一、论国际贸易中的环境成本内在化问题（论文文献综述）
张巩[1]（2021）在《贸易摩擦的政治经济学分析》文中研究表明2008年爆发的国际金融危机使世界经济陷入了衰退的泥潭不能自拔,如今危机虽已过去十余年,但主要发达国家经济增长依然乏力,难以摆脱不景气的困境。2020年年初,新冠肺炎疫情席卷全球,多国采取“封国”政策,全球需求萎缩,投资规模锐减,产业链、供应链断裂,国际贸易面临不利的政策环境因素,贸易下降趋势不可避免。这表明,上世纪70年代以来由生产资本拉动的最强劲的全球化已经落潮,西方发达经济体失去了主导经济全球化的能力与意愿,英国脱欧、乌克兰危机、意大利修宪公投失败、美国退群、中美贸易战等一系列事件都似乎印证了逆全球化趋势的加剧。伴随着逆全球化,各国保护主义呼声越来越强烈,国际贸易摩擦频频发生,美国由全球化的倡导者转而奉行贸易保护主义,成为贸易摩擦的策源点。根据国际贸易理论,当保护主义盛行之时,贸易摩擦极易产生。面对当前经济形势复杂多变,贸易摩擦风险加大的国际局势,国内外学者基于不同的视角对贸易摩擦问题进行了分析和研究,但从总体上来看,缺乏对该问题进行系统的政治经济学分析。马克思主义政治经济学是研究生产关系即经济利益关系的学说,而贸易摩擦的本质就是国家间经济利益关系矛盾运动的产物,因此有必要也又有可能从政治经济学角度深入研究贸易摩擦的根源及生成机理,并结合我国实践经验提出应对贸易摩擦的中国智慧。本文构建了一个贸易摩擦的政治经济学分析框架,运用马克思国际价值理论阐述贸易摩擦的生成机理。在马克思主义政治经济学看来,国际市场上的商品交换是以国际价值为基础实行等价交换。由于各国技术水平和劳动生产率不同导致国别价值存在差异,因此在按照国际价值进行商品交换时就会产生不同的结果:生产率较高、国别价值低于国际价值的国家会获得超额利润;生产率较低、国别价值高于国际价值的国家就会亏损。因此,为了获得更多的国际超额利润,在国际价值规律的作用下,形成了发达国家和发展中国家不同的国际分工,由该分工所产生的经济利益分配关系是不稳定的,当这一关系发生变动或存在潜在变动因素时,极易产生贸易摩擦。同时,本文分析了贸易摩擦的根源,并对引起贸易摩擦的其它相关因素进行政治经济学解释。在此基础上,从发达国家和发展中国家间贸易摩擦、发达国家间贸易摩擦、发展中国家间贸易摩擦的几个方面对贸易摩擦的成因进行实证分析,检验了贸易摩擦政治经济学分析框架的解释和说明能力。鉴于守成大国与崛起大国的贸易摩擦成因具有特殊性,本文以中美贸易摩擦为例分析了守成大国与崛起大国贸易摩擦的生成因素并进行实证检验,检验结果显示美国GDP增长率、中国技术进步率、人民币兑美元汇率与中美贸易摩擦数量存在显着的相关性,进一步印证了贸易摩擦的本质是国家间经济利益关系矛盾运动的产物。其应对之策也必须从维护国家利益入手,不断提高我国生产力水平,通过夯实国家基础,化解过剩产能,畅通经济内循环系统,加强金融市场监管、防范金融风险,进一步扩大对外开放等途径促进国家经济高质量发展。
齐晓飞[2]（2021）在《国家蓝色经济系统的超网络模型构建及其出口结构研究 ——以中国为例》文中研究表明蓝色的海洋被认为是蓝色星球的“血液”,而“血液”中的“营养资源”则是人类文明的“聚宝盆”。随着越来越多的国家将海洋视为经济增长的新源泉,海洋经济增长将成为全球经济增长的一个新领域。然而,在人口增长、气候变化以及对粮食安全和能源需求增长等的全球大趋势下,许多海洋经济活动所依赖的生态系统正在以前所未有的速度发生变化,我们与海洋的关系变得更加复杂,即在争取经济增长的同时需要维护和恢复海洋生态系统的多样性和完整性。这种可持续发展海洋空间的举措旨在促进一国从海洋经济中获取经济利益,也是推动蓝色增长的基石。2012年Rio+20会议首次提出了“蓝色经济”的概念,正如绿色经济和绿色增长曾经处于发展规划和投资期阶段那样,这种以可持续发展海洋空间为主题的发展方式吸引了各沿海国家、联合国、经合组织、世界银行等国和组织的关注。虽然“蓝色经济”一词具体含义因各国国情不同而不同,但国际一致认为其旨在促进经济增长、增加社会包容和维持或改善生计,同时确保海洋和沿海地区的环境和空间可持续性;其核心是通过与海洋有关的部门和活动使社会经济发展与环境和生态系统退化脱钩。因此,蓝色经济的首要挑战是理解和更好地管理海洋可持续性的许多方面,涉及传统和新兴海洋及其相关产业;第二个重要挑战是需要认识到海洋及其相关资源的可持续管理需要在各国及其公私部门之间进行合作。为了更好地应对这些挑战,需要首先认识到蓝色经济作为一个可持续发展的复杂系统,存在于直接或间接为开发海洋及其相关资源提供关键服务的一系列活动中。不同国家的蓝色经济发展水平不仅依赖于其拥有的自然资源禀赋,还依赖于其蓝色产业、蓝色产品、蓝色企业和蓝色省份等不同属性多主体之间的关系结构。这种关系结构可视为以蓝色产业及其产品关联为基础,将上层相关蓝色企业和蓝色省份等异质主体进行关联的一种结构形式。其中,蓝色产业是一国蓝色经济发展的产业层分解,蓝色产业间的关联关系是蓝色经济活动中的重要关系,而蓝色产业细分下的蓝色产品间关联是蓝色产业间关联的核心组成部分,其在微观（产品）层面影响着中观层面的蓝色企业开发活动和宏观层面的蓝色省份间贸易流转;蓝色产品是蓝色企业要素资本配置与价值创造的微观主体,是蓝色产业互相关联和互促发展的关键因素;蓝色企业是开发蓝色产品的中观主体,是影响蓝色省份经济发展的核心要素;蓝色省份是集聚人流、物流、资金流等要素的经济枢纽,是蓝色经济活动的宏观主体。因此,这种关系结构也从产出和能力视角决定了各国蓝色经济发展的效率和效益。国家蓝色经济系统是由一国相关蓝色产业、蓝色产品、蓝色企业和蓝色省份等经济要素关联形成的复杂系统,其实质也可以看作由多种异质网络相互关联形成的复杂系统。而超网络则是网络科学中研究此类多层次、多维度、多主体关联问题的重要方法,能有效评估各要素主体内部及其间关联关系。因此,本文将国家蓝色经济系统中的多要素主体纳入到统一框架进行系统性分析,采用超网络方法将蓝色经济发展问题分解为蓝色产业、蓝色产品、蓝色企业和蓝色省份等经济要素的发展问题。在此基础上,构建国家蓝色经济系统超网络模型,从多层网络结构视角定性刻画国家蓝色经济发展过程中多要素主体内部及其间的出口关联关系,并基于国家蓝色经济系统超网络模型设计度量其出口结构的指标体系,以定量评估出口结构中多经济要素的发展现状。这种将超网络定性描述和非货币型指标定量研究相结合,为各国蓝色经济发展实践提供了有效的可视化分析工具和非货币型指标度量体系。具体来讲,本文主要完成以下三方面的研究:（1）构建国家蓝色经济系统超网络模型。首先,本文分析蓝色经济系统中多要素主体的内涵及阐述影响国家蓝色经济系统发展的关键要素和发展机理;其次,为了更好地方便读者理解本文思想脉络,构建了国家蓝色经济系统超网络的概念模型以说明本文的研究思路,并基于此,分别阐述了单层子网络和多层超网络的建模原理;最后,本文提出了分别构建蓝色产品空间、蓝色企业网络和蓝色省份网络的建模步骤,并根据多主体间的映射关系阐述了国家蓝色经济系统超网络的耦合步骤。也就是说,本文所构建的国家蓝色经济系统超网络模型是将蓝色产品、蓝色企业和蓝色省份分别作为一国蓝色经济运行中的微观、中观和宏观层面的要素分解,依据主体间的逻辑关系,将蓝色产品空间作为基础,向上拓扑得到反映蓝色资源开发活动形成竞争关系的蓝色企业网络,而蓝色企业网络可以进一步继续向上拓扑得到反映宏观资源流动和蓝色产业政策制定的蓝色省份网络,进一步耦合得到反映一国蓝色经济整体发展状况的国家蓝色经济系统超网络可视化模型。（2）设计国家蓝色经济系统超网络的出口结构度量指标体系。在单层子网络层面,设计基于多样性局部属性结构的出口度量指标（如蓝色产品多样性指标、蓝色企业多样性及其发展指标和蓝色省份多样性及其发展指标）,可以测度相关国家、企业和省份出口的蓝色产品类别及潜在类别,以帮助国家、企业和省级决策者制定符合其比较优势的蓝色产业及其产品开发政策;设计基于相似性局部属性结构的出口度量指标（如蓝色产品相似性及其开发相似性指标、蓝色企业相似性及其发展指标和蓝色省份相似性及其发展指标）,可以量化国家、企业和省份各自出口的蓝色产品相似化程度,分析现在和未来可共同开发的蓝色产品,以帮助决策者了解其与相关参与者的竞争程度。在多层超网络层面,设计基于复杂性整体属性结构的出口度量指标（如蓝色产品-蓝色企业复杂性、蓝色企业-蓝色省份复杂性和蓝色产业-蓝色省份复杂性）,可以评估国家、企业和省份各自对相关蓝色产业及其产品开发的能力禀赋,这种能力可以被视为实现蓝色增长战略重要组成部分的同时,也有助于各国实现海洋可持续发展目标14和其他诸如减贫、粮食安全、能源安全、减缓气候变化等目标。（3）对中国蓝色经济系统超网络及其出口结构进行应用研究。首先,在第5章分别构建了 2010年中国蓝色产品空间、蓝色企业网络和蓝色省份网络,进—步耦合而成2010年中国蓝色经济系统超网络可视化模型,并统计验证了蓝色产品空间与蓝色企业网络之间的假设,即在一家蓝色企业出口的所有蓝色产品中,增长潜力最大的蓝色产品是在产品空间中与高RCA值的其他产品最接近的产品;其次,第6章在第5章的基础上计算了 2010年中国蓝色经济系统超网络中单层子网络和多层超网络出口结构度量指标,并分析了蓝色产品、蓝色企业和蓝色省份及其间的关联关系和出口结构特征;最后,基于1985年至2018年数据集分别构建了中国蓝色产品空间、蓝色企业网络和蓝色省份网络及其耦合而成的蓝色经济系统超网络,计算了相应地出口结构度量指标,从定性和定量角度分析了中国蓝色经济发展的演变趋势,用以识别中国蓝色经济系统出口结构中具有竞争优势蓝色产品、关键蓝色企业和核心蓝色省份,并总结未来可能在哪里找到新的可持续增长点,以便更好地协调“双循环”新发展格局下的经济增长和可持续发展。通过应用实例,验证了国家蓝色经济系统超网络模型（宏观工具）和出口结构度量指标体系（微观工具）作为政策辅助分析工具可以在协助国家对蓝色增长战略进行系统性多标准评估中发挥重要作用,使用这样的辅助组合工具使国家更有可能制定基于证据的政策,而不受部门既得利益者影响。基于以上研究内容使得本文的主要创新之处在于:（1）基于蓝色经济系统中多主体间关联视角,通过超网络方法将这种关联结构网络可视化,用以定性描述一国蓝色经济的发展趋势及识别影响蓝色经济发展的关键节点。（2）基于经济复杂性方法设计了国家蓝色经济系统超网络出口结构的度量指标体系,用以定量分析出口结构中具有竞争优势的蓝色产品、关键蓝色企业和核心蓝色省份组合。（3）国家蓝色经济系统超网络模型（宏观工具）和出口结构度量指标体系（微观工具）作为协助国家对其蓝色经济发展战略进行多标准、多层次评估过程中的政策辅助组合工具,使其更有可能揭示传统分析工具无法发现的问题。
许虎林[3]（2020）在《大图们江区域国际物流合作研究》文中研究指明国际产业链专业化分工和供应链的有序衔接,扩大了国际贸易规模,有效推进了国际物流的发展。在大图们江次区域合作中国际物流的地位日益突出,国际物流合作如何开展、在哪些方面开展,虽然GTI组织专家们进行了基础设施建设和通关问题的探讨,但都没有对区域内国际物流合作效应进行全面深入地论证。在大图们江区域各地方政府急于发展经济,各成员国对这一区域的发展给予更多关注的大背景下,大图们江次区域合作从国际物流合作先行突破,但现有的国际物流发展现状表明,国际物流合作的发展还处于规模化的第一阶段,没有达到大图们江区域成员国的预期。所以,本研究从归纳分析前人的研究成果入手,首先将研究的地理范畴扩展为以大图们江倡议成员地理范围的经济辐射范畴为研究对象,突破了研究范畴的局限性。通过对国际物流合作概念的重新界定,明确研究以基础设施建设、通关货物运输、国际物流服务及制度保障等方面的合作为基础,探讨宏观层面的大图们江区域国际物流合作问题。在研究中明确了合作的基础源于国家战略与合作机制为大图们江地区国际物流合作提供的制度保障,陆海联运形成的互联互通为国际物流合作奠定的通道基础,区域各国经济的发展为大图们江区域国际物流合作提供的源泉与动力及朝鲜与日本积极参与大图们江区域合作。通过对大图们江区域国际物流合作进程、模式和成效分析,展示了合作发展的程度。尝试从国际物流量（进口量和出口量）和国际物流额（进口额和出口额）两个方面的四个维度来分析,突破已往物流研究中单一物流量指标的局限性。通过时间固定效应方法对总结出的国际物流五方面影响因素核心变量进行分析,着重分析了这些变量对国际物流发展产生的影响及原因,为国际物流合作效应的分析提供了前期基础。研究中,通过耦合方法将国际物流五方面合作的各变量耦合处理,经过主成分分析方法,提炼出大图们江区域国际物流合作的国际物流环境指标、国际物流基础设施指标、国际物流效率指标、国际物流成本指标和国际物流市场指标等五个效应指标,引入效用理论,利用时间固定效应方法并结合倒U型模型分析法对五个方面指标进行效应分析,得出五个方面的效应情况。依据以上的分析,提出了具有针对性的对策建议。本研究通过以上的研究得出如下主要结论:大图们江区域国际物流合作发展经过二个阶段发展,处于规模扩大的发展阶段;现阶段主要的合作机制主要有四种机制,即决策机制、沟通与协调机制、冲突调解机制、收益分配机制等,但尚未形成一套制度化和程序化的国际物流合作专门决策机制,沟通与协调机制不能及时解决跨境国际物流中的即时问题,影响了跨境国际物流合作的流畅性,仅形成了双边收益分配机制,冲突调解机制有待进一步完善。大图们江区域国际物流合作中发挥重要作用的合作模式主要有政府间国际物流基础设施建设合作模式、清关互认模式、企业间双边合作模式、跨境电商物流合作模式等;大图们江区域国际物流合作在基础设施互联互通建设项目合作、国际物流标准化建设合作以及电商国际物流方面取得成效。通过对进（出）口国际物流五方面28个影响因素分析,得出在进口与出口的量（额）的二个方面四个维度上,各变量全部体现其直接影响作用,但直接影响程度不同。对出口国（或地区）而言,公路的质量、使用国际互联网用户贸易壁垒、海关手续负担、本地竞争的强度、价值链宽度、国际分销和市场营销控制货运及时性、清关效率、物流服务能力、货物可追溯性、法律框架解决纠纷的效率、反垄断政策的有效性等因素的直接影响最大。对进口国（或地区）而言,公路的质量、铁路基础设施的质量、港口基础设施的质量、本地竞争的强度、当地供应商质量、国际分销和市场营销控制、贸易壁垒、贸易关税、海关手续负担、清关效率、货物可追溯性、政府决策的透明度、反垄断政策的有效性、政府官员的决定中徇私等因素的直接影响最大。主要原因是,大图们江区域国际物流合作处于规模化的初级阶段,合作水平低,各国政策和合作机制不完善,区域各国的经济和社会水平不同,各国间国际物流发展不平衡,外部环境对国际物流的发展产生冲击。通过对五个国际物流合作效应的替代指标分析,得出,对进口国而言,大图们江区域的国际物流环境、国际物流效率和国际物流市场三个国际物流合作效应的替代指标显着性体现出大图们江区域国际物流合作效应是递增的,国际物流基础设施也基本反映出这一点。而对出口国而言,大图们江区域的国际物流环境、国际物流效率二个国际物流合作效应的替代指标显着性体现出大图们江区域国际物流合作效应的作用。大图们江区域国际物流合作还处于合作规模扩大阶段,没有进入质变的平衡发展阶段,大图们江区域国际物流合作各替代指标的效应存在差异是必然的。针对上述研究,借鉴国内外物流合作的相关经验,结合大图们江区域的实际情况提出四点对策建议:改善国际物流合作环境、促进政府间合作,提高国际物流合作效率,创造新的国际物流需求,有效推进国际物流通道基础和通道畅通化建设等对策建议。
吴天博[4]（2020）在《“丝绸之路经济带”视域下中国木质林产品贸易研究》文中研究表明步入21世纪后,中国林业产业为顺应经济全球化趋势、国际贸易自由化浪潮以及世界木质林产品需求日益增加的现状,不断提升自身生产加工水平、扩大产品生产种类及规模,促使我国林业产业生产及供给能力得到了飞速发展,木质林产品外贸规模显着扩大、贸易流量逐年攀升,产品与市场结构也日趋完善。时至今日,中国林业产业已在国际上占据了举足轻重的地位,成为世界上最大的木质林产品生产国、加工国及贸易国,被誉为“世界木材工厂”。尽管如此,林业作为我国战略性基础产业,随着中国经济逐渐步入“三期叠加”时期,中国林业发展所面临的内外部压力也在与日俱增。一方面,随着我国“天然林保护工程”的持续推进及“全面停止天然林商业性采伐政策”的贯彻实施,中国林业经济结构随着国家森林资源禀赋水平及比较优势发生了深刻调整,在这种背景下,有效利用国内外森林资源与市场是我国林业经济可持续发展的理性选择,也是维护我国木材安全的必然选择。另一方面,时至今日我国木质林产品进出口市场仍长期高度集中于北美、东南亚、东亚及少数欧盟国家,没有形成规模化的木质林产品全球供应链及稳定出口渠道。2013年,习近平总书记提出了共建“丝绸之路经济带”的伟大战略构想,以深化“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”建设为具体途径,秉承包容性发展理念,强调推动世界经济更加包容和平衡发展,通过提高区域间开放水平,开展跨国互通互联,提升经贸合作水平,以此实现全球经济的蓬勃发展与再平衡。“丝绸之路经济带”倡议的提出为我国打造稳定的、高质量、全方位、多渠道、宽领域的林业开放发展新格局提供了有利契机。本文以“丝绸之路经济带”建设为视角研究中国木质林产品贸易问题具有一定的理论意义及现实意义。有鉴于此,本文以“丝绸之路经济带”建设为背景,以中国木质林产品贸易为研究对象,采用理论分析与实证分析相结合的方式,综合分析了中国与“丝绸之路经济带”沿线国家木质林产品贸易发展现状、特征及存在问题,从贸易规模、贸易产品质量及贸易竞争力等三个层面入手,对双边贸易影响因素及发展潜力进行了测度,对中国进口产品质量及提升潜力进行了分析,对中国与沿线国家木质林产品国际竞争力进行了比较,并对竞争力提升的影响因素进行了实证分析。最终提出了“丝绸之路经济带”建设背景下的中国木质林产品发展对策,以期为“丝绸之路经济带”建设及中国木质林产品贸易的长足发展提出切实可行的政策参考。本文具体结论如下:中国与“丝绸之路经济带”沿线国家木质林产品贸易发展现状、特征及存在问题的分析表明:21世纪后,中国与“丝绸之路经济带”国家木质林产品贸易整体呈波动上升趋势,阶段性变化特征明显,我国常年处于贸易顺差。中国木质林产品进出口产品结构及市场稳定且集中,进口产品以原木、锯材、木浆等木材原料为主,出口产品以人造板、纸制品、木制品、木家具等木材制成品为主,进口对象主要集中于东欧及北欧国家,出口对象主要集中于西亚及西欧地区国家。在过去的十几年中,中国与沿线国家木质林产品贸易贸易水平得到了显着提升,但双边木质林产品贸易合作空间仍未得到充分开拓,仍需要深入挖掘。中国与“丝绸之路经济带”沿线国家木质林产品贸易规模的研究表明:双边人均经济水平的增长对木质林产品贸易规模的提升作用最为显着,双边人口规模的扩大同样有利于提升木质林产品贸易规模,空间距离对贸易的阻碍作用仍然存在;“五通”建设整体水平及各分项指标水平对中国与沿线国家各类木质林产品国际贸易效率均存在显着的正向影响,现阶段看来,“设施联通”和“贸易畅通”对中国木质林产品贸易效率提升的贡献更大,但从发展角度而言,“民心相通”的重要性不言而喻;在贸易效率提升潜力层面,双边贸易效率存在较大的提升空间,除“资金融通”外,其他“五通”建设水平的提升均有利于实现中国与沿线国家各类木质林产品贸易效率的升级。中国与“丝绸之路经济带”沿线国家木质林产品进口质量研究表明:在“丝绸之路经济带”倡议提出后,中国从大部分沿线国家进口木质林产品质量呈显着上升趋势,除原木进口质量小幅下滑外,其余各类产品进口质量均稳步提升。“五通”建设总水平对中国木质林产品进口质量产生显着的正向影响作用,“政策沟通”、“设施联通”、“贸易畅通”、“资金融通”均有助于中国木质林产品进口质量的升级,但由于现阶段我国与沿线国家“民心相通”建设水平的相对滞后,“民心相通”指标回归结果显着为负;随着“丝绸之路经济带”建设的不断推进,“贸易畅通”和“民心相通”质量升级潜力有着巨大的正向促进作用,表明贸易便利化和民意基础对国际贸易的重要性日益凸显,“贸易畅通”和“民心相同”应是未来的重点关注领域。中国与“丝绸之路经济带”沿线国家木质林产品国际竞争力研究表明:中国木质林产品的竞争优势主要体现于国际市场占有率方面,但限于我国森林资源禀赋水平、林产工业发展水平及投入资本等诸多因素,我国木质林产品在出口产品质量、生产效率与国际化水平等方面处于相对弱势,木质林产品综合竞争力在研究国家中处于下游,“大而不强”仍是我国木质林产品贸易发展所面临的突出问题;中国在木材原料产品的竞争劣势表现明显,且在短时间内无法逆转。但木材加工产品在国际竞争中优势明显,人造板、木制品及木家具等3类产品竞争优势突出,印证了近年来中国林产工业发展水平的突飞猛进。“丝绸之路经济带”沿线国家木质林产品竞争优势与中国相似,多集中于木材加工产品,表明未来沿线木质林产品国际市场的竞争将会日趋激烈;“贸易畅通”和“设施联通”水平的提升以及科技的进步对木质林产品国际竞争力的增强起关键作用。最后,依据理论分析与实证分析结果,从完善“丝绸之路经济带”木质林产品贸易环境、提升中国木质林产品国际竞争力及打造“丝绸之路经济带”多元化木质林产品市场等三个层面提出政策启示,以期为推进我国“丝绸之路经济带”建设及中国木质林产品贸易的长远发展提供切实可行的政策参考。
张晓颖[5]（2020）在《“中国-中亚-西亚经济走廊”贸易便利化对中国贸易流量的影响研究》文中指出自2008年金融危机爆发以来,全球经济疲软、贸易局势紧张,贸易程序合理化成为推动区域贸易发展的动力,而“中国-中亚-西亚经济走廊”是中国推动全方位对外开放、促进贸易自由和便利化、加深与潜在新兴经济体联系的重要举措。因此,本文站在中国的角度探究经济走廊贸易便利化对中国贸易流量的影响有重要的理论意义和现实意义。文章主要包括绪论、理论分析、现状分析、实证分析、结论与政策建议五部分内容:采用文献研究和定性分析的方法探究文章研究背景意义、研究现状;从理论层面出发总结相关概念、相关理论,并对贸易便利化与贸易流量的关系进行机理分析;通过比较分析、统计描述法探究中国与经济走廊国家贸易现状,并基于口岸基础设施、海关环境、政府与监管环境、通信技术与金融服务4个一级指标和20个二级指标构建贸易便利化指标体系,分析中国与经济走廊国家贸易便利化现状;使用2009-2018年的面板数据,引用贸易引力模型分别探究经济走廊综合、分指标贸易便利化对中国贸易流量的影响。通过研究得到以下结论:中国与经济走廊国家贸易规模大、贸易商品结构单一、贸易国集中;经济走廊国家中阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼和以色列的贸易便利化水平比较高、排名靠前;综合贸易便利化水平、国内经济规模、人口数量、两国是否有共同边界均对贸易流量产生正向影响;分指标贸易便利化水平中,口岸基础设施、通信技术与金融服务水平的提高对贸易流量的影响更加显着。中国应加大对经济走廊国家市场的投资与开发,优化产业结构,促进商品贸易向多元化发展;经济走廊国家要加大投资建设贸易便利化,通过基础设施建设完善、海关环境优化、政府与监管环境提升、加快通信技术与金融服务升级,改善贸易便利化水平,推动双边贸易发展。
马悦茹[6]（2020）在《马克思国际价值理论视角下中美贸易摩擦的实质和解决途径研究》文中进行了进一步梳理马克思国际价值与国际生产价格理论是完整的马克思主义经济学理论不可缺少的一部分。虽然马克思没有完整的论述这一理论,但关于国际价值和国际生产价格的思想可以从其着作中发现。构建马克思国际价值与国际生产价格理论有利于完善和发展马克思国际经济学,从而丰富整个马克思主义经济学。特别是在经济全球化和国际贸易形势多变的今天,该理论有利于我们摆脱比较优势学说对我国经济发展造成的束缚,揭示国际贸易的不平等事实。特别是对发展中国家来说,确立马克思主义经济学的指导地位,有利于改善其在国际交换中的不利地位。利用马克思国际价值理论有助于我们从本质上认识中美贸易摩擦的实质,并可为我国正确处理中美贸易摩擦问题提供政策思路。本文一共分为五章。关键章节为第二至四章。本文从论述马克思国际价值理论来源出发,首先简要叙述了亚当·斯密和大卫·李嘉图的国际贸易思想。马克思的经济理论是对古典政治经济学的批判性继承,在这种批判继承中马克思创立了科学的劳动价值论。马克思完整地论述了其国别价值理论,而国际价值与国际生产价格理论建立在国别价值理论之上。因此本文其次分别论述了马克思的国别价值理论与在一国范围内的价值转形理论以及国际价值与国际生产价格理论,指出国别价值的分析逻辑可以被用来构建国际价值理论,双重转形理论在国际市场也同样适用。价值规律是商品生产的基本规律,国际价值规律只是价值规律在世界市场上的运用,指明在国际交换中遵循价值规律的作用仍旧是等价交换,但等价交换的结果却是发达国家与欠发达国家之间的不平等。再次,从国际分工和国际价值形成的角度分析中美贸易摩擦的表面原因——美中贸易逆差,然后利用马克思国际价值理论分析中美贸易摩擦的实质——资本有机构成不同引起的利润分配问题。在国际贸易中实际上已经极具优势的美国还要挑起贸易摩擦的原因的在于对中国崛起的忌惮以及遏制,同时这也是转嫁其国内资本主义制度固有矛盾的做法。中国经济实力的增强不会对美国,更不会对世界造成威胁。但中国科技发展、综合竞争力的提高会压缩美国在国际贸易中的利润空间,这是美国不能容忍的,因而发动贸易战,以此遏制中国,企图维护美国的霸主地位。最后,在国际价值理论指导下,本文提出了转变观念,坚持马克思主义指导思想、遵循价值规律的指导作用,推动国际价值的形成、提高资本有机构成和劳动生产率以提升我国国际竞争力、坚持走独立自主自力更生的道路、着力提高我国在全球价值链中的地位以及加强国际合作、继续开展国际交流和对话这六点政策建议。
杨欣[7]（2020）在《《贸易便利化协定》与相关条约的冲突与协调》文中认为贸易自由化的长期发展取得丰硕成果,全球关税降低,非关税壁垒得到有效控制,传统的关税壁垒和非关税壁垒对国际贸易的影响力式微。全球市场最终形成,全球价值链不断整合升级的时代使得货物的跨境流动更加频繁。在此情形下国际贸易中的程序性事项对货物流通造成的阻滞逐渐引起关注。贸易便利化旨在为国际贸易活动创造简便、协调和透明的环境,从而形成贸易程序简化、文件简单化和信息透明化的新型贸易关系。推行贸易便利化、减少进出口和过境的时间成本和规费将带来全球红利几乎成为世界共识。此前其他国际组织和区域性组织推行的贸易便利化措施存在局限性,《关税及贸易总协定》针对此问题的条款又过于简略。全球贸易环境的改变和现有国际法框架的局限呼唤一部约束力更为广泛的、更有针对性的条约,《贸易便利化协定》应运而生。经过世界贸易组织艰苦谈判与多方角逐,《贸易便利化协定》于2013年通过并最终于2017年2月正式生效。作为多哈回合目前仅有的实质性成果,其拥有不同于此前世界贸易组织其他协定的显着特征,专注于国际贸易中的“非效率性”问题,旨在克服国际贸易中的程序性障碍。《贸易便利化协定》的理论基础和条款内容值得深入研究,而针对其履行的研究则更具现实意义。本文针对《贸易便利化协定》与相关条约的冲突与协调问题进行研究,旨在从条约冲突与协调的角度探究其履行过程中的问题,促进其顺利履行。全文分为五章,首先对《贸易便利化协定》的基础理论进行研究,继而探究《贸易便利化协定》与其他条约冲突的缘由、特征,再而研究《贸易便利化协定》与相关条约冲突的具体表现及其协调路径,最终从中国与《贸易便利化协定》的关联出发提出中国的应对策略。全文按照此逻辑结构,对《贸易便利化协定》与相关条约的冲突与协调展开论证。本文第一章探讨了《贸易便利化协定》的基础理论,界定贸易便利化的概念,根据各国际组织对贸易便利化的定义及其侧重点归纳贸易便利化概念及其特征。厘清其与贸易自由化的关系,贸易便利化脱胎于贸易自由化,与之有着千丝万缕联系,在具体内容和国际实践上有与其有诸多不同之处,分析两者区别与联系有利于探讨贸易便利化独有特征并进一步探析《贸易便利化协定》独特之处。同时对贸易便利化的相关理论——全球价值链理论及其与贸易便利化的内在联系进行阐述。此外,第一章还对《贸易便利化协定》对贸易便利化理论的运用进行了研究。《贸易便利化协定》作为贸易便利化理论的新发展,其内容体现出贸易便利化理论体系的内容。第二章从条约冲突与协调视角研究《贸易便利化协定》与相关条约冲突的理论基础。通过条约冲突及协调理论的基础研究,提出协调《贸易便利化协定》与其他条约冲突的一般方式。同时,从宏观和具体两个角度指出《贸易便利化协定》与相关条约冲突的缘由,从宏观来讲,主要是由于国际法的碎片化导致的。从具体原因来讲,进出口环节《贸易便利化协定》与相关条约的冲突主要是由于贸易便利与贸易安全价值目标之间对立引发的。过境环节《贸易便利化协定》与相关条约的冲突主要是由于贸易目标与非贸易目标的分歧导致的。在此基础上,指出《贸易便利化协定》与相关条约冲突的特征,即冲突表现的多样性、冲突原因的复杂性以及协调方式的差异性。第三、四章是论文的核心部分,通过理论阐述以及比较分析,集中研究《贸易便利化协定》与相关条约冲突的具体表现及对应协调路径,根据国际贸易程序的主要环节,主要包含:《贸易便利化协定》进出口程序的便利化规定与相关条约的冲突与协调以及《贸易便利化协定》过境环节的规定与相关条约的冲突与协调。其中,进出口程序的便利化与相关条约的冲突主要是由于《贸易便利化协定》所标榜的贸易便利的价值目标与其他条约中蕴含的贸易安全价值目标的冲突而引发。具体而言,主要包括《贸易便利化协定》与世界海关组织体系中的《SAFE框架》以及与世界贸易组织体系中《SPS协议》《TBT协议》之间的冲突。针对前者,主要运用比例原则以及通过国际组织进行协调,而对于后者,主要通过冲突条款优先原则、后法优于先法原则以及比例原则进行协调,同时发挥条约解释的作用。在过境环节,主要表现为《贸易便利化协定》的过境自由规定与《海洋法公约》第十部分过境自由以及《反假冒贸易协定》对过境货物知识产权执法措施之间的冲突。对于前者,应当运用后法优于先法原则以及比例原则进行协调,针对后者主要运用比例原则以及条约解释进行协调。本文第五章是中国对策研究部分,论述的是面对《贸易便利化协定》与相关条约冲突中国的应对策略。中国作为协定的缔约国,负有履行协定的义务,中国面对《贸易便利化协定》与相关条约的冲突问题,在国内层面,应当促进国内立法与《贸易便利化协定》相协调,在国际层面,应当提高在相关条约修改上的话语权,促使相关条约的修改与《贸易便利化协定》相衔接。
徐雅[8]（2020）在《马克思国际贸易思想研究》文中认为改革开放以来,中国对外贸易取得的成就举世瞩目,成为世界上重要的贸易大国。在全面融入经济全球化的过程中,经济全球化为中国开展国际贸易活动提供了机遇,同时也使中国遭遇了前所未有的挑战。当下全球,尤其是西方一些发达国家贸易保护主义抬头,逆全球化思潮暗流涌动,以美国为代表的一些资本主义国家大肆奉行贸易保护主义和单边主义,发起针对中国等国家的贸易摩擦,贸易摩擦不断升级,破坏了国际贸易关系和经济秩序,形成了与经济全球化以及贸易自由化发展趋势背道而驰的现象。马克思国际贸易思想有助于我们认清发达资本主义国家主导下不平等的国际经济贸易关系的实质,以及不平衡发展规律,认清西方“自由贸易”的历史真相和本质,对于深刻理解和解释经济全球化本质和规律,加快中国经济贸易结构调整和增长方式转型、缓解贸易摩擦都具有很强的实践意义。因此,要正确认识、解决这些问题,妥善应对各种挑战,实现我国由贸易大国向贸易强国转变,需要学界发出马克思主义的声音。目前,一方面,西方国际贸易理论占据主流地位,该理论体系代表了当前发达国家基本立场,脱离了发展中国家对外贸易实践;另一方面,学界对马克思主义政治经济学中关于国际贸易思想的研究较少,并且大多停留在对马克思传统国际贸易理论文献的梳理和归纳,缺乏创新,对于应对当前国际贸易挑战具有一定的局限性。因此,进一步深化研究马克思国际贸易思想是国际贸易理论自身发展的内在要求,也是我国乃至全球国际贸易发展实践的迫切需要。纵观马克思的一生,其关于国际贸易思想的观点散见于不同时期的着述之中。本文立足于对马克思不同时期文本进行系统梳理,对马克思国际贸易思想进行系统研究。在论文逻辑架构上,按照历史与逻辑相统一的原则,纵向梳理其发展脉络,横向阐释其思想内涵,可以概括为以下四个部分:第一部分,概述马克思国际贸易思想形成的理论来源。本文主要从欧洲封建制度解体和资本主义制度产生以后的国际贸易思想开始研究。既包括了马克思深入研究的古典国际贸易思想和贸易保护主义思想。还包括了马克思论述相对较少的重商主义国际贸易思想、重农主义国际贸易思想。前者直接影响了马克思国际贸易思想的形成,因此,前者属于马克思国际贸易思想的直接理论来源,前者又受后者的影响,故后者属于马克思国际贸易思想的间接理论来源。第二部分,运用马克思主义政治经济学的基本原理,批判性继承发展西方古典国际贸易思想和贸易保护主义思想,按照历史和逻辑相统一的原则,通过对国际贸易思想理论基础的概括、总结,得出马克思关于资本主义生产方式下国际贸易的基本观点,即关于国际贸易的产生和发展、本质和规律、地位和作用以及政策演变等,并运用相关理论和基本观点分析资本主义国际贸易政策的二重性。可见,马克思国际贸易思想是一个涵盖了资本主义生产方式下国际贸易理论基础、基本观点、政策措施在内的完整的思想结构。马克思通过对资本主义国际贸易理论、基本观点和国际贸易政策的批判,得出应该怎么扬弃资本主义国际贸易,及对未来社会国际贸易的预期。第三部分,将马克思国际贸易思想与西方主流国际贸易思想进行比较,主要从资本主义国际贸易的相关理论、基本观点和政策措施展开比较。由于两种思想阶级立场不同,则其思想内容必然存在差异。通过比较,有助于全面充分认识马克思国际贸易思想,理解马克思国际贸易理论、基本观点和政策的实践性、阶级性、科学性和人文性的有机统一。通过比较也可以看出,马克思国际贸易思想并不排斥西方国际贸易思想在某方面的科学性,其也借鉴了西方国际贸易思想的合理成分,加以发展运用。西方国际贸易思想也不能推翻马克思国际贸易思想的科学结论。不论是马克思国际贸易思想还是西方国际贸易思想,都将会相互借鉴,在某种程度上“融合”但不是合并。第四部分,通过第三部分比较发现,马克思国际贸易思想占据着真理和道义的制高点,即科学和人文的统一,其更具有包容性,在马克思主义国际贸易思想史中的历史地位举足轻重。并且,比较发现,马克思国际贸易思想的立场、观点更符合中国的国情,对中国开展国际贸易活动具有重要的实践意义。马克思虽然没有亲自参与当代国际贸易的实践,但是其国际贸易思想对于我们研究国际贸易问题具有世界观和方法论意义上的指导作用。创造性地发展、运用马克思国际贸易思想,为加快建立公平、合理的国际经济新秩序;推动外贸供给侧结构性改革;缓解美中贸易摩擦;促进“一带一路”倡议下资本“引进来”与“走出去”协同发展;推动中国外贸发展方式的转型;进一步提升中国自由贸易试验区的开放度;缓解和阻止贫富差距提供新思路。马克思国际贸易思想作为人类思想发展史上的宝贵遗产,对于新时代中国特色社会主义现代化建设以及世界经济贸易和谐与可持续发展具有重要的实践价值。综上所述,马克思国际贸易思想研究是一项长期艰巨的任务。其内涵深刻,覆盖范围广,吸收借鉴西方国际贸易思想的科学观点,并且全面概括发展中国家对外贸易的实践经验。本文在前人基础上,较为全面系统地阐述了马克思国际贸易思想的主要内容,立足于发展中国家国际贸易实践,尤其是针对中国对外开放和对外贸易实践问题有着一定的启迪意义。经过较为全面、系统地研究马克思国际贸易思想之后,本文得出三个创新性的观点。本文的创新点主要有:第一,本文较系统地构建了马克思国际贸易思想的内容的结构框架,即涵盖了其思想的理论基础、基本观点以及政策措施。第二,本文认为,马克思国际贸易思想是实践性、阶级性、科学性、人文性的有机统一。其阶级性和科学性有机统一、科学性和人文性有机统一、阶级性和人文性有机统一,并且阶级性、科学性、人文性又是以实践性为基础,四者有机统一。第三,本文认为,美中贸易摩擦的实质是在经济全球化过程中,发达国家与发展中国家之间利益的博弈,通过提高技术水平推动产业结构价值链走向高端化有利于缓解贸易摩擦。
许光建[9]（2019）在《中国制造业出口及其贸易政策研究 ——一个服务化的分析框架》文中指出2018年是改革开放40周年,中国利用自身优越的“人口红利”以及庞大的市场,顺应经济全球化潮流,实现了连续几十年的迅猛增长,创造了人类历史上空前的“经济奇迹”。但是2008年国际金融危机爆发之后,中国面临的国际与国内形势发生了突变:国际上,世界政局开始变得更为动荡,全球经济趋冷,外需不振;国内经济增速开始放缓,传统增长方式对中国经济的贡献开始降低,中国经济开始进入深度调整期,转方式、调结构成为近几年经济政策的主基调,如何实现制造业由高速增长转向高质量发展成为当前的迫切任务。本文结合世界制造业越来越“服务化”这一典型事实,依托当前我国深化供给侧结构性改革的政策背景,深入探讨了制造业服务化的内涵、动力与障碍,并综合已有关于转型升级的研究内容,提出了本文关注的两个核心命题:服务化与制造业是否存在正向关联;国际贸易政策如何影响制造业服务化,进而影响制造业的?为了研究上述两个命题,本文首先从微观层面研究了中国制造业服务化与制造业发展的内在联系,着重探讨了生产转型、贸易转型和收入分配优化的问题;其次从中观层面研究了中国制造业服务化与国际贸易政策的关系,着重研究了贸易自由化政策（包括关税政策与非关税政策）对制造业服务化的异质性影响。本文共有九章。第一章是导论,主要介绍了本文的选题背景、研究目的、研究意义、研究思路与研究方法,并指出本文研究的创新点及局限之处。第二章是文献综述,对本文涉及的制造业服务化、制造业（生产与贸易转型）、收入分配、国际贸易政策等相关研究,进行了系统的归纳梳理与述评。第三章从全要素生产率、技术创新能力和全球价值链三个层面审视了我国制造业面临的挑战,测算、分析了中国制造业的服务化程度及其典型事实。第四章搭建了一个以制造业服务化为研究核心的较为完整的中国制造业发展分析框架。第五章首先从理论层面将生产率、加成率、全球价值链与制造业服务化建立起密切联系,并利用中国历史数据经验分析了制造业服务化尤其是生产性服务投入在推动制造业发展中发挥的重要作用。第六章进一步探讨了制造业服务化对于制造业收入分配的影响,并在供给侧结构性改革的经济背景下,将制造业服务化与企业的实际工资水平联系在一起。第七章重点关注了国际贸易政策中的降低进口中间品关税对中国制造业服务化的影响,为政策制定者推动制造业发展寻求助力。第八章进一步研究了非关税政策（支持互联网经济）在推动制造业服务化、制造业发展中的重要作用,是贸易政策制定的一个全新视角。第九章是研究结论与政策建议,并对未来的研究方向进行了展望。本文主要的研究结论为:（1）中国出口制造行业不注重提升全要素生产率、技术创新能力,国际竞争力低下,全球价值链地位较低是中国制造业服务化水平长期在低水平徘徊的主要原因。（2）服务品相对实物中间品价格的降低,会促使企业选择更多服务品生产,从而促进制造业的服务化水平;服务化水平的提高通过价格传导机制又进一步促进了产品加成率、全要素生产率和全球价值链地位的提高。（3）制造业服务化可以通过“集约效应”与“扩展效应”直接提升企业的实际工资水平;可以通过提升生产率、降低产品价格（加成率）的方式强化出口企业薄利多销的优势,提升实际工资水平。（4）进口中间品关税下降带来的贸易自由化对于中国制造业转型可能产生负面影响,因为出口制造企业会进口更多中间品,减少服务品进口;生产更多低质量出口品,降低行业价格来维持比较优势,从而抑制制造业服务化进程。（5）互联网的渗透可以降低中间品生产与贸易的成本,提高信息交流效率;互联网技术所带来的正外部性催生了更多服务需求,抵消了传统贸易自由化（降低关税）带来的消极作用。本文可能的创新有:（1）系统研究了制造业服务化问题,探讨了服务化对于中国制造业转型升级的重要影响,构建了一个基于服务化视角的、完整的分析框架。（2）结合新新贸易理论将制造业服务化作为一个异质性因素引入全要素生产率、价格加成率和全球价值链的研究,从理论建模的角度探讨了中国制造业的服务化问题。（3）使用了 Heckman二阶段估计、工具变量法、DID等一系列学术研究前沿的实证工具,从微观、中观层面经验分析了出口制造企业发展、工资水平与制造业服务化的问题,并剖析了不同国际贸易政策异质性影响制造业服务化的问题。
梅宇航[10]（2019）在《金砖国家贸易便利化与贸易潜力研究》文中研究指明随着金砖峰会的胜利召开和落幕,金砖国家间合作再次成为世界焦点,金砖国家合作的走向牵动世界各国的神经,这一切皆缘由于金砖国家日益增长的影响力。目前,金砖组织已经发展成为一个经济占全球GDP的23%,国际贸易占世界国际贸易比重的16%,对世界经济贡献占比超过一半并且人口占全世界的42%的巨型经济组织,在发展中国家乃至全世界都具有强大的话语权。而随着厦门会议取得丰硕成果,金砖国家组织发展前景更被人看好,将可能引领新一轮的全球复苏以及新型经济体的发展。金砖国家作为一个整体,影响力巨大,与此同时,金砖国家间的合作也是备受世界瞩目。金砖国家拥有很多相同点:众多的人口,幅员辽阔的土地,高速发展的经济,以及丰富的资源。但各国之间依旧存在巨大的差异性,如何将金砖五国更好的揉合为一个整体,发挥各国在贸易中的比较优势,实现各国间的互利共赢,是提升金砖国家整体在世界上的影响力的关键。而其中,实现金砖国家内部贸易便利化是提升各国发挥比较优势、实现互利共赢的有效途径。对以减少和消除国际贸易投资流程中的技术性和机制性障碍、改善贸易投资环境、改善资源配置水平、降低交易成本和提高相关国家的贸易投资效率为终极目标的贸易投资便利化研究将对会金砖国家间的合作产生重要影响。论文正是基于贸易便利化体系构建角度研究探讨金砖国家的贸易合作与整体竞争力水平提升的相关问题与对策。论文研究主要从以下几个内容展开,论文首先在绪论部分介绍了金砖国家贸易便利化这一选题背景、选题意义,以及相关的国内外研究成果和综述,同时对论文的整体研究思路和结构安排、研究方法和创新与不足进行了分析。在此基础上,论文的第二章主要对贸易投资便利化的相关理论进行了研究,详细梳理了贸易便利化的概念、主要的国际组织机构对贸易便利化的评估情况,并将交易成本理论、国际贸易相关理论、国际投资相关理论以及国际贸易和国际投资交叉与融合的相关理论作为贸易便利化的理论基础。论文第三章从理论分析向实证分析转化,详细探讨金砖国家贸易发展的演进过程,具体分为金砖国家整体贸易发展现状,金砖国家双边贸易发展现状以及贸易发展所遇到的瓶颈。论文第四章基于现状分析与问题归纳,研究金砖国家贸易便利化指标体系的建设问题,主要基于便利化指标体系的构建和便利化水平的测算两部分开展相关实证分析和模型构建。论文第五章研究了金砖国家贸易便利化发展进程,论文主要从金砖国家贸易便利化合作框架,金砖国家贸易便利化水平分析以及金砖国家贸易便利化的制约因素等方面展开分析,并在第六章进一步探讨了金砖国家贸易便利化水平对贸易流量影响的实证分析。最后,论文的第七章对五个金砖国家贸易潜力分别进行测度,并根据课题实证分析所得的结果,论文第八章从促进贸易便利化组织机构和合作平台建设,完善贸易协作机制和体制改革、加快金砖国家供应链建设,提高跨边界合作绩效、推动金砖国家价值链建设,深化区域贸易合作、推进金砖国家自贸区建设,对接国际经贸新规则等四个角度给出相应的政策意见。
二、论国际贸易中的环境成本内在化问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论国际贸易中的环境成本内在化问题（论文提纲范文）
（1）贸易摩擦的政治经济学分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 0.1 问题的提出 |
| 0.2 研究意义 |
| 0.2.1 理论价值 |
| 0.2.2 现实意义 |
| 0.3 研究思路与结构框架 |
| 0.4 研究方法 |
| 0.5 创新点与不足 |
| 第1章 贸易摩擦问题的相关研究综述 |
| 1.1 贸易摩擦的内涵 |
| 1.2 贸易摩擦的成因 |
| 1.2.1 贸易摩擦成因的微观理论 |
| 1.2.2 贸易摩擦成因的中观理论 |
| 1.2.3 贸易摩擦成因的宏观理论 |
| 1.2.4 贸易摩擦成因的公共选择理论 |
| 1.3 应对贸易摩擦的策略 |
| 1.4 文献评述 |
| 第2章 贸易摩擦的政治经济学分析框架 |
| 2.1 贸易摩擦产生的根源:生产相对过剩 |
| 2.2 贸易摩擦的生成机理:国际价值规律与国际生产价格规律 |
| 2.2.1 国际价值规律、国际生产价格规律与国际超额利润的形成 |
| 2.2.2 国家间经济利益分配关系的形成 |
| 2.2.3 国家间经济利益分配关系变化引致的贸易摩擦 |
| 2.3 贸易摩擦的内因分析:国内经济利益关系的矛盾与冲突 |
| 2.4 贸易摩擦的外因分析:国家间经济利益关系的矛盾与冲突 |
| 2.4.1 国家间经济利益关系的矛盾与冲突——基于产业间贸易的分析 |
| 2.4.2 国家间经济利益关系的矛盾与冲突——基于产业内贸易的分析 |
| 2.4.3 国家间经济利益关系的矛盾与冲突——基于产品内贸易的分析 |
| 2.4.4 技术进步引发国家间经济利益关系矛盾与冲突的一个模型——基于产业内贸易的分析 |
| 2.5 贸易摩擦中的认知冲突:经济发展模式的国家间差异 |
| 2.6 贸易失衡引发贸易摩擦的表象与本质 |
| 第3章 贸易摩擦成因的分类考察 |
| 3.1 发达国家与发展中国家间贸易摩擦成因分析 |
| 3.1.1 发展中国家对发达国家贸易摩擦成因解析 |
| 3.1.2 发达国家对发展中国家贸易摩擦成因解析 |
| 3.1.3 案例分析:美墨卡车跨境运输争端案 |
| 3.2 发达国家间贸易摩擦成因分析 |
| 3.2.1 发达国家间贸易摩擦成因解析 |
| 3.2.2 案例分析:特朗普时期的美欧经贸冲突 |
| 3.3 发展中国家间贸易摩擦成因分析 |
| 3.3.1 发展中国家间贸易摩擦成因解析 |
| 3.3.2 案例分析:印度对华的反倾销贸易争端 |
| 第4章 守成大国与崛起大国贸易摩擦的成因分析——以中美贸易摩擦为例 |
| 4.1 守成大国与崛起大国贸易摩擦成因的特殊性 |
| 4.2 中美贸易摩擦的历史轨迹 |
| 4.3 中美贸易摩擦成因分析 |
| 4.4 中美贸易摩擦生成因素的实证检验 |
| 4.4.1 变量的选取 |
| 4.4.2 实证检验过程 |
| 4.4.3 实证检验结果分析 |
| 第5章 贸易摩擦问题政治经济学分析的若干结论及应对策略 |
| 5.1 贸易摩擦问题政治经济学分析的若干结论 |
| 5.2 我国应对贸易摩擦的策略 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
（2）国家蓝色经济系统的超网络模型构建及其出口结构研究 ——以中国为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目的与研究内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法与研究框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 产业结构理论 |
| 2.1.2 比较优势演化理论 |
| 2.1.3 经济复杂性理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 蓝色经济 |
| 2.2.2 产品空间 |
| 2.2.3 超网络 |
| 2.3 文献评述与进一步研究 |
| 第3章 国家蓝色经济系统超网络的模型构建研究 |
| 3.1 国家蓝色经济系统的基本问题 |
| 3.1.1 国家蓝色经济系统的研究主体 |
| 3.1.2 国家蓝色经济系统的主体内涵 |
| 3.1.3 国家蓝色经济系统的特征 |
| 3.2 国家蓝色经济系统的关键要素与发展机理 |
| 3.2.1 国家蓝色经济系统的关键要素 |
| 3.2.2 国家蓝色经济系统的发展机理 |
| 3.3 国家蓝色经济系统超网络的概念模型与建模原理 |
| 3.3.1 国家蓝色经济系统超网络概念模型 |
| 3.3.2 单层子网络的建模原理 |
| 3.3.3 多层超网络的耦合原理 |
| 3.4 国家蓝色经济系统超网络的模型构建 |
| 3.4.1 蓝色产品空间模型构建 |
| 3.4.2 蓝色企业网络模型构建 |
| 3.4.3 蓝色省份网络模型构建 |
| 3.4.4 国家蓝色经济系统超网络模型构建 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 国家蓝色经济系统超网络的出口结构度量指标研究 |
| 4.1 指标选取原则 |
| 4.2 单层子网络出口多样性度量 |
| 4.2.1 蓝色产品多样性度量 |
| 4.2.2 蓝色企业多样性度量 |
| 4.2.3 蓝色省份多样性度量 |
| 4.3 单层子网络出口相似性度量 |
| 4.3.1 蓝色产品相似性度量 |
| 4.3.2 蓝色企业相似性度量 |
| 4.3.3 蓝色省份相似性度量 |
| 4.4 多层超网络出口复杂性度量 |
| 4.4.1 蓝色产品-蓝色企业复杂性度量 |
| 4.4.2 蓝色企业-蓝色省份复杂性度量 |
| 4.4.3 蓝色产业-蓝色省份复杂性度量 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 中国蓝色经济系统超网络的模型构建及其统计分析 |
| 5.1 问题描述 |
| 5.2 数据来源与处理 |
| 5.2.1 数据处理基本思路 |
| 5.2.2 蓝色产品数据来源与处理 |
| 5.2.3 蓝色企业数据来源与处理 |
| 5.2.4 蓝色省份数据来源与处理 |
| 5.3 中国蓝色经济系统超网络的模型构建 |
| 5.3.1 蓝色产品空间的构建 |
| 5.3.2 蓝色企业网络的构建 |
| 5.3.3 蓝色省份网络的构建 |
| 5.3.4 蓝色经济系统超网络的耦合 |
| 5.4 中国蓝色经济系统超网络模型的统计分析 |
| 5.4.1 变量选取 |
| 5.4.2 回归模型 |
| 5.4.3 回归结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 中国蓝色经济系统超网络的出口结构度量指标研究 |
| 6.1 中国单层子网络出口多样性度量 |
| 6.1.1 蓝色产品多样性度量 |
| 6.1.2 蓝色企业多样性度量 |
| 6.1.3 蓝色省份多样性度量 |
| 6.2 中国单层子网络出口相似性度量 |
| 6.2.1 蓝色产品相似性度量 |
| 6.2.2 蓝色企业相似性度量 |
| 6.2.3 蓝色省份相似性度量 |
| 6.3 中国多层超网络出口复杂性度量 |
| 6.3.1 蓝色产品-蓝色企业复杂性度量 |
| 6.3.2 蓝色企业-蓝色省份复杂性度量 |
| 6.3.3 蓝色产业-蓝色省份复杂性度量 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 中国蓝色经济系统超网络的出口结构演化研究 |
| 7.1 中国蓝色经济系统超网络的空间结构演化 |
| 7.1.1 蓝色产品空间演化 |
| 7.1.2 蓝色企业网络演化 |
| 7.1.3 蓝色省份网络演化 |
| 7.1.4 蓝色经济系统超网络演化 |
| 7.2 中国蓝色经济系统超网络的出口结构度量指标演化 |
| 7.2.1 单层子网络出口多样性演化 |
| 7.2.2 单层子网络出口相似性演化 |
| 7.2.3 多层超网络出口复杂性演化 |
| 7.3 中国蓝色经济系统发展问题及建议 |
| 7.3.1 中国蓝色经济系统发展问题 |
| 7.3.2 中国蓝色经济系统发展建议 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要工作与结论 |
| 8.1.1 主要工作 |
| 8.1.2 主要结论 |
| 8.2 研究局限与展望 |
| 8.2.1 研究局限 |
| 8.2.2 研究展望 |
| 附录1 蓝色产品代码及其对应描述 |
| 附录2 蓝色企业代码及其对应信息 |
| 附录3 蓝色产品与蓝色企业对应关系 |
| 附录4 蓝色省份与蓝色企业对应关系 |
| 附录5 选取的7家蓝色企业 |
| 附录6 选取的9个国家最大接近度矩阵 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间的科研成果 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）大图们江区域国际物流合作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国际物流合作研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的主要内容框架 |
| 1.5 主要创新与不足 |
| 1.5.1 主要创新 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 第2章 国际物流合作的一般分析 |
| 2.1 基本概念及界定 |
| 2.1.1 大图们江区域 |
| 2.1.2 物流与物流系统 |
| 2.1.3 区域物流与区域物流合作 |
| 2.1.4 国际物流与国际物流合作 |
| 2.2 区域国际物流合作在国际贸易中的地位及作用 |
| 2.2.1 区域国际物流合作在国际贸易中的地位 |
| 2.2.2 区域国际物流合作在国际贸易中的作用 |
| 2.3 国际物流合作相关理论 |
| 2.3.1 区域物流理论 |
| 2.3.2 复合相互依赖理论 |
| 2.3.3 国际物流绩效理论 |
| 2.3.4 国际物流供应链理论 |
| 第3章 大图们江区域国际物流合作基础 |
| 3.1 国家战略与合作机制为大图们江区域国际物流合作提供了制度保障 |
| 3.1.1 国家战略叠加效应为国际物流合作发展创造了时代机遇 |
| 3.1.2 国际物流合作机制的形成提供了合作的基础制度环境 |
| 3.2 陆海联运形成的互联互通为国际物流合作奠定了通道基础 |
| 3.2.1 陆海联运通道形成 |
| 3.2.2 国际物流口岸和港口节点形成 |
| 3.3 区域各国经济的发展为大图们江区域国际物流合作提供了源泉与动力 |
| 3.3.1 大图们江区域经济规模扩大是国际物流合作的源泉 |
| 3.3.2 国际贸易是大图们江区域国际物流合作发展的动力 |
| 3.4 朝鲜与日本为大图们江区域国际物流合作增添了活力 |
| 3.4.1 朝鲜对大图们江区域合作项目的开展起到积极作用 |
| 3.4.2 日本促进了大图们江区域国际物流的增长 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 大图们江区域国际物流合作进程、模式和成效 |
| 4.1 大图们江区域国际物流合作的发展进程 |
| 4.1.1 合作萌芽阶段(2005-2009) |
| 4.1.2 合作形成和扩大阶段(2010-现在) |
| 4.2 大图们江区域国际物流合作模式 |
| 4.3 大图们江区域国际物流合作的成效 |
| 4.3.1 基础设施互联互通建设项目合作进展顺利 |
| 4.3.2 国际物流标准化建设取得一定效果 |
| 4.3.3 大图们江区域国际电商物流合作发展迅速 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 大图们江区域国际物流的核心影响因素分析 |
| 5.1 国际物流影响核心因素的选择分析 |
| 5.2 大图们江区域国际物流核心影响因素分析的框架 |
| 5.2.1 理论模型 |
| 5.2.2 实证模型 |
| 5.2.3 变量选择和数据来源 |
| 5.3 实证检验及结果分析 |
| 5.3.1 实证检验 |
| 5.3.2 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 大图们江区域国际物流合作效应的实证分析 |
| 6.1 理论机制分析 |
| 6.1.1 区域国际物流合作效应的来源 |
| 6.1.2 区域国际物流合作的效用分析 |
| 6.2 指标体系与模型构建 |
| 6.2.1 指标体系的构建 |
| 6.2.2 模型的构建 |
| 6.3 实证结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 促进大图们江区域国际物流合作的对策建议 |
| 7.1 改善国际物流合作环境 |
| 7.1.1 建设新大图们江区域合作组织 |
| 7.1.2 补充、完善和优化现有合作机制 |
| 7.1.3 协调各国区域内的利益,建立规范的合作环境 |
| 7.1.4 建设具有竞争活力的物流市场环境 |
| 7.1.5 增加区域内各国政府决策透明度,减少政府管制影响 |
| 7.2 促进政府间合作,提高国际物流合作效率 |
| 7.2.1 建设大图们江区域国际物流信息网络综合平台 |
| 7.2.2 推动区域国际物流供应链一体化建设 |
| 7.2.3 加快区域国际物流的标准化建设 |
| 7.3 创造新的国际物流需求 |
| 7.4 有效推进国际物流通道基础设施和通道畅通化建设 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及取得的科研成果 |
| 致谢 |
（4）“丝绸之路经济带”视域下中国木质林产品贸易研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 相关领域国内外研究现状 |
| 1.2.1 中国木质林产品贸易的研究综述 |
| 1.2.2 “丝绸之路经济带”建设发展的研究综述 |
| 1.2.3 “丝绸之路经济带”建设下国际贸易的研究综述 |
| 1.2.4 研究评述 |
| 1.3 研究的主要内容、研究方法和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 研究的创新之处 |
| 2 “丝绸之路经济带”视域下的中国木质林产品国际贸易理论框架 |
| 2.1 木质林产品国际贸易理论基础 |
| 2.1.1 国际贸易规模相关理论 |
| 2.1.2 国际贸易质量相关理论 |
| 2.1.3 国际贸易竞争力相关理论 |
| 2.2 “丝绸之路经济带”在国际贸易理论中的站位 |
| 2.2.1 “丝绸之路经济带”的理论内涵与意义 |
| 2.2.2 “丝绸之路经济带”与国际贸易规模 |
| 2.2.3 “丝绸之路经济带”与国际贸易质量 |
| 2.2.4 “丝绸之路经济带”与国际贸易竞争力 |
| 2.3 理论框架的构建 |
| 2.3.1 国际贸易规模、国际贸易质量与国际贸易竞争力的逻辑关系 |
| 2.3.2 国际贸易影响因素的理论支撑与经验支撑 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 “丝绸之路经济带”视域下的中国与沿线国家木质林产品贸易发展现状分析 |
| 3.1 中国木质林产品贸易发展现状及特征分析 |
| 3.1.1 中国木质林产品整体贸易现状 |
| 3.1.2 中国木质林产品分类产品贸易现状 |
| 3.1.3 中国木质林产品贸易发展特点 |
| 3.2 中国与“丝绸之路经济带”国家木质林产品贸易现状及问题分析 |
| 3.2.1 “丝绸之路经济带”沿线国家范围界定 |
| 3.2.2 双边贸易流量分析 |
| 3.2.3 双边贸易结构分析 |
| 3.2.4 双边贸易互补性关系分析 |
| 3.2.5 中国与“丝绸之路经济带”国家木质林产品贸易存在问题分析 |
| 3.3 中国与“丝绸之路经济带”国家“五通”建设水平分析 |
| 3.3.1 “丝绸之路经济带”五通指标体系构建 |
| 3.3.2 中国与“丝绸之路经济带”沿线国家五通水平测算 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 “丝绸之路经济带”视域下的中国木质林产品贸易规模及潜力评估 |
| 4.1 中国木质林产品国际贸易规模的影响因素研究 |
| 4.1.1 贸易引力模型的构建 |
| 4.1.2 研究国家选取及数据来源 |
| 4.1.3 模型回归结果及相关分析 |
| 4.2 中国木质林产品国际贸易效率的影响因素研究 |
| 4.2.1 随机前沿引力模型的构建 |
| 4.2.2 模型回归结果及相关分析 |
| 4.2.3 变量相对重要性分析 |
| 4.3 中国木质林产品国际贸易效率提升潜力评估 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 “丝绸之路经济带”视域下的中国木质林产品进口质量分析 |
| 5.1 中国木质林产品进口质量测度 |
| 5.1.1 国际贸易产品质量测算方法选取 |
| 5.1.2 研究国家选取及数据来源 |
| 5.1.3 中国木质林产品进口质量测算结果及相关分析 |
| 5.2 中国木质林产品进口质量的影响因素分析 |
| 5.2.1 多元线性回归模型设定 |
| 5.2.2 模型回归结果及相关分析 |
| 5.2.3 变量相对重要性分析 |
| 5.2.4 影响机制讨论 |
| 5.3 中国木质林产品进口质量的提升潜力评估 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 “丝绸之路经济带”视域下的中国木质林产品国际竞争力研究 |
| 6.1 中国与“丝绸之路经济带”国家木质林产品国际竞争力评价 |
| 6.1.1 国际竞争力评价指标体系构建的经验及理论综述 |
| 6.1.2 木质林产品国际竞争力评价指标选取 |
| 6.1.3 研究国家选取 |
| 6.1.4 木质林产品整体国际竞争力评价 |
| 6.1.5 木质林产品分类国际竞争力评价 |
| 6.2 木质林产品国际竞争力的影响因素分析 |
| 6.2.1 国际竞争力影响因素的指标选取及模型构建 |
| 6.2.2 数据来源 |
| 6.2.3 模型回归结果及相关分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 政策启示 |
| 7.1 完善中国与“丝绸之路经济带”国家木质林产品贸易环境 |
| 7.2 提升中国木质林产品国际竞争力 |
| 7.3 打造中国与“丝绸之路经济带”国家多元化木质林产品市场结构 |
| 7.4 研究展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 东北林业大学博士学位论文修改情况确认表 |
（5）“中国-中亚-西亚经济走廊”贸易便利化对中国贸易流量的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关于贸易便利化的研究 |
| 1.2.2 关于贸易便利化对贸易影响的研究 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 可能的创新 |
| 1.4.2 存在的不足 |
| 2 贸易便利化对贸易流量影响的理论分析 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 自由贸易理论 |
| 2.2.2 交易成本理论 |
| 2.2.3 区域经济一体化理论 |
| 2.2.4 新经济地理理论 |
| 2.2.5 信息不对称理论 |
| 2.3 贸易便利化对贸易流量影响的机理分析 |
| 2.3.1 基于CES效用函数的理论推导 |
| 2.3.2 贸易便利化对贸易流量影响的路径分析 |
| 3 中国与“中国-中亚-西亚经济走廊”国家贸易和贸易便利化现状 |
| 3.1 中国与经济走廊国家贸易现状 |
| 3.1.1 贸易规模 |
| 3.1.2 贸易商品结构 |
| 3.1.3 贸易国别结构 |
| 3.2 经济走廊国家贸易便利化现状 |
| 3.2.1 贸易便利化推进情况 |
| 3.2.2 贸易便利化水平测算 |
| 4 “中国-中亚-西亚经济走廊”贸易便利化对中国贸易流量影响的实证分析 |
| 4.1 模型设定 |
| 4.2 变量选取和数据说明 |
| 4.3 模型检验与选择 |
| 4.3.1 .平稳性检验 |
| 4.3.2 协整检验 |
| 4.3.3 模型选择 |
| 4.4 实证回归和结果分析 |
| 4.4.1 整体回归分析 |
| 4.4.2 分指标回归分析 |
| 5 结论及政策建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（6）马克思国际价值理论视角下中美贸易摩擦的实质和解决途径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究的时代背景 |
| 1.2 研究的理论与现实意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 有关马克思国际价值理论的研究现状 |
| 1.3.2 有关中美贸易摩擦问题的研究现状 |
| 1.4 研究的内容与方法 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究的创新与不足之处 |
| 1.5.1 研究可能的创新之处 |
| 1.5.2 研究的不足之处 |
| 第二章 马克思国际价值与国际生产价格理论 |
| 2.1 马克思国际价值理论的理论来源 |
| 2.1.1 亚当·斯密的国际贸易理论 |
| 2.1.2 大卫·李嘉图的国际贸易理论 |
| 2.2 马克思国别价值理论与在一国范围内的价值转形理论 |
| 2.2.1 马克思国别价值理论 |
| 2.2.2 商品价值到市场价值的转化 |
| 2.2.3 市场价值到生产价格的转化 |
| 2.3 马克思国际价值与国际生产价格理论 |
| 2.3.1 国际价值的形成与国际价值实体 |
| 2.3.2 国际价值量 |
| 2.3.3 国际生产价格概念及其形成 |
| 2.3.4 国际价值双重转形的实质 |
| 2.4 价值规律的指导作用及其在国际市场上的运用 |
| 2.5 马克思国际价值与国际生产价格理论小结 |
| 第三章 国际价值理论角度下中美贸易摩擦的实质 |
| 3.1 中美贸易现状及中美贸易摩擦情况 |
| 3.1.1 中美贸易发展状况 |
| 3.1.2 中美经贸摩擦情况和最新发展状况 |
| 3.2 中美贸易摩擦的表层原因——美方对华贸易逆差 |
| 3.2.1 中美贸易摩擦过程中美方的主张 |
| 3.2.2 国际分工视角下的中美贸易及其逆差 |
| 3.2.3 从国际价值形成角度谈美中贸易逆差不会构成中国对美国的威胁 |
| 3.3 价值规律作用下中美贸易摩擦的本质分析 |
| 3.3.1 不同资本有机构成引起的利润分配问题 |
| 3.3.2 国际竞争引起的国际分工变动导致的利润分配变化 |
| 3.4 由价值规律引发的对中美贸易摩擦其他可能原因的思考 |
| 3.4.1 缓解危机影响,转嫁美国内部资本主义固有矛盾 |
| 3.4.2 冷战与零和博弈思维束缚 |
| 3.4.3 遏制中国发展崛起,维护美国霸主地位 |
| 3.4.4 其他非经济原因 |
| 第四章 国际价值理论指导下有关中美贸易问题的政策建议 |
| 4.1 转变观念,坚持马克思主义指导思想 |
| 4.1.1 总体思想转变 |
| 4.1.2 加强马克思主义人才队伍建设 |
| 4.2 遵循价值规律的指导作用,推动国际价值的形成 |
| 4.3 提高资本有机构成,提高劳动生产率,提升我国国际竞争力 |
| 4.4 坚持走独立自主、自力更生的道路 |
| 4.5 着力提高我国在全球价值链中的地位 |
| 4.5.1 发挥政府在跨国企业培育中的支持作用 |
| 4.5.2 充分发挥企业主观能动性 |
| 4.6 加强国际合作,继续开展国际交流和对话 |
| 第五章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 后记 |
（7）《贸易便利化协定》与相关条约的冲突与协调（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 选题的背景和意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第二节 国内外研究成果综述 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、中外研究现状评析 |
| 第三节 研究方法和思路 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究思路 |
| 第一章 《贸易便利化协定》理论基础及新发展 |
| 第一节 贸易便利化基础理论探究 |
| 一、贸易便利化的基本涵义解析 |
| 二、贸易便利化与贸易自由化的辨识 |
| 三、全球价值链理论与贸易便利化内在联系 |
| 第二节 《贸易便利化协定》对贸易便利化理论的运用 |
| 一、《贸易便利化协定》对贸易自由化理论的运用 |
| 二、全球价值链下的《贸易便利化协定》措施 |
| 本章小结 |
| 第二章 《贸易便利化协定》与相关条约冲突的缘由与特征 |
| 第一节 条约的冲突与协调 |
| 一、条约冲突的界定 |
| 二、条约冲突协调途径 |
| 三、《贸易便利化协定》与相关条约冲突的类型 |
| 第二节 《贸易便利化协定》与相关条约冲突产生的缘由 |
| 一、《贸易便利化协定》与相关条约冲突产生的宏观原因 |
| 二、《贸易便利化协定》与相关条约冲突的具体原因 |
| 第三节 《贸易便利化协定》与相关条约冲突的特征 |
| 一、《贸易便利化协定》与相关条约冲突表现的多样性 |
| 二、《贸易便利化协定》与相关条约冲突原因的复杂性 |
| 三、《贸易便利化协定》与相关条约冲突协调方式的差异性 |
| 本章小结 |
| 第三章 《贸易便利化协定》关于进出口环节的便利化与相关条约的冲突与协调 |
| 第一节 国际贸易的安全与便利关系辨析 |
| 一、贸易安全 |
| 二、贸易安全与便利的对立统一关系 |
| 三、贸易安全与便利是否存在优先问题 |
| 四、妥善处理两者关系 |
| 第二节 《贸易便利化协定》进出口环节的条款与世界海关组织条约的冲突 |
| 一、世界海关组织在《贸易便利化协定》中的参与 |
| 二、《SAFE框架》与《贸易便利化协定》产生冲突的原因 |
| 三、《贸易便利化协定》与《SAFE框架》的冲突 |
| 第三节 《贸易便利化协定》与世界贸易组织检验检疫协定的冲突 |
| 一、“异化”的TBT、SPS措施与《贸易便利化协定》价值取向之间的矛盾 |
| 二、《贸易便利化协定》与《TBT协议》《SPS协议》具体条款之间的冲突 |
| 第四节 《贸易便利化协定》进出口环节规定与相关条约的协调路径 |
| 一、《贸易便利化协定》与世界海关组织安全规则之间的冲突协调 |
| 二、协调《贸易便利化协定》与世界贸易组织进出口安全监管规则冲突的路径 |
| 本章小结 |
| 第四章 《贸易便利化协定》关于过境环节的便利化与相关条约的冲突与协调 |
| 第一节 国际法中过境自由制度阐释 |
| 一、过境自由国际习惯法属性分析 |
| 二、过境自由属性辨析 |
| 三、过境自由争议的实证研究 |
| 四、《贸易便利化协定》与过境自由国际条约的承接 |
| 五、过境自由国际法保障的发展趋势评析 |
| 第二节 《贸易便利化协定》与《海洋法公约》过境自由的冲突 |
| 一、《海洋法公约》过境自由制度安排及其评析 |
| 二、《贸易便利化协定》对《海洋法公约》过境自由制度继承 |
| 三、《海洋法公约》与《贸易便利化协定》过境自由制度差异及对其桎梏 |
| 第三节 《贸易便利化协定》与《反假冒贸易协定》过境货物知识产权执法措施的冲突 |
| 一、知识产权边境措施相关国际条约沿革 |
| 二、《反假冒贸易协定》知识产权边境措施对《贸易便利化协定》的阻碍 |
| 第四节 《贸易便利化协定》过境程序规定与相关条约的冲突协调路径 |
| 一、《贸易便利化协定》与《海洋法公约》过境自由规则的冲突协调 |
| 二、《贸易便利化协定》与《反假冒贸易协定》过境货物知识产权执法规定的冲突协调 |
| 本章小结 |
| 第五章 中国应对《贸易便利化协定》与相关条约冲突的策略 |
| 第一节 中国应对《贸易便利化协定》与相关条约冲突的必要性 |
| 一、应对《贸易便利化协定》与相关条约冲突是中国履约必由之路 |
| 二、应对《贸易便利化协定》与相关条约冲突是发挥大国作用必要举措 |
| 第二节 中国应对《贸易便利化协定》与相关条约冲突的路径 |
| 一、促进中国国内法与《贸易便利化协定》的衔接 |
| 二、增加中国在相关国际条约修订工作的话语权 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）马克思国际贸易思想研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 导论 |
| 1.1 问题的提出和选题意义 |
| 1.1.1 问题的提出 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究思路与研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究思路与研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 2 马克思国际贸易思想的理论来源 |
| 2.1 马克思国际贸易思想的直接理论来源 |
| 2.1.1 古典国际贸易思想 |
| 2.1.2 贸易保护主义思想 |
| 2.2 马克思国际贸易思想的间接理论来源 |
| 2.2.1 重商主义国际贸易思想 |
| 2.2.2 重农主义国际贸易思想 |
| 3 马克思国际贸易思想的主要内容 |
| 3.1 马克思国际贸易思想的理论基础 |
| 3.1.1 世界市场理论 |
| 3.1.2 国际分工理论 |
| 3.1.3 国际价值理论 |
| 3.1.4 国际金融理论 |
| 3.1.5 国际服务贸易理论 |
| 3.1.6 理论基础、基本观点与政策之间的逻辑关系 |
| 3.2 马克思国际贸易思想的基本观点 |
| 3.2.1 国际贸易的产生和发展 |
| 3.2.2 国际贸易的本质和规律 |
| 3.2.3 国际贸易的地位和作用 |
| 3.2.4 国际贸易政策的演变 |
| 3.2.5 对未来社会国际贸易的预期 |
| 3.3 马克思国际贸易政策的二重性 |
| 3.3.1 自由贸易政策 |
| 3.3.2 保护贸易政策 |
| 4 马克思国际贸易思想与西方国际贸易思想的比较及特征 |
| 4.1 相关理论比较 |
| 4.1.1 对世界市场的现实表现形式的比较 |
| 4.1.2 对国际分工的贸易利益认识的比较 |
| 4.1.3 对国际价值理论与要素禀赋理论的范畴比较 |
| 4.1.4 对国际金融理论中资本国际流动的比较 |
| 4.1.5 对国际服务贸易理论解读的比较 |
| 4.2 基本观点比较 |
| 4.2.1 国际贸易产生和发展原因的比较 |
| 4.2.2 国际贸易研究侧重的比较 |
| 4.2.3 国际贸易作用的比较 |
| 4.2.4 国际贸易政策演变的比较 |
| 4.3 对国际贸易政策态度的比较 |
| 4.3.1 对自由贸易政策态度的比较 |
| 4.3.2 对保护贸易政策态度的比较 |
| 4.4 马克思国际贸易思想的特征 |
| 4.4.1 实践性 |
| 4.4.2 阶级性 |
| 4.4.3 科学性 |
| 4.4.4 人文性 |
| 5 马克思国际贸易思想在马克思主义国际贸易思想史中的历史地位 |
| 5.1 马克思国际贸易思想对列宁和斯大林国际贸易思想的影响 |
| 5.1.1 马克思国际贸易思想对列宁对外贸易垄断制的影响 |
| 5.1.2 马克思国际贸易思想对斯大林对外贸易思想的影响 |
| 5.2 中国马克思主义国际贸易思想继承发展了马克思国际贸易思想 |
| 5.2.1 毛泽东对外经济交流思想对马克思国际贸易思想的继承发展 |
| 5.2.2 邓小平对外经济开放思想对马克思国际贸易思想的继承发展 |
| 5.2.3 习近平开放型贸易观对马克思国际贸易思想的继承发展 |
| 5.3 马克思国际贸易思想对西方马克思主义国际贸易思想的影响 |
| 5.3.1 马克思国际贸易思想对巴兰和斯威齐经济剩余依附型贸易的影响 |
| 5.3.2 马克思国际贸易思想对阿明、伊曼纽尔“中心—外围”国际分工理论的影响 |
| 5.3.3 马克思国际贸易思想对安沃·塞克自由贸易思想的影响 |
| 5.3.4 西方马克思主义国际贸易思想与马克思主义国际贸易思想之间的逻辑联系 |
| 6 马克思国际贸易思想的当代实践价值 |
| 6.1 马克思国际贸易理论的当代实践价值 |
| 6.1.1 世界市场理论是建立公平合理国际经济新秩序的重要依据 |
| 6.1.2 国际分工理论是从“生产端”推进外贸供给侧结构性改革的动力源泉 |
| 6.1.3 国际价值理论是解释美中贸易摩擦本质原因的理论武器 |
| 6.1.4 国际金融理论是促进“一带一路”倡议下“引进来”与“走出去”的指路明灯 |
| 6.1.5 国际服务贸易理论是推动中国外贸发展方式转型升级的理论指南 |
| 6.2 马克思国际贸易政策的当代实践价值 |
| 6.2.1 自由贸易政策是进一步提升中国自由贸易试验区开放度的行动纲领 |
| 6.2.2 保护贸易政策是指引发展中国家缩小与发达国家贫富差距的智慧源泉 |
| 7 研究结论和未来研究展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（9）中国制造业出口及其贸易政策研究 ——一个服务化的分析框架（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与研究方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 论文的创新 |
| 1.4.1 论文的创新 |
| 1.4.2 可能的不足 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 制造业服务化的研究综述 |
| 2.1.1 制造业服务化的内涵 |
| 2.1.2 制造业服务化的动力与障碍 |
| 2.1.3 制造业发展中的服务化研究综述 |
| 2.2 中国制造业发展的研究综述 |
| 2.2.1 中国制造业生产转型的研究综述 |
| 2.2.2 中国制造业贸易转型的研究综述 |
| 2.3 中国制造业收入分配的研究综述 |
| 2.3.1 有关国际贸易中工资水平的研究 |
| 2.3.2 有关国际贸易中就业水平的研究 |
| 2.4 国际贸易政策的研究综述 |
| 2.4.1 制造业与贸易自由化政策的相关研究 |
| 2.4.2 制造业与互联网技术的相关研究 |
| 2.5 文献述评 |
| 3 中国制造业服务化的现状 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于投入产出法的制造业服务化测算 |
| 3.3 中国制造业服务化的结构性分析 |
| 3.4 中国制造业服务化的影响因素初探 |
| 3.4.1 全要素生产率水平低下 |
| 3.4.2 技术创新能力长期滞后 |
| 3.4.3 长期处于全球价值链底端 |
| 3.5 小结 |
| 4 中国制造业服务化的分析框架 |
| 4.1 一个服务化与制造业发展的微观分析 |
| 4.1.1 异质性企业的生产与贸易理论 |
| 4.1.2 再分配领域的二元边际理论 |
| 4.2 一个贸易政策与制造业服务化的中观分析 |
| 4.2.1 关税政策分析 |
| 4.2.2 非关税政策分析 |
| 5 中国制造业服务化与生产贸易转型:基于异质性理论视角 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 理论分析 |
| 5.2.1 模型设定 |
| 5.2.2 模型求解 |
| 5.2.3 实证决定方程 |
| 5.3 实证分析 |
| 5.3.1 数据来源与处理过程 |
| 5.3.2 计量模型设定与变量说明 |
| 5.3.3 实证检验 |
| 5.3.4 异质性检验 |
| 5.4 小结 |
| 6 中国制造业服务化与收入分配优化:基于供给侧结构视角 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 理论分析 |
| 6.2.1 不完全竞争条件下的收入分配理论 |
| 6.2.2 收入分配领域的二元边际假说 |
| 6.3 实证分析 |
| 6.3.1 计量模型的设定与变量说明 |
| 6.3.2 实证检验 |
| 6.3.3 稳健性与异质性分析检验 |
| 6.3.4 机制检验 |
| 6.4 小结 |
| 7 国际贸易政策与中国制造业服务化:基于贸易自由化视角 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 典型事实与理论探源 |
| 7.3 实证分析 |
| 7.3.1 数据来源、处理过程与部分变量解释 |
| 7.3.2 实证检验 |
| 7.3.3 稳健性检验与异质性分析 |
| 7.3.4 机制检验 |
| 7.4 小结 |
| 8 国际贸易政策与中国制造业服务化:基于互联网技术视角 |
| 8.1 引言 |
| 8.2 理论机制 |
| 8.3 实证检验 |
| 8.3.1 计量模型设定与变量说明 |
| 8.3.2 货物贸易与制造业服务化的关系检验 |
| 8.3.3 互联网与制造业服务化的关系检验 |
| 8.3.4 异质性检验与内生性分析 |
| 8.4 小结 |
| 9 研究结论与政策建议 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 政策建议 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（10）金砖国家贸易便利化与贸易潜力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究成果综述 |
| 1.2.1 金砖国家组织相关研究 |
| 1.2.2 贸易便利化的相关文献 |
| 1.2.3 贸易潜力的研究 |
| 1.3 论文研究思路和内容安排 |
| 1.4 论文研究方法 |
| 1.5 论文创新与不足 |
| 第2章 贸易便利化相关理论基础 |
| 2.1 贸易便利化对国际贸易影响的一般机理 |
| 2.1.1 经典的一般均衡贸易模型 |
| 2.1.2 贸易便利化与国际贸易的效用传递 |
| 2.2 贸易便利化对国际贸易影响的内部机理 |
| 2.2.1 贸易便利化与贸易成本的内在关系 |
| 2.2.2 贸易便利化对国际贸易的作用途径 |
| 2.3 贸易便利化对国际贸易影响的外部机理 |
| 2.3.1 实施贸易便利化的国际协调 |
| 2.3.2 贸易便利化的公共利益与社会成本 |
| 2.3.3 贸易便利化影响国际贸易的外部关联与相互异质性的关系 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 金砖国家贸易发展的演进 |
| 3.1 金砖国家整体贸易发展现状 |
| 3.1.1 中国贸易发展现状 |
| 3.1.2 俄罗斯贸易发展现状 |
| 3.1.3 印度贸易发展现状 |
| 3.1.4 巴西贸易发展现状 |
| 3.1.5 南非贸易发展现状 |
| 3.2 金砖国家双边贸易发展现状 |
| 3.2.1 中国与金砖国家其他成员双边贸易分析 |
| 3.2.2 俄罗斯与金砖国家其他成员双边贸易分析 |
| 3.2.3 巴西与金砖国家其他成员双边贸易分析 |
| 3.2.4 印度与金砖国家其他成员双边贸易分析 |
| 3.2.5 南非与金砖国家其他成员双边贸易分析 |
| 3.3 金砖国家贸易发展瓶颈 |
| 3.3.1 金砖国家的经济结构滞后于经济发展 |
| 3.3.2 金砖国家在世界经济中缺乏有力话语权 |
| 3.3.3 金砖国家在合作机制建设中存在问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 金砖国家贸易便利化指标体系构建与测算 |
| 4.1 金砖国家贸易便利化指标体系的构建 |
| 4.1.1 金砖国家贸易便利化评价指标体系构建的依据 |
| 4.1.2 金砖国家贸易便利化评价指标体系的构成 |
| 4.2 基于层次分析法的贸易便利化体系的指标权重确定 |
| 4.2.1 建立层次结构模型 |
| 4.2.2 构造判断矩阵 |
| 4.2.3 计算判断矩阵指标最大特征向量 |
| 4.2.4 对判断矩阵进行一致性检验 |
| 4.3 金砖国家贸易便利化水平的测算 |
| 4.3.1 数据来源于处理 |
| 4.3.2 金砖国家贸易便利化水平测算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 金砖国家贸易便利化发展进程 |
| 5.1 金砖国家贸易便利化水平比较与评价 |
| 5.1.1 金砖国家贸易便利化总体水平评价 |
| 5.1.2 金砖国家贸易便利化的分层次解析 |
| 5.2 金砖国家贸易便利化的制约因素 |
| 5.2.1 金砖国家贸易便利化的共识有待提升 |
| 5.2.2 贸易便利化工作涉及部门关联体系复杂 |
| 5.2.3 全球贸易保护新周期的负面影响 |
| 5.3 金砖国家贸易便利化合作框架 |
| 5.3.1 金砖国家贸易便利化合作的指导原则 |
| 5.3.2 金砖国家贸易便利化合作的框架构建 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 金砖国家贸易便利化水平对贸易流量影响的实证分析 |
| 6.1 贸易引力模型设定与数据来源 |
| 6.1.1 模型设定 |
| 6.1.2 数据来源 |
| 6.2 金砖国家贸易便利化水平对中国贸易流量影响的实证分析 |
| 6.2.1 整体效应分析 |
| 6.2.2 分指标效应分析 |
| 6.3 金砖国家贸易便利化水平对俄罗斯贸易流量影响的实证分析 |
| 6.3.1 整体效应分析 |
| 6.3.2 分指标效应分析 |
| 6.4 金砖国家贸易便利化水平对印度贸易流量影响的实证分析 |
| 6.4.1 整体效应分析 |
| 6.4.2 分指标效应分析 |
| 6.5 金砖国家贸易便利化水平对巴西贸易流量影响的实证分析 |
| 6.5.1 整体效应分析 |
| 6.5.2 分指标效应分析 |
| 6.6 金砖国家贸易便利化水平对南非贸易流量影响的实证分析 |
| 6.6.1 整体效应分析 |
| 6.6.2 分指标效应分析 |
| 6.7 金砖国家综合分析与比较 |
| 6.8 本章小结 |
| 第7章 金砖国家贸易潜力分析 |
| 7.1 贸易便利化与中国对其他金砖国家的贸易潜力 |
| 7.2 贸易便利化与俄罗斯对其他金砖国家的贸易潜力 |
| 7.3 贸易便利化与印度对其他金砖国家的贸易潜力 |
| 7.4 贸易便利化与巴西对其他金砖国家的贸易潜力 |
| 7.5 贸易便利化与南非对其他金砖国家的贸易潜力 |
| 7.6 金砖国家贸易潜力综合比较与分析 |
| 7.7 本章小结 |
| 第8章 推进金砖国家贸易便利化水平的对策建议 |
| 8.1 促进贸易便利化组织机构和合作平台建设,完善贸易协作机制和体制改革 |
| 8.1.1 促进贸易便利化组织机构和合作平台建设 |
| 8.1.2 完善贸易协作机制和体制改革 |
| 8.2 加快金砖国家供应链建设,提高跨边界合作绩效 |
| 8.2.1 加强基础设施互联互通建设 |
| 8.2.2 构建多元化的投融资框架和合作机制 |
| 8.2.3 营造良好的营商环境和规制环境 |
| 8.3 推动金砖国家价值链建设,深化区域贸易合作 |
| 8.3.1 金砖国家基础设施和能力平台构建 |
| 8.3.2 金砖国家城市区域价值链构建 |
| 8.3.3 金砖国家价值链构建 |
| 8.4 推进金砖国家自贸区建设,对接国际经贸新规则 |
| 8.4.1 巩固金砖国家自贸区建设基础 |
| 8.4.2 加快金砖国家自贸区建设规划 |
| 8.4.3 开创灵活和多元化的合作模式 |
| 8.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
四、论国际贸易中的环境成本内在化问题（论文参考文献）
- [1]贸易摩擦的政治经济学分析[D]. 张巩. 辽宁大学, 2021(02)
- [2]国家蓝色经济系统的超网络模型构建及其出口结构研究 ——以中国为例[D]. 齐晓飞. 山东大学, 2021(11)
- [3]大图们江区域国际物流合作研究[D]. 许虎林. 吉林大学, 2020(03)
- [4]“丝绸之路经济带”视域下中国木质林产品贸易研究[D]. 吴天博. 东北林业大学, 2020(09)
- [5]“中国-中亚-西亚经济走廊”贸易便利化对中国贸易流量的影响研究[D]. 张晓颖. 西北师范大学, 2020(01)
- [6]马克思国际价值理论视角下中美贸易摩擦的实质和解决途径研究[D]. 马悦茹. 吉林财经大学, 2020(07)
- [7]《贸易便利化协定》与相关条约的冲突与协调[D]. 杨欣. 大连海事大学, 2020(01)
- [8]马克思国际贸易思想研究[D]. 徐雅. 东北财经大学, 2020(06)
- [9]中国制造业出口及其贸易政策研究 ——一个服务化的分析框架[D]. 许光建. 浙江大学, 2019(01)
- [10]金砖国家贸易便利化与贸易潜力研究[D]. 梅宇航. 辽宁大学, 2019(05)