域城市土地市场的供给一体化研究 |
| 6.1 长三角区域城市土地市场供给状况分析 |
| 6.1.1 区域各级地方政府对城市土地供给的垄断 |
| 6.1.2 区域土地供给制度的主要缺陷 |
| 6.1.3 区域土地投机性需求对城市土地供给的不利影响 |
| 6.2 长三角区域城市土地协调供给的政策措施 |
| 6.2.1 取消无偿划拨方式,建立区域有偿土地供应新机制 |
| 6.2.2 规范"招拍挂"区域土地供应方式 |
| 6.2.3 积极培育区域土地供应主体的多元化 |
| 6.2.4 采取积极有效的宏观调控抑制土地投机 |
| 6.3 长三角区域产业用地供地门槛分析 |
| 6.3.1 区域城市土地等别的地区分类 |
| 6.3.2 区域建筑容积率门槛分析 |
| 6.3.3 区域投资强度分析 |
| 6.3.4 区域产业用地评估 |
| 第7章 长三角区域城市土地市场的收益分配一体化研究 |
| 7.1 区域城市土地收益分配现状分析 |
| 7.2 区域城市土地收益分配存在的突出问题 |
| 7.2.1 土地出让收益主要归地方政府所有导致的大量违法用地 |
| 7.2.2 土地出让金的委托代理问题 |
| 7.2.3 土地出让金收支管理混乱,土地出让收益流失严重 |
| 7.3 区域城市土地收益分配一体化的改革措施 |
| 7.3.1 加大对区域失地农民的补偿 |
| 7.3.2 强化区域土地出让收支监督管理 |
| 7.3.3 建立区域城市土地基金制度 |
| 7.4 长三角区域城市土地收益分配一体化的主要途径 |
| 7.4.1 区域生态环境治理的土地收益分配一体化 |
| 7.4.2 区域土地合作开发的土地收益分配一体化 |
| 第8章 长三角区域城市土地市场交易平台的构建 |
| 8.1 区域城市土地市场交易状况分析 |
| 8.1.1 区域城市土地市场交易秩序的混乱 |
| 8.1.2 区域城市土地市场交易不完善的根源 |
| 8.2 区域国有土地资产经营模式研究 |
| 8.2.1 国有土地资产经营的困境 |
| 8.2.2 区域国有土地资产经营的创新模式 |
| 8.3 长三角区域城市土地市场交易平台的实现 |
| 8.3.1 长三角区域城市土地市场交易平台的组织构建 |
| 8.3.2 长三角区域城市土地市场中介机构的培育与发展 |
| 第9章 长三角区域城市土地市场一体化组织形式 |
| 9.1 国外区域经济一体化组织形式 |
| 9.2 长三角区域经济一体化组织形式研究 |
| 9.3 长三角区域城市土地市场一体化的组织创新模式 |
| 9.3.1 区域城市土地市场一体化组织形式创新目标 |
| 9.3.2 区域城市土地市场一体化组织机构模式 |
| 9.3.3 区域城市土地市场一体化组织机构职能定位 |
| 第10章 结论与展望 |
| 10.1 结论 |
| 10.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的主要学术论文 |
（9）中部地区农产品加工业发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 第一节 选题背景与意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 一、国外研究进展 |
| 二、国内研究现状 |
| 第三节 研究的思路和方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究框架 |
| 三、研究方法 |
| 第一章 农产品加工业内涵及其发展理论基础 |
| 第一节 农产品加工业的内涵与分类 |
| 一、农产品内涵及属性 |
| 二、农产品加工业内涵及分类 |
| 三、农产品加工业发展趋势 |
| 第二节 农产品加工业发展的理论基础 |
| 一、区位理论 |
| 二、竞争力理论 |
| 三、产业集聚理论 |
| 四、产业布局理论 |
| 第二章 经济发达国家农产品加工业的发展与借鉴 |
| 第一节 经济发达国家农产品加工业的发展经验 |
| 一、通过税收杠杆促进农产品加工业的发展 |
| 二、建立比较完善的农产品标准化生产和管理体系 |
| 三、不断改进和提高深加工技术 |
| 四、健全农产品安全监管体系 |
| 五、建立完善的社会化服务体系 |
| 六、建立和完善农产品立法 |
| 第二节 经济发达国家农产品加工业发展的启示 |
| 一、加强政策扶持 |
| 二、强化科技支撑 |
| 三、增强行业协会的服务功能 |
| 四、加强产品质量监管 |
| 五、重视企业自身管理 |
| 第三章 中部地区农产品加工业发展现状 |
| 第一节 中部地区农产品加工业的地位 |
| 一、农产品加工业的地位 |
| 二、中部地区农产品加工业的地位 |
| 第二节 中部农产品加工业发展的区域条件 |
| 一、农业资源优势突出 |
| 二、区位环境优势明显 |
| 三、人力资源优势突出 |
| 四、市场需求广阔 |
| 五、科技优势明显 |
| 六、政策支持力度增强 |
| 第三节 中部农产品加工业发展现状 |
| 一、改革开放前中部地区农产品加工业发展的简要回顾 |
| 二、改革开放以来中部地区农产品加工业快速发展 |
| 第四节 中部地区农产品加工业发展存在的问题及原因 |
| 一、中部地区农产品加工业发展存在的问题 |
| 二、中部地区农产品加工业发展存在问题的原因 |
| 第四章 中部地区农产品加工业经济效益 |
| 第一节 农产品加工业经济效益评价指标体系 |
| 一、经济效益评价指标 |
| 二、主成分分析模型 |
| 三、数据来源 |
| 第二节 中部地区农产品加工业经济效益评析 |
| 一、中部地区农产品加工业经济效益的统计描述 |
| 二、中部地区农产品加工业经济效益的实证分析 |
| 三、中部地区农产品加工业经济效益低的原因 |
| 四、中部地区农产品加工业经济效益提高路径 |
| 第五章 中部地区农产品加工业区域竞争力 |
| 第一节 区域产业竞争力及理论回顾 |
| 第二节 中部地区农产品加工业竞争力比较 |
| 一、评价方法与数据来源 |
| 二、中部地区农产品加工业竞争力省域比较 |
| 三、中部地区农产品加工业竞争力区域比较 |
| 第三节 中部地区农产品加工业竞争优势培育 |
| 一、中部地区农产品加工业竞争力不足的障碍因素 |
| 二、中部地区农产品加工业竞争力培育路径 |
| 第六章 中部地区农产品加工业结构及其调整 |
| 第一节 中部地区农产品加工业结构特点 |
| 一、农产品加工业产值结构不断升级 |
| 二、农产品加工业的就业优势有所增强 |
| 三、农产品加工业发展的区域结构差距明显 |
| 第二节 中部地区农产品加工业产业集聚 |
| 一、研究方法与数据来源 |
| 二、农产品加工业集聚度实证结果与特征分析 |
| 第三节 中部地区农产品加工业结构调整 |
| 一、中部地区农产品加工业结构调整的必要性 |
| 二、中部地区农产品加工业产业结构调整的方向 |
| 三、中部地区农产品加工业产业结构调整途径 |
| 第七章 促进中部地区农产品加工业发展战略及政策 |
| 第一节 中部地区农产品加工业发展功能定位及发展方向 |
| 一、中部地区农产品加工业发展功能定位 |
| 二、中部地区农产品加工业发展方向 |
| 第二节 中部地区农产品加工业发展的政策建议 |
| 一、政府层面的政策建议 |
| 二、企业层面的政策建议 |
| 三、行业协会层面的政策建议 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的科研成果 |
| 附录一 农产品加工业12个类型具体情况 |
| 附录二 2007年中部六省农产品加工业主要经济效益指标 |
| 后记 |
四、关于长三角印刷业国际化发展的几点思考（论文参考文献）
- [1]基于三阶段DEA模型的中国出版印刷业效率评价[J]. 刘宇. 企业经济, 2022(01)
- [2]文化自信问题研究[D]. 徐龙建. 中共中央党校, 2019(02)
- [3]知识溢出、吸收能力与创新绩效 ——来自中国汽车产业的证据[D]. 王芳. 中南财经政法大学, 2019(08)
- [4]辽中南城市群城市功能定位研究 ——基于区域协调发展的视角[D]. 李崇峰. 中共中央党校, 2016(08)
- [5]行政分权、县际竞争与跨区域治理 ——以浙江平阳与苍南县为例[D]. 杨逢银. 浙江大学, 2015(10)
- [6]城市创意人才竞争力评价研究[D]. 张航. 华侨大学, 2014(02)
- [7]长吉图区域空间分工研究[D]. 吴慧君. 吉林大学, 2014(09)
- [8]长江三角洲区域城市土地市场一体化研究[D]. 詹海斌. 南京农业大学, 2011(05)
- [9]中部地区农产品加工业发展研究[D]. 杨刚强. 武汉大学, 2010(05)
- [10]当前形势下上海转变经济发展方式的几点思考[J]. 翁媛媛,高汝熹,车春鹂. 科学发展, 2009(10)
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